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derekchenke:壕都是买新的[表情] (2015-12-23 14:03)
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daeeeeeeee:用现在1400G的412车架,单前刹的,2000可5字头,3000可4字头[表情] 412是一个可以花心思的车架,都公式化改装就没有意义了 (2015-12-23 23:50)
bb10:哈,我没公式化,而且我发出来有些人会跟着公式化而已。 (2015-12-24 11:58)
daeeeeeeee:一水lp件和一水山寨碳,不就是廉价轻量的公式?不单412,基本所有的车都是这个公式.[表情]一个碳件不用都能3000单前出4字头 (2015-12-24 12:11)
bb10:自己喜欢不就行了,公式化不公式化的配色又不一样。如果规定不能公式化,那么能有几辆不重复,又有几个人消费得起 (2015-12-24 12:21)
daeeeeeeee:也对,喜欢就好,我也会公式化装车[表情] (2015-12-24 12:23)
bb10:那就是咯,公式化都是有所追求,要么轻,要么性价比高。如果每辆车都有独一无二的气息,那么肯定是价值不菲 (2015-12-24 12:30)
daeeeeeeee:好吧,我想表达的是:公式化4字头的单前刹412只需要4k内。(你的)非公式4字头的无碳单前刹412只需要3k内。(我的)....... (2015-12-24 13:00)
bb10:哈哈你钻车架肯定的,不钻车架,我才不信[图片] (2015-12-24 13:23)
daeeeeeeee:不钻[表情],整车无碳,无钛螺丝,远远没到动车架的地步 (2015-12-24 13:28)
bb10:哈哈,3k是不是二手件? (2015-12-24 13:41)
daeeeeeeee:不用二手件啊 (2015-12-24 13:53)
bb10:哈哈,那就是据坐管之类的 (2015-12-24 13:54)
daeeeeeeee:坐管当然是要锯到合适啊。又不影响强度。[表情]不用猜了,关键点不在钻洞锯坐管这些手段上。 (2015-12-24 14:06)
bb10:哈哈,怕告诉我后,别人公式化吗[图片] (2015-12-24 15:30)
daeeeeeeee:不会的,像我这改法,基本只适合个人用[表情]。只是有些东西通用,比如目前的分体头管可以做到比一体加碳把更轻。lp的V刹从轻量上说也不是性价比之选。 (2015-12-24 19:34)
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yex_2013:果然可以进4 (2015-12-24 20:58)
bb10:你的不是5字头?变4字头了? (2015-12-24 19:41)
daeeeeeeee:那只是2000组5字头罢了。 (2015-12-25 00:18)
bb10:哈哈,头管还有得改[图片] (2015-12-25 00:21)
daeeeeeeee:你太聪明了[表情]。4字头必然改头管,不过常规改装,这头管应该是最轻的了 (2015-12-25 00:23)
bb10:哈哈,我的不会止步,单刹看出绝招能控制在4.5kg不[图片] (2015-12-25 00:24)
daeeeeeeee:投钱啥不行[表情] (2015-12-25 00:26)
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