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[18寸]birdy 鸟3之新手入门 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2016-01-24
恭喜!来个凑热闹

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只看该作者 31楼 发表于: 2016-01-25
在手机上不能编辑呀

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只看该作者 32楼 发表于: 2016-01-25
有点小小改动

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只看该作者 33楼 发表于: 2016-01-25
小麒麟:[图片]有点小小改动 (2016-01-25 00:12) 

土豪避震

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只看该作者 34楼 发表于: 2016-01-25
最后一段很认同
估计是厂家希望能山地、公路通吃
不在刷街,就是在刷77............
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只看该作者 35楼 发表于: 2016-01-25
好车好车

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只看该作者 36楼 发表于: 2016-01-25
解毒贴啊   也是看到“比如掉链问题、前叉触地磨损问题、折叠体积减小15%”的改进对于鸟三有好感,但是好像现实没那么好

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只看该作者 37楼 发表于: 2016-01-25
鸟2每次骑行基本都要折叠,从来没有前叉触地的担忧。

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只看该作者 38楼 发表于: 2016-01-25
回 brontes 的帖子
brontes:解毒贴啊   也是看到“比如掉链问题、前叉触地磨损问题、折叠体积减小15%”的改进对于鸟三有好感,但是好像现实没那么好 (2016-01-25 13:54) 

先解决基本问题,再来谈改装

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只看该作者 39楼 发表于: 2016-01-25
坐等大片
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。
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只看该作者 40楼 发表于: 2016-01-25
9速,10速的头管有没有对比看看

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只看该作者 41楼 发表于: 2016-01-26
回 小麒麟 的帖子
小麒麟:[图片]有点小小改动 (2016-01-25 00:12) 

折起来瞧瞧?

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只看该作者 42楼 发表于: 2016-01-26
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:折起来瞧瞧? (2016-01-26 01:51) 

大行折叠都不用每次拉头管,鸟车头管不调的话不是碰这就是碰那

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只看该作者 43楼 发表于: 2016-01-26
回 jpyzb 的帖子
jpyzb:大行折叠都不用每次拉头管,鸟车头管不调的话不是碰这就是碰那 (2016-01-26 21:01) 

  这是碟鸟的缘故。V鸟只要直接放下头管就平顺服帖,啥也不用动;碟鸟则由于折叠时车把与后轮碟片相互干涉,必须拉出内管调整一下把横角度才能服帖。这个问题暂时似乎的无解。

  32楼的已经将鸟3改成一体式头管,也就没了可调节的功能,所以想看看他的鸟3折叠状态。

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只看该作者 44楼 发表于: 2016-01-26
新人你好·~

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只看该作者 45楼 发表于: 2016-01-27
走线效果如何,第一次见

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只看该作者 46楼 发表于: 2016-01-27

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只看该作者 47楼 发表于: 2016-01-27
回 brontes 的帖子
brontes:走线效果如何,第一次见
 (2016-01-27 08:00) 

效果很好呀,自适应走线。以后找到工具了用辐条弯一个
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只看该作者 48楼 发表于: 2016-01-29
高手在民间啊!
简洁党的我依然坚持内走线。线管已经换成注油,线芯原厂就是特FU龙故依旧用原来的。一换捏下那刹车,顺畅得不要不要的 比原来出厂的差太远太远了
原厂出来的最大意见也是后拨,配着高端的指拨,飞轮也是比较高端,搭配着居然是比SORA还要低级别的后拨,真心醉得不得了

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只看该作者 49楼 发表于: 2016-01-29
回 jpyzb 的帖子

.......



关于后刹线管,原厂走线设定的那个直角,是折叠功能的需要。象目前这个状态,虽然走线够平顺,而一旦折叠时就将大幅度地抽动线管。


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只看该作者 50楼 发表于: 2016-01-29
回 MonkeyK 的帖子
MonkeyK:高手在民间啊![表情]
简洁党的我依然坚持内走线。线管已经换成注油,线芯原厂就是特FU龙故依旧用原来的。一换捏下那刹车,顺畅得不要不要的[表情] 比原来出厂的差太远太远了
原厂出来的最大意见也是后拨,配着高端的指拨,飞轮也是比较高端,搭配着居然是比SORA还要低级别的后 .. (2016-01-29 00:51) 

换的是JW的注油线管么?
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只看该作者 51楼 发表于: 2016-01-29
zhangt71:换的是JW的注油线管么? (2016-01-29 03:11) 

是啊,一开箱捏下那刹车就决定要换。感觉原厂的不怎么回弹,摩擦好大

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只看该作者 52楼 发表于: 2016-01-29
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:[图片]
关于后刹线管,原厂走线设定的那个直角,是折叠功能的需要。象目前这个状态,虽然走线够平顺,而一旦折叠时就将大幅度地抽动线管。
....... (2016-01-29 03:09) 

抽动线管貌似不是大问题,因为变速那边一样会带动线管,还好车架上的线孔都比较大没什么阻碍

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只看该作者 53楼 发表于: 2016-01-29
回 MonkeyK 的帖子
MonkeyK:高手在民间啊![表情]
简洁党的我依然坚持内走线。线管已经换成注油,线芯原厂就是特FU龙故依旧用原来的。一换捏下那刹车,顺畅得不要不要的[表情] 比原来出厂的差太远太远了
原厂出来的最大意见也是后拨,配着高端的指拨,飞轮也是比较高端,搭配着居然是比SORA还要低级别的后 .. (2016-01-29 00:51) 

走外线是为了解决折叠的时候线管扭曲的问题,原厂的线管貌似问题不大,而是卡钳回弹强且不够顺滑。不上卡钳的时候空捏刹把感觉也还比较顺滑
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只看该作者 54楼 发表于: 2016-01-29
jpyzb:走外线是为了解决折叠的时候线管扭曲的问题,原厂的线管貌似问题不大,而是卡钳回弹强且不够顺滑。不上卡钳的时候空捏刹把感觉也还比较顺滑 (2016-01-29 12:58) 

不在意是否内走线您这也是个好办法

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只看该作者 55楼 发表于: 2016-01-29
看来bug不少啊~~~

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只看该作者 56楼 发表于: 2016-01-29
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:[图片]
关于后刹线管,原厂走线设定的那个直角,是折叠功能的需要。象目前这个状态,虽然走线够平顺,而一旦折叠时就将大幅度地抽动线管。
....... (2016-01-29 03:09) 

这倒也是,总是躲不过。。。回头也来试试!
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只看该作者 57楼 发表于: 2016-01-29
玩户外烧鸟,原来玩单车也烧鸟

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只看该作者 58楼 发表于: 2016-01-30
看了自制钢丝过线器实在憋不住笑了你老人家思路还是那么天马行空啊
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只看该作者 59楼 发表于: 2016-01-31