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[不懂就问]一个新的分享帖，关于装车选择零件尺寸等的常见问题。 [复制链接]

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wudirose
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只看该作者 60楼 发表于: 2013-02-24
引用第59楼RPG-7于2013-02-24 01:27发表的  :
CP EPS那个一直按着就能变速的功能，6770都已经更新出来了[表情]
更别提9070咯 电子+11速，而且油碟版9070已经看见谍照了，sram的油压RED也可以再见了


我的预测是，很长一段时间

SHIMANO继续强势垄断最大市场份额

SRAM市场和技术都不如SHIMANO，靠强大的财力苦苦追赶

CP技术没问题，市场一塌糊涂，继续争取那些过去支持他的客户吧，套件都没了，轮子也能撑一段时间

微转继续在低端市场和入门级整车市场发力
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我是暴龙
高二
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只看该作者 61楼 发表于: 2013-02-25
好文，谢谢！
I have a dream！
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fduyuanzi
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只看该作者 62楼 发表于: 2013-02-25
看今年环法的行情 shimano套件轮组是大头 虽然 shimano的轮组 呵呵。。。
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wudirose
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只看该作者 63楼 发表于: 2013-02-25
引用第62楼fduyuanzi于2013-02-25 15:13发表的  :
看今年环法的行情 shimano套件轮组是大头 虽然 shimano的轮组 呵呵。。。


别一副欲言又止的样子，SHIMANO的轮组到底怎么了，说来给大家看看？
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fduyuanzi
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只看该作者 64楼 发表于: 2013-02-25
引用第14楼wudirose于2013-02-25 15:33发表的  :
别一副欲言又止的样子，SHIMANO的轮组到底怎么了，说来给大家看看？



首先是编法 不先进 加速不快 巡航也不好 重量一般
另外做工也不算太好
不够硬朗 cp的轮组口碑一直好 还很轻
耐用性 应该不错
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fduyuanzi
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只看该作者 65楼 发表于: 2013-02-25
还有一点 shimano 太小气了啊
居然不支持cp 塔基 我想试试别人的c50 现在都没机会了

引用第64楼fduyuanzi于2013-02-25 18:25发表的  :
首先是编法 不先进 加速不快 巡航也不好 重量一般
另外做工也不算太好
不够硬朗 cp的轮组口碑一直好 还很轻
.......

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wudirose
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只看该作者 66楼 发表于: 2013-02-25
引用第64楼fduyuanzi于2013-02-25 18:25发表的  :
首先是编法 不先进 加速不快 巡航也不好 重量一般
另外做工也不算太好
不够硬朗 cp的轮组口碑一直好 还很轻
.......



这么一说，无论是重量这种硬件指标，编法这种软件指标，还是巡航和加速这种表现的指标  SHIMANO都不行啊

方便给大家举个例子，比如S的XX和CP的XX的轮组对比吗？大家一起来学习一下

（有啥轮组是能在巡航和加速同时都做的特别出色的吗，这2个东西东西本来就是矛盾，厂家一直在这2者中间寻找平衡）
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406bike
初三
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只看该作者 67楼 发表于: 2013-02-25
感谢分享
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fduyuanzi
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只看该作者 68楼 发表于: 2013-02-25
shimano 7850 c50 和 cp bora one
反正都是窄圈 7850 的编法明显没有优势
当然了 9000换了编法
引用第66楼wudirose于2013-02-25 18:37发表的  :
这么一说，无论是重量这种硬件指标，编法这种软件指标，还是巡航和加速这种表现的指标  SHIMANO都不行啊
.......

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fduyuanzi
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只看该作者 69楼 发表于: 2013-02-25
都好好像挺难的
mavic 的 ccu 据说不错 很综合 轻量
不过没有用过没法评论
当然还有lew reynolds 和 lw enve madfiber 这些高端货
引用第66楼wudirose于2013-02-25 18:37发表的  :
这么一说，无论是重量这种硬件指标，编法这种软件指标，还是巡航和加速这种表现的指标  SHIMANO都不行啊
.......

