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[公路秀车]新车达成 6.xKG的公路~ 2013无遗憾 [复制链接]

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colinlfw
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只看该作者 30楼 发表于: 2013-12-20
引用第29楼liuboyu于2013-12-20 10:11发表的  :
内外胎700是什么情况啊

不懂，这么轻的轮组不应该用开口胎吧。
其实夹器可以再轻点。
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birdy小陌
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只看该作者 31楼 发表于: 2013-12-20
你是把TIKIT的套件拆下来装？
那些年我骚过…1，sp8入坑。2，birdy，3，tikit。4，银碟birdy。5，黑白speedingtikit。6，花花412。7，513。8，风行1618。9，prp。10，天空蓝钻石灰st。11，tcr。12，黑白st。13，清漆钛布。14，大行p18。15，Factor one。16，钻石红st。17，chpt3第三章。                                我不骑车，只玩车。
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lgcrt
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只看该作者 32楼 发表于: 2013-12-20
突然发觉，山寨一词，被滥用了，从某种意义上说这算是网络暴力。
山寨的初衷，算是小作坊的粗制滥造。
但，这些主流的公模生产商，其实规模都不小，承担着全球的8成产能都有可能，总比那些老外注册个壳，再过来制造，运回去贴标，要投入的高的多。
飞博不能算山寨，飞博是大厂
我对此架蠢蠢欲动，我要重新审视自己的观点了
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kolmaro 金钱 +3 明白就好，山寨和这个还是差很远滴。 2013-12-20
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kolmaro
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只看该作者 33楼 发表于: 2013-12-20
引用第32楼lgcrt于2013-12-20 10:45发表的  :
突然发觉，山寨一词，被滥用了，从某种意义上说这算是网络暴力。
山寨的初衷，算是小作坊的粗制滥造。
但，这些主流的公模生产商，其实规模都不小，承担着全球的8成产能都有可能，总比那些老外注册个壳，再过来制造，运回去贴标，要投入的高的多。
飞博不能算山寨，飞博是大厂[表情]
我对此架蠢蠢欲动，我要重新审视自己的观点了


最近我正在帮QUICK拍宣传片，很有可能下一步就是帮飞博拍工厂宣传片，现在国内的代工企业也在觉醒，没有自主的品牌，高附加值都被巧取豪夺了，是时候苏醒了。
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lgcrt
高二
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只看该作者 34楼 发表于: 2013-12-20

还有，那些质疑低价的，其实可以参考大虱的见解，大牌架子，成本高，很多都是差在细节上了，补土，打磨，线孔光洁度，烤漆精度，这些细节其实都是人工时，虽然不影响强度，但影响感官，也影响成本！
换言之，碳架真的没有我们想象的那么高高在上，抠细节是成本，品牌附加值是成本，层层代理也是成本，东方红看到北京的库CLUB年尾甩GURU碳架，也不过8K左右的价格，我不相信8K多他们不赚钱，同样，这还是被加拿大品牌商和代理商抽走两层利润后的价格，真正的出厂成本可想而知了。
所以，公模的架子，就是扣除这些全部成本后的出厂价了，是干货，靠谱！
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wudirose
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只看该作者 35楼 发表于: 2013-12-20
重量啥的没啥可说的

价格啥的也没啥可说的

只是这个搭配，要小心搭配，这样才有比较强的整车感。
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colinlfw
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只看该作者 36楼 发表于: 2013-12-20
引用第34楼lgcrt于2013-12-20 11:48发表的  :
还有，那些质疑低价的，其实可以参考大虱的见解，大牌架子，成本高，很多都是差在细节上了，补土，打磨，线孔光洁度，烤漆精度，这些细节其实都是人工时，虽然不影响强度，但影响感官，也影响成本！
换言之，碳架真的没有我们想象的那么高高在上，抠细节是成本，品牌附加值是成本，层层代理也是成本，东方红看到北京的库CLUB年尾甩GURU碳架，也不过8K左右的价格，我不相信8K多他们不赚钱，同样，这还是被加拿大品牌商和代理商抽走两层利润后的价格，真正的出厂成本可想而知了。
所以，公模的架子，就是扣除这些全部成本后的出厂价了，是干货，靠谱！[表情]


