Hope V-Twin遥控液压碟刹，X2夹器
看楼上几位对这个都有兴趣，我就多废话几句。关键词：
Hope V-Twin（原官网链接）。
公路车升级油碟选择非常有限，Shimano和Sram都有推出各个等级的液压手变+夹器，并且死贵。主要是变速结构和油缸集成在一起，要换必须一起换，加上夹器一套大概4K+。Sram的盒行更是高达一套5K+。CP不太清楚，貌似没有油碟手变？（知道的大大指点下）
于是别的厂只好把油缸外置，目前有：TRP HYRD ROAD/CX DISC 以及 Hope V-Twin这两个选择。TRP很快会出一套针对Shimano电变的液压手变及夹器组，Sram不能用，不谈。
TRP HYRD这个东西把油缸和夹器整合在一起，我个人并不喜欢。
丑（巨大一坨堆在那，风阻啊风阻）、重（刹车线管比油管重得多）、手感受线管影响大（线管基本没缩短）。
相比之下，Hope还是很牛的，把两个油缸用一块铝CNC出来放在把立下面，一套的总重是395g。并且
可以更换夹器！对，Hope V-Twin这个东西可以自己更换夹器。原厂本身有X2双活塞和E4四活塞两种规格可选，同时在产品说明里还有一句：
·Uses post mount, 9.74 caliper with adapters to suit all mount options
也就是说，兼容所有9.74夹器（哪位大大来解释下什么是9.74夹器……）。大概浏览了下，Hope自己家的夹器全部都是9.74夹器。公路车估计很难用到4活塞那么大的刹车力，不过以后拿来冲山话~~总之是很有可玩性。
当然这东西也有不好处，就是线管部分太短，扭曲严重。我认为鱼骨线更适合这货，用普通线管的话可能会影响手感（纯脑补）。
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