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lilujun
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只看该作者 70楼 发表于: 2013-02-26
好帖，很仰慕吴迪！！！
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fduyuanzi
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只看该作者 71楼 发表于: 2013-02-26
引用第49楼mindflayer于2013-02-23 01:46发表的  :
这个16-27 真是肉腿的福音。
最近琢磨cp veloce套件， 主要是飞轮太有爱了，尤其是 13-26 13-29 这两个飞轮。
13-26：13 14 15 16 17 18 19 21 23 26
13-29：13 14 15 16 17 19 21 23 26 29
猛一看13-26 齿比相当的绵密，而且舍弃了平时不常用的12T，26T应付缓坡也算够用（53-39来说），仔细研究下，其实13-29更全面，更实用，舍弃了平时不常用的18T（巡航来说 18T偏小，逆风除外，53-18 90踏频的时候33 23C的胎来说，而同样90踏频的时候17T是35，差距不大，16T是37），如果上锁的话，一般来说骑35都没啥问题。而最大的29T呢，如果用39T标准小盘的话， 等效34T压缩盘带25T飞，爬个连续坡问题不大。

我怎么觉得18t 没有我很难受捏
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colinlfw
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只看该作者 72楼 发表于: 2013-02-26
引用第71楼fduyuanzi于2013-02-26 10:31发表的  :
我怎么觉得18t 没有我很难受捏


我也想要18t，可惜没有
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光光
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只看该作者 73楼 发表于: 2013-02-26
引用第65楼fduyuanzi于2013-02-25 18:27发表的  :
还有一点 shimano 太小气了啊
居然不支持cp 塔基 我想试试别人的c50 现在都没机会了



你要明白为什么s不支持cp塔基，这个不是说换就换的

更不是s小气的问题

cp的塔基偏长的设计导致cp的后花鼓先天几何就差，稳定性就差

你说shimano编法不好不先进，还有口碑的问题，都是以讹传讹。

不要以为G3编法就是什么先进的编法，这实际上是为cp的宽塔基设计擦屁股。

塔基的长短差异也就导致了cp可以装shimano塔基，而shimano无法装cp塔基，shimano的短塔基设计让驱动侧法兰盘偏心值达到17-18，而cp塔基的右侧法兰盘偏心值只有15-16，这2mm的差距对后轮稳定性可谓天壤之别。

至于巡航不好之类的论断，最好有数据支撑，而不是键盘敲出来。
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光光
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只看该作者 74楼 发表于: 2013-02-26
引用第68楼fduyuanzi于2013-02-25 19:14发表的  :
shimano 7850 c50 和 cp bora one
反正都是窄圈 7850 的编法明显没有优势
当然了 9000换了编法



7850的双侧交叉平均编法明显好于bora这种花哨的g3编发啊

你可以说shimano的编法视觉效果上没有G3好，我也是这么认为

但是如果以此推断shimano的编法没优势，那就大错特错了。

shimano这种看似最土最原始的编法，其实是最稳定和最有效率的。
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nbwx403
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只看该作者 75楼 发表于: 2013-02-26
这帖不错,难得看到楼主发好帖啊
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colinlfw
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只看该作者 76楼 发表于: 2013-02-26
引用第74楼光光于2013-02-26 11:04发表的  :
7850的双侧交叉平均编法明显好于bora这种花哨的g3编发啊
你可以说shimano的编法视觉效果上没有G3好，我也是这么认为
.......
http://tieba.baidu.com/p/2182917147
贴吧看到一个转载的文章是支持光版结论的
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fduyuanzi
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只看该作者 77楼 发表于: 2013-02-27
引用第74楼光光于2013-02-26 11:04发表的  :
7850的双侧交叉平均编法明显好于bora这种花哨的g3编发啊
你可以说shimano的编法视觉效果上没有G3好，我也是这么认为
.......


shimano 还有一个问题在于花鼓调节 直到9000才有解决

编发问题嘛 骑过就知道了啊
个人感受 没有数据
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fduyuanzi
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只看该作者 78楼 发表于: 2013-02-27
引用第74楼光光于2013-02-26 11:04发表的  :
7850的双侧交叉平均编法明显好于bora这种花哨的g3编发啊
你可以说shimano的编法视觉效果上没有G3好，我也是这么认为
.......