大牌架子也有很多区别啊，比如某些牌子偏硬，某些牌子偏舒适，都有自己的设计理念。

公模架子的特点，强度，刚性等等都缺乏可靠的信息，只听人说，某某国内比赛很牛啊，用的也是公模~ ~

大公司团队年年折腾的设计还不如公模，还是不大可信的。


便宜国产铝架也很多，但是大家还是更倾向于大牌，因为大牌铝架贵不了太多。
要是所有大牌在国内都和捷安特是差不多价位，大家就会少很多纠结了。

p.s. 在美国，闪电，崔克，捷安特价位都比较接近。
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geniusyys
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只看该作者 37楼 发表于: 2013-12-20
回 31楼(birdy小陌) 的帖子
不是。。。。重新买的
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geniusyys
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只看该作者 38楼 发表于: 2013-12-20
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重量随便写的
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catt
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只看该作者 39楼 发表于: 2013-12-20
等看整车
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hhb_fb
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只看该作者 40楼 发表于: 2013-12-20
回 8楼(dg18403) 的帖子
同求同求！！！
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freeze
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只看该作者 41楼 发表于: 2013-12-20
木总威武
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seaten
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只看该作者 42楼 发表于: 2013-12-20
配色很风骚嘛
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kolmaro
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只看该作者 43楼 发表于: 2013-12-20
引用第36楼colinlfw于2013-12-20 12:07发表的  :
大牌架子也有很多区别啊，比如某些牌子偏硬，某些牌子偏舒适，都有自己的设计理念。
公模架子的特点，强度，刚性等等都缺乏可靠的信息，只听人说，某某国内比赛很牛啊，用的也是公模~ ~
.......


    国际大牌注重做工的细节和设计的细节，比如scott公司的传奇产品addict车架2013年的宣传视频里可以看到，五通刚性增加多少，后叉舒适度增加多少，风阻减少多少。我自认为公模100%是追不上这些大牌性能和细节，但是弄个八九不离十是肯定没问题。当然还有个很关键因素：价格，这种公模产品价格不及大牌1/4，况且涂装还可以自己定制（其实不仅是涂装，你要愿意等，五通头管都可以定制），反倒是觉得很适合我自己对车架要求的定位。
    而就现实来讲，这个架子运输过来从包装盒到产品说明书再到该厂其他产品的宣传册一应俱全。除了金属件（座杆夹、碗组）感觉确实不如大牌，其他的碳纤维部分做的还是非常不错的，跟“山寨”还是有很大的区别和出入。        其实要不是屡屡被SCOTT放鸽子，而且价格高的离谱,预定的soctt addict team版价格要￥29800，我也不会下手这个架子，骑了一段时间后，整车重量减轻的优势在我们这山区骑行给了我很深刻的印象。说句实在话~俺不拿车去比赛，这3万块买点什么不好。


另外附上UK著名的自行车blog《the5thfloor》的bikecheck：

THE 66

[ 此帖被kolmaro在2013-12-20 14:15重新编辑 ]

小图 | 大图 图片

  • 新车达成 6.xKG的公路~ 2013无遗憾 —77bike折叠自行车-骑行旅游 改装交流 - 第2页
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colinlfw 金钱 +1 价格是最关键的~ ~ 2013-12-20
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pla0083
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只看该作者 44楼 发表于: 2013-12-20
引用第43楼kolmaro于2013-12-20 13:51发表的  :
    国际大牌注重做工的细节和设计的细节，比如scott公司的传奇产品addict车架2013年的宣传视频里可以看到，五通刚性增加多少，后叉舒适度增加多少，风阻减少多少。我自认为公模100%是追不上这些大牌性能和细节，但是弄个八九不离十是肯定没问题。当然还有个很关键因素：价格，这种公模产品价格不及大牌1/4，况且涂装还可以自己定制（其实不仅是涂装，你要愿意等，五通头管都可以定制），反倒是觉得很适合我自己对车架要求的定位。
    而就现实来讲，这个架子运输过来从包装盒到产品说明书再到该厂其他产品的宣传册一应俱全。除了金属件（座杆夹、碗组）感觉确实不如大牌，其他的碳纤维部分做的还是非常不错的，跟“山寨”还是有很大的区别和出入。        其实要不是屡屡被SCOTT放鸽子，而且价格高的离谱,预定的soctt addict team版价格要￥29800，我也不会下手这个架子，骑了一段时间后，整车重量减轻的优势在我们这山区骑行给了我很深刻的印象。说句实在话~俺不拿车去比赛，这3万块买点什么不好。
.......




其实还有一点有区别，就是品控。大牌不管自产还是找人代工，对品控都有非常严格的要求，这直接导致了良品率的降低。而碳架一旦做报废了，材料无法回收，只能当垃圾处理。所以我相信同一家工厂，给大牌代工和自产的白牌架子，二者在品控上或多或少肯定会有区别，具体差多少就要看厂家的良心了。而这种区别恰恰是外观上看不出来的，当然，这也是公模架便宜的原因之一，毕竟“良品”率要高得多。
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geniusyys
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只看该作者 45楼 发表于: 2013-12-20
质量什么的，装好找个胖子叫他摇一摇就知道了
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m111842
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只看该作者 46楼 发表于: 2013-12-20
帮顶
啥车架啊
今生无悔入华夏，来世还愿种花家
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ruanmm2588
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只看该作者 47楼 发表于: 2013-12-20
应该进6才行啊。
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bigbobby
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只看该作者 48楼 发表于: 2013-12-20
问问楼主这个购买途径....
以及售价,已经pm你了
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chenjianjun
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只看该作者 49楼 发表于: 2013-12-20
我的66 6.2公斤，50开口刀。
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chenjianjun
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只看该作者 50楼 发表于: 2013-12-20
我的66用50开口刀6.2公斤。
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9912811
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只看该作者 51楼 发表于: 2013-12-20
山寨指chilnago啊，chinarello差不多，白牌么，你不知道你手里的白牌到底是山寨级的厂出的，还是主力大厂出的。贸易公司的白牌往往卖外不卖内，卖内那些商家水平就参差不齐，需要赌博的心态了

