不得不说，楼主这车改得很用心，但是还有点问题：其一是后轮显然偏在了左侧，采用小鹿后轴原本可以去除末尾转接套和几片齿轮之后，无需打磨花鼓而直接适应PSL的120开档宽度，而楼主似乎是将花鼓左侧套管拆除、塞进了整个花鼓和塔基，这样虽然可以通过最小9T飞轮提供较大的速比，但是后轮必然侧向一边，辐条的受力不合理；其二是改用18寸轮径后中轴高度被抬升，整个骑乘重心被改变了。。。我是不太主张修改轮径的，一个车架设计出来就是针对某种固定规格的轮径的，修改轮径后会牵扯到其它许多方面同步改变，一定程度上已经是破坏了原车架设计的合理性。
BTW：与其用PSL这么去改，还不如直接弄个YA883去升级，改造全是通用的小折标准件，零件选择范围很大、没任何难度，车架角度完美。
对比一下，PSL与YA883两款车架，针对不同轮径设计的角度差异：
