手头有辆已改了内三的KT510,重,12.7KG,但由于喜欢架子的形状长度等等,一直舍不得出掉,某日刷TB看到有一个120开档的花鼓,好奇之下多看了两眼,结果就开始了新一轮的折腾。
先上个原车吧,可见已改了内三、头管、牙盘、V刹等等
接着就开始刷TB,一件一件收……
车主喜欢用转把,那就转把吧,舍不得X0,就收了个X5
最失策的部件,由于对零部件的数据研究还是不够深入,所以装上后产生了问题
近期的新欢品牌日驰
原来用着一个顺东,高速时就乱跳,还是用SIGMA熟悉一些
L3注油线管,裸男严重推荐特富龙+L3,看得有点晚了,已进了不锈钢的刹车线、变速线,还是非研磨的
铝叉,差一点想进一个钛螺丝,KT510的架子用钛螺丝……好象说不过去,还是钢的,便宜又结实