另外这些东西的细节处理仍然还是问题，GURU的那台Flite，严格来说不是特别先进的设计，但就凭它的漆水质量、细节水准，它有资格卖到这个价钱，很多人都忽视漆水、做工、后拨吊耳精度等东西，但恰恰这些是需要下力气的点。

QUICK的几个型号，新的比旧的好，但目前来说仍然有差距。最近看到他们的明年新款非公模，细节开始往上追了，但可以想象的是，价格也会往上追，有些东西是硬指标，要一分货就得多出一分钱，没二话的
骑记FITTING实验室
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logariess
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只看该作者 52楼 发表于: 2013-12-21
引用第34楼lgcrt于2013-12-20 11:48发表的  :
还有，那些质疑低价的，其实可以参考大虱的见解，大牌架子，成本高，很多都是差在细节上了，补土，打磨，线孔光洁度，烤漆精度，这些细节其实都是人工时，虽然不影响强度，但影响感官，也影响成本！
换言之，碳架真的没有我们想象的那么高高在上，抠细节是成本，品牌附加值是成本，层层代理也是成本，东方红看到北京的库CLUB年尾甩GURU碳架，也不过8K左右的价格，我不相信8K多他们不赚钱，同样，这还是被加拿大品牌商和代理商抽走两层利润后的价格，真正的出厂成本可想而知了。
所以，公模的架子，就是扣除这些全部成本后的出厂价了，是干货，靠谱！[表情]

品牌有赞助成本，宣传成本，建立销售网络，保修机制，设立各地办事处等等，这些都要钱的。软成本啊，不能简单的说暴利。
You drive me crazy.
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geniusyys
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只看该作者 53楼 发表于: 2013-12-21
回 47楼(ruanmm2588) 的帖子
装好就知道多少了
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marku
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只看该作者 54楼 发表于: 2013-12-21
Tune vom有这么重吗?

其实speedneedle运是vom舒適
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yikki
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只看该作者 55楼 发表于: 2013-12-21
公模是什么？公模的设计图是谁出的？
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lgcrt
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只看该作者 56楼 发表于: 2013-12-21
其实是OEM和ODM的区别！
广东和厦门这些车架商，和IT业代工的台商很像
具有加工能力，和品质控制能力，被品牌商相中了，那么直接来代工，但车架设计的知识产权归品牌商，这就是OEM，模具归品牌商，工厂仅是使用。
但死等品牌商找上门干活是不可靠的，不稳定的，在产能有盈余的时候，这些车架商可以自己出方案，供不具备车架设计能力的品牌商选用，此即为ODM，那么车架的技术产权和模具所有权，是归厂商的，我估计这个066就是归飞博所有，因为没有看见厦门那边有出类似的架形。
大虱说的，QUICK已经在自己设计架形了，那么已经由OEM向ODM转型，散伙一开始就是自己设计架形。
苹果找富士康生产，多数都是OEM，联想这种大忽悠找台商做主板，多数都是ODM，呵呵！
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warpblade
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只看该作者 57楼 发表于: 2013-12-21
很多行业在国内都经历了代工，学技术，建立自主品牌这么一个流程，比如手机、汽车、电脑等等

车架这种东西相对来说技术门槛还是比较低的，不存在什么无法掌握的核心技术，即使有些特别高端的东西比如风洞试验、大量的高水平职业运动员测试数据没法获取，国内厂家在短期内做到一线大厂的水平还是不难的

更关键的地方无非就是中国制造业的老毛病，大家都懂的。细节上扎扎实实做好了，不偷工减料不店大欺客，前途还是很好的

不过山寨碳的概念有点深入人心，就看现在这些厂家能不能扭转这一观念了
ORI交流群：312718762
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chenjianjun
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只看该作者 58楼 发表于: 2013-12-21
楼上精辟！
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BIBI
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只看该作者 59楼 发表于: 2013-12-21
品牌商挑完剩下的垃圾就是拿到淘宝或者无标出售，就是如此简单。
如有兴趣讨论，请加微信：碟刹公路及Gravel bike讨论群 微信号：morecolordesign  ，核准后加入。
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