[公路秀车]为什么全是钢/碳，没有人评论铝架 [复制链接]

看了上海自行车展，铝架公路的占有率还是很大的。trek前几天也在打折促销铝架车，8k多。

只知道铝架不能吸震，寿命比钢架短。

平时训练用车，跟碳架差距就这么大吗？没有试过，哪里有试试？

没玩过碳架～～

说铝寿命短让德国nicolai很受伤

因为不够骚

太便宜了，大家不好意思讨论。

nicolai够骚够贵

高级铝架应该比入门碳架好吧

nicolai铝公路真比国产碳纤维强

kimhuang:高级铝架应该比入门碳架好吧(2014-04-15 09:43)嬀/color]

要看具体的品牌，车型，不能一概而论。

个人感觉铝架已经比较成熟了，大厂的动作也不大，大家没兴趣讨论；

对于公路车来说，铝架一般比较颠是事实。而且，职业比赛中铝架确实已经彻底淘汰了。


寿命问题应该不大，铝飞机都要飞几十年，那个受的应力应该远大于自行车；

碳会越来越多的，随着碳的一统江湖，铝架也终将象钢架一样进入只玩“文化”、玩“味道”的阶段。。。。

玩车越来越多 人也会进入玩味道文化的阶段

就算玩味道跟文化 还是钢架 比较好看

铝架最大的缺点就是在于路感垃圾吧，之前骑铝架公路，遇上碎石子和搓板路，尼玛浑身散架的节奏。
碳架在吸震这点上确实牛逼，路感很赞。
不过那种高端超轻超硬（贵）的碳架，也许在路感这点上就没有那么牛逼了。

还少个钛架

铝架跟刚/碳纤比起来是明显的对比

性能不如碳，气质不如钢。

碳架飘过，没骑过铝公路，但我真心想要个高级铝啊

骑过nicolai的就不会觉得铝路感不好。

楼上骑过？nicolai还有公路？

nicolai本来就有公路 北京有两台 一台绿一台红，还有内18种置变速公路 骑过。太硬路感还不错 但是绝对没有太颠簸的感觉

不用拿低端铝来否决高端铝就如同不要拿航轮软来说钛合金软。

　　就纯效率性能而论，中端铝架足以秒杀入门碳架！

　　但就骑乘体验而论，铝架的路感问题基本无解。。。所以，要看你的追求究竟是什么，以及打算投入多少资金。

路感跟设计和材料有很大关系。nicolai的材料和设计注定了路感不差。同样道理航轮钛合金跟if钛合金比那就是不一样

giant tcr advance 碳架寿命多少？去看了上海自行车展，象菜场一样，只关心量价，根本没有服务。只有trek服务好点，价格实在是

zhangt71:　　就纯效率性能而论，中端铝架足以秒杀入门碳架！
　　但就骑乘体验而论，铝架的路感问题基本无解。。。所以，要看你的追求究竟是什么，以及打算投入多少资金。 (2014-04-15 12:44) 

这种“秒杀”处于人力已穷的区间
事实上很多入门碳架的刚性数据和高端碳架差别不大，甚至更好。
只是重量要重很多而已。

碳纤维目前的技术万年老妖没问题只要胶水好。不过外形就难说了。除非那些死贵的小圆管

arick_lq:giant tcr advance 碳架寿命多少？去看了上海自行车展，象菜场一样，只关心量价，根本没有服务。只有trek服务好点，价格实在是[表情] (2014-04-15 13:45)嬀/color]

用10w+的都有- -
Giant这种大牌子不用担心这些。

9912811:这种“秒杀”处于人力已穷的区间
事实上很多入门碳架的刚性数据和高端碳架差别不大，甚至更好。
只是重量要重很多而已。 (2014-04-15 13:46) 

布和胶水高端和低端不一样差距太大了

9912811:这种“秒杀”处于人力已穷的区间
事实上很多入门碳架的刚性数据和高端碳架差别不大，甚至更好。
只是重量要重很多而已。(2014-04-15 13:46)嬀/color]

对啊- - 记得tcr c的刚性和cervelo的rca差不多的。
不过重量差了近700g，价格差差了十倍