以前一直用KA061改的14速，还是去了一些地方， 各方面还是觉得有点欠缺。 最近新入P8一部， 干脆还是收拾一下，以后就不乱折腾了。改装目的以中短途骑车看风景锻炼身体为前提（这1年多骑车少了有小肚子，非常郁闷），因为所在地成都，附近多山，所以强调爬坡能力，速度不追求。
小改清单如下：
P8原车
一体头管双钉
蝴蝶车把
前/后铝合金货架
X4指拨一套
微转三盘前拨
50/30牙盘一副（去掉了中间的39T）
轻量座管
永杰刹车皮
前拨转接座
本来P8自带转接座的，但是好像只能支持52/39公路盘，不适用于我这样的小盘组合，并且妨碍了转接座的安装， 于是砂轮伺候。 原装的119中轴改双盘很合适。只是转接座按上了前拨后，对变小盘有点影响，轻微摩擦，于是把前拨背后的槽打磨，解决了这一问题 头管因为我自己布套习惯那种长把距，必须换成蝴蝶把，出去骑游姿势都要多一些，方便。 山地车货架必须有，放了行李不打脚。 其他都是原配。 一般都是走铺装路面，应该足够用了。 另外，折叠的时候需要把头管双钉松开，将蝴蝶把调整至合适位置，折叠后大约比原车多2-3公分间隙，基本完美折叠。我忘记拍照了
。实用为主，不太会P图，暂时也没有考虑车子配色， 改的也很丑，各位看官不喜勿喷哈，本人这厢有礼了。
