[经验分享]Broad Walk D8 (HAC082) 入手一个月，通勤节奏逐渐稳定 [复制链接]

经过一个多月的时间的探索和适应，通勤路线逐渐稳定了下来。
经过去年年底的新冠阳性和接下来新年春节的胡吃海塞，体重和体能分别达到了一高一低的极值。
最初通勤的两周累到每天下班只想睡觉，身体不舒服，通勤速度也上不去。
现在已经适应很多，每次通勤的均速在23-25之间，用时也有所减少。
先在这边做个小结记录，希望之后能有进一步的提高，体能和装备更进一步，通勤效率也能上一层楼。
最后发两个照片，相比新人报道帖 车子变化不大。
1. 更换了之前临时拿来用的座垫，换成了捷安特CONTACT SL NEUTRAL，相比我在公路车上使用的CONTACT SL FORWARD，座垫宽度稍有增加，更适合日常着装通勤。
2. 更换了金属水壶架，之前的侧取还给了公路车。
3. 加装了一个快拆脚踏座，折叠效率得到了提高。

【就是很叛逆 Rebel】

【小小奇带帮忙稳住车子位置，坐地铁更安心】

哈哈哈哈哈哈哈叛逆住了！这个小带子看着很不错诶

路过帮顶

循序渐进

d7、d8啥区别？就速别、转把、指拔、颜色区别？发现这些外销版，大行自家店都没有，就第三方卖家有在卖

这外销版颜色很漂亮，整体也清爽整洁。

哈哈哈，地铁那个钩子太逗了，真通勤装备~多骑多改

这根带子哪里可以买到？

清清爽爽，前面还有猪鼻

看着漂亮

漂亮，估计蛮重的，钢架的

路过围观

绑带好评

摇摇茶茶:哈哈哈哈哈哈哈叛逆住了！这个小带子看着很不错诶 (2023-03-28 14:25) 

是的呢，坐地铁的时候有些路段车厢会晃动的很厉害，全程用手抓着车座很累，于是就想到了这个户外绑带，体验相当好，不用了随便一缠，重量轻还不占地方。

gtrzwjq:路过帮顶 (2023-03-28 14:29) 

多谢多谢

p8b6410:循序渐进 (2023-03-28 14:33) 

慢慢来，去年年底新冠之后就没好好骑车了，体能归零

相由心生:d7、d8啥区别？就速别、转把、指拔、颜色区别？发现这些外销版，大行自家店都没有，就第三方卖家有在卖 (2023-03-28 14:43) 

速别不同，外胎，把套，坐垫也有区别，还有一点就是轮组，D7的7速轮组塔基不能升级换更多速别的飞轮。
我在买车前对比了D7和D8，车架几何处立管长度有少许差距之外是一样的（同为2级车）。
另外就是走线会有不同D7销量好了之后也出了国内版本，主要差别是走线从刹车变速分开走线(D8这样)，变成了把两根线集成在马甲线到五通下面再向上分开走的形式。
个人认为D8的走线看起来手感会更好，没有过大的弯折，长度也正常；
D7的走线外观整合度更高，整个前车架侧面几乎看不到外线，简洁漂亮。
各有利弊吧算是，不过我买车时候是打算之后做升级换件的，变速刹车线很呢可能也会更换，综合考虑选择了整合度没那么高，但是拆卸更换也方便的D8。

中国雲:这外销版颜色很漂亮，整体也清爽整洁。 (2023-03-28 14:48) 

猛点头表示同意

没毛的狼:哈哈哈，地铁那个钩子太逗了，真通勤装备~多骑多改 (2023-03-28 14:48) 

嗯嗯，根据自身的情况调整才是改车的灵魂。

alesso:
这根带子哪里可以买到？

某宝可以购买，Nite Ize 奈爱 奇带。是一个户外装备品牌的小配件，万用绑带很方便。

霸都森林城:清清爽爽，前面还有猪鼻 (2023-03-28 15:06) 

是的呢，为了通勤折叠便捷，暂时还没陪猪鼻的相关转换座

骑行123:看着漂亮 (2023-03-28 16:10) 

谢谢(鞠躬

anystar1985:漂亮，估计蛮重的，钢架的 (2023-03-28 16:33) 

嗯，重量不算轻，为了骑乘体验没有选择铝架的车子。
换一体头管，中轴牙盘之后会轻一些，效率更高。

雅痞大叔:路过围观 (2023-03-28 20:17) 

威乐卡姆

fiish:绑带好评[表情]  (2023-03-28 20:33) 

确实，方便好物。推荐

老铁.这个架子和p8在数据怎么样.比如等效水平上管.轴距.重量.刚性等等.另外下面那个加强筋可以拆么

安静的疯子:老铁.这个架子和p8在数据怎么样.比如等效水平上管.轴距.重量.刚性等等.另外下面那个加强筋可以拆么 (2023-04-15 22:31) 

不好意思，我骑折叠车都没考虑过这几个数据，公路车选车架的时候会看，折叠车把立坐垫都是可调的，等效水平这个...我不知道意义有多大，轴距我觉得差不多，都是大行横折406。
重量肯定比P8重，P8是3级车又是铝价，这台是2级车钢架。
刚性这一点我，我没骑过P8不好对比，最大体会是软，我体重比较大基本都不摇车，感觉形变太大，效率不高还毁车子。
应该是折叠和刚性不可兼得吧，要刚性我还是去骑我的公路车。小折就是为了通勤方便。
下面的加强马甲线可以拆掉，拧拧螺丝就拿掉了，不过有了它对车架刚性有帮助，还可以分担折叠处的受力。

vincent3430:不好意思，我骑折叠车都没考虑过这几个数据，公路车选车架的时候会看，折叠车把立坐垫都是可调的，等效水平这个...我不知道意义有多大，轴距我觉得差不多，都是大行横折406。
重量肯定比P8重，P8是3级车又是铝价，这台是2级车钢架。
刚性这一点我，我没骑过P8不好对比，最大体会 .. (2023-04-16 21:09) 

p8是钢架，并不轻。

satoboy:p8是钢架，并不轻。 (2023-04-16 22:22) 

请问P8是只有钢架款吗？我不是特别了解，现在名字带P8的各种版本车款也比较多。

vincent3430:请问P8是只有钢架款吗？我不是特别了解，现在名字带P8的各种版本车款也比较多。 (2023-04-17 10:24) 

感谢，因为我只骑过p8和风行1618还有anmos。我自己个子不高。p8架子对我来说已经算比较大的了。这个架子很漂亮。有点心动，就怕比p8还大。