真的是好久没有混过论坛了，怎么说呢，充满了新鲜（回忆）感，发帖要装Flash插件，做新手任务，还有“灌水”这词到底多少年没用过了，哈哈～
以前也骑过车，最后是辆700c的平把公路，当年就是小白，现在依然是，当时公路车还没见装碟刹……
小时候骑车没少作死，比赛在结冰湖面冲刺捏死前刹、左右手互换握把、骑燕把山地冲下只有两侧有窄缓坡的天桥，然后车把插进边栏翻滚下桥……
一说起骑车就有无数二缺但开心的回忆
现在还有这么老旧（褒义）的论坛用来看些骑车相关的事还挺开心的～
话说回来，前几年一直想装辆复古钢架死飞，看上cinelli的super corsa，但想到要先去fitting，还要发数据给厂家定车架，等车等一年，就一直犯懒没搞
这次是为了通勤而又再次开始骑车，从选车开始说，我虽然不怎么懂车的硬件，但比较了解自己的需求：市内通勤（早上不到20km，晚上17km），办公室要能放下，对竞速没兴趣
尺寸问题也就放弃了钢架死飞的选项，转而去看折叠车。之前给我媳妇短距离通勤买过一辆K3 plus，感觉稳定性不高，不知道是不是和车架结构有关，而且不喜欢那9速的设计，飞轮靠两边的齿轮挂上链条都响，我媳妇都当单速车在骑……大行的几款车型也看了，不太喜欢横梁折叠……
其他折叠车我知道birdy，听过Brompton，所以也都去店里试了。布店说今年的都没得买了，得等到明年，而且还要涨价，我试了试店里的2速和6速，感觉稳定性比K3 plus好很多，看来也不是16寸的问题。我觉得2速就挺适合自己，而且不怎么喜欢复杂的飞轮结构，带泥除（我还叫挡泥板呢）和货架，折叠小巧，M把挺好看，样子复古（虽然没有特喜欢那个弧梁），这些都是优点，问了价格感觉p版也OK，但没车可买我也没辙……
再去看了birdy，那诡异的前叉还挺对我胃口，更大的轮径也更符合需求，和店员沟通后，他推荐了R20版，说不太改的话R版一步到位，STD版的配件不行，我想虽然可能改一点，但毕竟不是很懂，不可能全改一遍，于是就比较倾向买R20了。虽然那11速对我来说依然是用不到，还问过店员能不能减少一点，人家说那就是降级了，我倒不是很在意是否降级，就是不知道靠谱的方案，鸟车不如小布折叠体积小，但缺点倒算都能接受，主要是有现车啊
之后的几天又上网搜了搜，知道了BF的tikit，感觉非常有趣，但一是人家不卖了，二是分车架大小，想入二手也搞不清尺寸和什么快折慢折，再加上我又不怎么会看更不敢乱买……于是最终决定去店里提了黑银配色R20，愉快的通勤之旅开始……等等，说到通勤不得不提到原配的车座，和我以前700c用的都是selle italy，原来那个smp还舒服的，这个实在是太！硬！了！每天骑完哪都没事就是屁股疼，还是得赶紧换坐垫。而且这坐垫诡异的结构也装不了我买的尾包，smp那个也用不了……一个太窄，一个太宽……
经过不到两周的通勤，总体来说还挺满意的，完美放进办公室的角落，还是素车状态，我也不急改，现在肯定会改的也就是易行轮、脚踏了，减震有看到好看的，但也之后再说吧
椭圆盘会让骑行更轻松吗？改转点是为了什么？一体头管适合我吗？经常折叠有哪些部位易损需要注意？更换线管套管有什么用途……等等等等，我还有好多问题，留待之后在77慢慢学吧，我先去填验证码了和验证问题了……
