[综合讨论]16寸交流，国布？风行？大行？求指导 [复制链接]

冬天心痒痒，不骑车但可以做清洁，打打气

之前装风行1618的时候，看中了车架重量（轻，可能接驳地铁）和开档（能上9速+，兼顾舒适骑行+运动）

外地商家那买了个二手整车，自己拆拆改改，目前不含脚踏9.1kg左右

个人感觉不算轻，真要带上地铁也不积极，闲来想折腾。


正好这二手车架买来就有异响，就多看了会儿16寸车。
自己想的方案如下，求指教
1、忍着，别的配件改轻（配置我等会儿列一下）
2、换个全新1618车架，顺便换个好点的碗组，改善骑行体验。
3、顿一个大行kaa672车架？不过铝大行似乎也响，这个我不太懂
4、买国布（英布买不起），方便折叠后带入地铁。但是国布比较复杂，也不知道变速能不能用10速、11速之类的，选哪家的也不太明朗

图片:IMG_20230115_212635.jpg

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兼顾实用的话，会安装挡泥板、脚撑、码表架、灯架、尾灯（最好能夹在尾包上，不影响折叠的）

上面几样不知道有没有什么便宜轻量的推荐（比如脚撑，现在的中置应该挺沉）

目前轮组是k-fun，具体不太懂（77家的整车用的），请教一下305轻量化轮组有推荐吗？

坐管、坐垫、轮组了解很少，求dalao指教

轮胎目前是305的马拉松1.5，以后换1.35应该能轻一点，马拉松主要是想稍微防刺（之前两年，偶尔通勤，不同的车累计爆胎三次了。。。）

谢谢dalao们

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16寸用10速11速完全没必要。。9速就绰绰有余了。。
另外关键是你预算多少。。肯投巨资的话，你这车6.9KG都可以。。

通勤，国布极佳~速别不重要

个人见解，运动和通勤分开，通勤车，尤其有接驳地铁需求，那么这车要么轻，拎在手里不累，要么能推，我的建议是412或者小布，至于国布我没骑过不做评价，给客户装过两台国产全钛布，问题都是一堆，最省心的肯定还是英布。
你要想把1618轻松带上地铁，可能改改也要投进去一台小布的预算，我觉得没太大必要，不如直接2000左右一台7公斤级的412来的轻松
运动型折叠车的折叠功能你可以理解为应急使用，骑累了，车子坏了，或者跳跃式旅行，折一下，要是天天地铁，这类车一定很痛苦

dalianmao:16寸用10速11速完全没必要。。9速就绰绰有余了。。
另外关键是你预算多少。。肯投巨资的话，你这车6.9KG都可以。。 (2023-01-15 21:55) 

这个车本来是9速，我把另一个16寸（1.35外胎）的10速移植过来的，结果1.5外胎要蹭
预算的话，不太想上特别贵的件，能受得了再加个1~3k的，但是要看必要性了。6.9kg可能实用性会打折吧

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花轮和彦:通勤，国布极佳~速别不重要 (2023-01-15 22:03) 

之前骑过3速的k3和风行1416，通勤还是感觉差点意思，齿比变化还是大

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不理解，国布抄作业还能问题一大堆

纯黑棒棒糖:个人见解，运动和通勤分开，通勤车，尤其有接驳地铁需求，那么这车要么轻，拎在手里不累，要么能推，我的建议是412或者小布，至于国布我没骑过不做评价，给客户装过两台国产全钛布，问题都是一堆，最省心的肯定还是英布。
你要想把1618轻松带上地铁，可能改改也要投进去一台小布的 .. (2023-01-15 22:16) 

之前我就是打算一个小车子通勤，一个大点的运动，被家里说了。。。说我车太多
本想k3plus不折腾，结果有一次下雨天打车，太厚了后备箱开口塞不进去，直接放弃改装刹车的计划，改入v刹的1618。

其实所谓的运动也算比较休闲，和家人朋友一起溜达为主，自己还有一个大公路能满足纯正运动（出租屋暂时放不下。。在家吃灰ing）

想满足轻量+高速别也是无奈之举了

布要是能上普通的变速器就好了（还不知道重量怎么样）

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wuuuux:之前骑过3速的k3和风行1416，通勤还是感觉差点意思，齿比变化还是大
 (2023-01-15 22:29) 

k3试过，和412感觉区别不大，布就不同了，稳非常多

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wuuuux:之前我就是打算一个小车子通勤，一个大点的运动，被家里说了。。。说我车太多
本想k3plus不折腾，结果有一次下雨天打车，太厚了后备箱开口塞不进去，直接放弃改装刹车的计划，改入v刹的1618。
其实所谓的运动也算比较休闲，和家人朋友一起溜达为主，自己还有一个大公路能满足纯 .. (2023-01-15 22:33) 

只留一个车，还要好骑，不大。肯定16轮最合适。又要不超预算。可以试试大行驼背改外变。

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折叠助力车:只留一个车，还要好骑，不大。肯定16轮最合适。又要不超预算。可以试试大行驼背改外变。
 (2023-01-15 23:02) 

外观需要适应hh，谢谢，我去了解了解

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花轮和彦:k3试过，和412感觉区别不大，布就不同了，稳非常多
 (2023-01-15 22:47) 

