平时喜欢盘车，手里剩下许许多多零件，前一阵子看到一只便宜的车架，涂装又跟手里闲置的牙盘很搭，又手痒组了一辆。
真的是有了姜醋去买螃蟹啦！
牙盘为捷安特平把公路giant fastroad 换下来的 19mm轴心一体牙盘，拆掉最小一片，自己车了2个套子扩大为24mm以使用喜玛诺规格之bb装上。
其他一切顺利。准备了两套轮组，一套为java原厂涂装碟刹专用轮，另一套是直拉式破风辐条+马威客ak花鼓。飞轮配置为9速，一套轮子以平路为主11t-25t.另一套为爬坡轮组以备将来4+2出行爬山之用途。后拨也特地选用长腿。
这里来说说这支车架的骑行感受：
首先，这个架形结构论坛大佬们早就总结过，只适合14-16寸使用。用在20寸上五通部分会比较泄力。
这点我在试骑过程中确实也有感受，但是并非不能接受。完全是在合理范围内，（其实感觉就是抵消了一体牙盘的刚性罢了）
各位踩过方孔牙盘就知道那个感觉啦，完全可以接受的。
其次就是车架很重，很沉！ 这个算是缺点，也能说是优点。后面会详细说
作为4+2 有一定距离的骑行用途，车子稍微重一点也能接受了。我在城市里通勤和需要经常折叠提走的情况下，绝对不会选择这部车子的。
另外车架漆水感觉很一般，比较酥，而且好像光油太薄，很会碰掉漆。小剐蹭都禁不起。。。
这里来说说这部车子的优点，这些优点相信大部分也是车架偏重带来的。
骑行指向性非常好，得益于车架管型的结构，这部车子侧向刚性还是很好的。
纵向刚性也非常好，高速冲过一些颠簸的时候感觉尤其明显，杠杠的！甚至有些太颠了。完全没有一些小轮折叠车纵向有弹性一样的，轴距越大车手体重越大这个感觉越明显。这部车是完全没有的，简直就是非折叠三角架形车的感觉，这点我作为一个大体重骑手来说，是非常喜欢。
另外就是这个架形比较前卫，有现代感觉，没有那种折叠车特有的傻兮兮的感觉。
以上为我自己的一点经验感受。仅代表我自己观点。我当时还买了一部此架形14寸的整车，以及一只14寸此架形的车架，有空会再装一部赠与朋友。