那为何9000要改变编法改成2：1
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RPG-7
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只看该作者 79楼 发表于: 2013-02-27
不过呢，9000 11速了 就改编法了。和妇科龙一样的2：1，没办法了
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fduyuanzi
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只看该作者 80楼 发表于: 2013-02-27
引用第73楼光光于2013-02-26 10:53发表的  :
你要明白为什么s不支持cp塔基，这个不是说换就换的
更不是s小气的问题
.......


cp用了大的flange 来解决这个问题了

但是现在shimano不是也加长了塔基来支持11sp么
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光光
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只看该作者 81楼 发表于: 2013-02-27
引用第77楼fduyuanzi于2013-02-27 15:28发表的  :
shimano 还有一个问题在于花鼓调节 直到9000才有解决
编发问题嘛 骑过就知道了啊
.......


感觉是绝对靠不住的

很多时候只是一种个人的偏好导致的心里暗示
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只看该作者 82楼 发表于: 2013-02-27
引用第78楼fduyuanzi于2013-02-27 15:29发表的  :
那为何9000要改变编法改成2：1


2：1不等于G3

平均编发的2：1也绝对好过bora那种G3变法

9000采用2：1是因为11速加长了塔基，只不过shimano把这一步压到最后最后才为之
而cp从9速时代起就已经在吞这个恶果。
也许11速时代s和c站在同一起跑线
但在过去的10速和9速时代，shimano的后花鼓几何是占尽优势
小日本是何等的精明

当然也不得不承认，前几年太多人把G3编发捧上天，包括以前我自己也是，其实都是盲从
[ 此帖被光光在2013-02-27 17:22重新编辑 ]
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fduyuanzi
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只看该作者 83楼 发表于: 2013-02-27
引用第81楼光光于2013-02-27 17:14发表的  :
感觉是绝对靠不住的
很多时候只是一种个人的偏好导致的心里暗示
.......


所以你一直偏好shimano啊
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光光
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引用第83楼fduyuanzi于2013-02-27 17:50发表的  :
所以你一直偏好shimano啊



cp后花鼓几何就是差啊，不是我感觉出来的
是用游标卡尺精确量出来的。这是客观事实

我都已经拿花鼓具体数字出来了，你又能拿出什么来？

盲目的喜爱但拿不出真凭实据，这就叫偏好。
偏好不是问题，每个人都有偏好。但不要以偏好来下错误的结论，容易误导其他人，以讹传讹就是这样。
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只看该作者 85楼 发表于: 2013-02-27
骑过bora 1，在用7850 tu C50，实话实说，bora加速更快些，估计跟更高的辐条张力和巨大的驱动侧法兰盘有关系，导致bora的刚性较TU C50更好些
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linyun_jt1
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只看该作者 86楼 发表于: 2013-02-27
不过bora用久了，辐条张力会下降比较厉害，导致轮组很拖
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fduyuanzi
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只看该作者 87楼 发表于: 2013-02-27
引用第84楼光光于2013-02-27 18:05发表的  :
cp后花鼓几何就是差啊，不是我感觉出来的
是用游标卡尺精确量出来的。这是客观事实
.......


G3 的左右张力更加平均 这个是肯定的

bora 的张力也更高
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fduyuanzi
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只看该作者 88楼 发表于: 2013-02-27
引用第84楼光光于2013-02-27 18:05发表的  :
cp后花鼓几何就是差啊，不是我感觉出来的
是用游标卡尺精确量出来的。这是客观事实
.......


花鼓的flange 大小不一样啊
你要数据我可以量给你
但是轮组数据不是由花鼓单独决定嘛
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fduyuanzi
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只看该作者 89楼 发表于: 2013-02-27
引用第86楼linyun_jt1于2013-02-27 18:06发表的  :
不过bora用久了，辐条张力会下降比较厉害，导致轮组很拖


lijun的 bora 我捏过嘛  张力挺高的 5000km了
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