线下有英布的店，回头看能不能试车

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花轮和彦:k3试过，和412感觉区别不大，布就不同了，稳非常多
 (2023-01-15 22:47) 

区别还是有的 特别是下坡的稳定性区别会很明显

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阳了后不能骑车的那几天对K3P小改过，算是有点经验吧。最具性价比更换如下：1、碳坐垫减重200克（150元左右闲鱼价就可以买到不错的，貌似辉哥算是牌子吧）2、超轻内胎80元减重150克3、碳直把减重100克。说这么多不如把挡泥板和脚撑直接拆除，不花钱减重较明显瞬间减重近1斤。

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mindflayer:不理解，国布抄作业还能问题一大堆 (2023-01-15 22:29) 

坛子里的说法可是五千国布吊打三万英布的

为什么没人讨论Kaa672呢，在国布和672之间纠结

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同款车架，8速足矣

图片:IMG_20221014_172705.jpg

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630108078:为什么没人讨论Kaa672呢[图片]，在国布和672之间纠结
 (2023-01-16 02:40) 

如果说412稳定性是1，布是10，那672就是3，稳一点，但不多这个体验基于187身高580坐杆拉到头

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晓evo:坛子里的说法可是五千国布吊打三万英布的[表情] (2023-01-16 00:59) 

我之前关注布比较少，就是听说英布不划算，国布并不差，具体也没仔细了解（再多学学

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花轮和彦:如果说412稳定性是1，布是10，那672就是3，稳一点，但不多[图片]这个体验基于187身高580坐杆拉到头
 (2023-01-16 10:10) 

那是不是大行672和风行1618拉不开太大差距

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英布不考虑的话，那就国布吧。
品牌：ACE或者鱼布，貌似口碑还可以

配置：
----如果想自己尝试动手：
1、只买钢的车架、头管，请厂家帮你装好了；
2、搭配钛前后叉，碳的座管和横把；
3、变速和轮组，超轻铝轮组足矣，小布这类车变速和其他不通用，也不用考虑太多，买飞轮最多的轮组，比如7速，然后配个蓝图的无线电拉线变速，基本国布变速系统算是一步到位了。
4、刹车什么的可以闲鱼买英布的拆车套件，应该不会太贵，据说英布原厂的刹车效果是最好的。
5、其他配置：坐垫、把套、脚踏、线材、内外胎、货架和挡泥板（通勤车必备）、--这些东西根据你自己的预算和喜好来决定就好

这么一算，如果成本控制的好，整车下来应该不到9kg，还能自己动手攒出自己喜欢的小布，享受折叠完整还方便，还轻量化的通勤利器。

没毛的狼:英布不考虑的话，那就国布吧。
品牌：ACE或者鱼布，貌似口碑还可以
配置：
----如果想自己尝试动手：
....... (2023-01-16 10:36) 

哦，我说忘了什么，

中轴、曲柄、牙盘和链条，这个也属于配置的第5项，根据预算和喜好来决定；
不要考虑方孔中轴，让厂家出厂的时候把中轴那里给你铣一下

纯黑棒棒糖:个人见解，运动和通勤分开，通勤车，尤其有接驳地铁需求，那么这车要么轻，拎在手里不累，要么能推，我的建议是412或者小布，至于国布我没骑过不做评价，给客户装过两台国产全钛布，问题都是一堆，最省心的肯定还是英布。
你要想把1618轻松带上地铁，可能改改也要投进去一台小布的 .. (2023-01-15 22:16) 

精辟，我就是这样做的，通勤用宝鸡钛，运动用tyrell。但你说的全钛布问题一堆堆都是啥？

一车打天下，难
钱到位，易
纠结要钱还是要轻松

1. 折叠车宁可买钢架的重一点，铝架好像冬天特别容易异响，而且路感颠得比较刺，钢架明显颠的要柔很多。
2. 要买布不管国布还是原装布，都是买整车吧，零件和大行的完全不一样而且巨贵，零买不合算最后弄出来感觉很不好，这是我的经验之谈。

晓evo:坛子里的说法可是五千国布吊打三万英布的[表情] (2023-01-16 00:59) 

论坛总体都还挺偏向鱼布的，没拥有过不知道实际如何？是否有小毛病啥的

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花轮和彦:如果说412稳定性是1，布是10，那672就是3，稳一点，但不多[图片]这个体验基于187身高580坐杆拉到头
 (2023-01-16 10:10) 

187，估计要鹅颈+坐管后飘吧，170身高会不会好很多

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630108078:187，估计要鹅颈+坐管后飘吧，170身高会不会好很多
 (2023-01-16 19:42) 

我觉得170简直是玩儿车的完美身高，所有车随便选~

没毛的狼:英布不考虑的话，那就国布吧。
品牌：ACE或者鱼布，貌似口碑还可以
配置：
----如果想自己尝试动手：
....... (2023-01-16 10:36) 

！感谢dalao，可惜我预算有限，如果选择国布，只能考虑在3~5k买二手
太久没骑车了，明天打算把k3plus拉出来通勤试看看，有时间去试试国布（成都有ace的店，就是很远。。），慢慢学习，慢慢攒钱~

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