切换到宽版
  • 7323阅读
  • 33回复

[不懂就问]山地车,520钢架是否真正具有有别于铝架的“舒适性” [复制链接]

上一主题 下一主题
 
发帖
205
金钱
65
威望
18
贡献值
0
爱心值
0
只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-01-03
         铝价的舒适性确实是最差的,这是XC不可忽略的问题,而低端的520钢架是否具有明显优于铝架的舒适性呢?就称料我最关心的问题,请有经验的骑友谈谈感受,谢谢则个。
把菜车减重减成高级车是我的研究方向。

发帖
567
金钱
362
威望
7
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 沙发  发表于: 2014-01-03
铝架和钢架在xc过程中还能感觉到区别?

发帖
9742
金钱
9705
威望
1079
贡献值
34
爱心值
0
只看该作者 板凳  发表于: 2014-01-03
山地车架来说铝架虽然颠一点,不过性能好很多,所以还是用铝架值得
发帖
1973
金钱
886
威望
56
贡献值
1
爱心值
-3
只看该作者 地板  发表于: 2014-01-03
自从用了钢架之后就在也不用铝架了.不论是山地,公路还是折叠

发帖
2742
金钱
2832
威望
168
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 4楼 发表于: 2014-01-03
回 楼主(Gump) 的帖子
不少国外的大牌山地钢架都是4130的,山地钢架这块用高端钢材的似乎不是很多。
发帖
205
金钱
65
威望
18
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 5楼 发表于: 2014-01-03
引用第1楼york985于2014-01-03 16:59发表的  :
铝架和钢架在xc过程中还能感觉到区别?

难道没有?
把菜车减重减成高级车是我的研究方向。
发帖
1131
金钱
1098
威望
62
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 6楼 发表于: 2014-01-03
软尾的就不用考虑钢了,避震能减震,但是增加重量
发帖
205
金钱
65
威望
18
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 7楼 发表于: 2014-01-03
引用第2楼刘影于2014-01-03 17:16发表的  :
山地车架来说铝架虽然颠一点,不过性能好很多,所以还是用铝架值得

这么说,钢架还是熟识一点的,能熟识多少呢/是否值得用重量的代价来交换?
把菜车减重减成高级车是我的研究方向。

发帖
9742
金钱
9705
威望
1079
贡献值
34
爱心值
0
只看该作者 8楼 发表于: 2014-01-03
对于山地和公路来说,钢架现在属于一个喜好,性能没有铝架或者碳架好(无论是同价位或是同档次)。

发帖
13366
金钱
15591
威望
1094
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 9楼 发表于: 2014-01-03
引用第6楼浅鱼于2014-01-03 17:32发表的  :
软尾的就不用考虑钢了,避震能减震,但是增加重量


发帖
13434
金钱
8235
威望
1464
贡献值
4
爱心值
3
只看该作者 10楼 发表于: 2014-01-03
骑不出什么架的路过

发帖
3931
金钱
12416
威望
221
贡献值
1
爱心值
0
只看该作者 11楼 发表于: 2014-01-03
对于个人而言外观的差异大于性能的差异。
你说吸震?这是讨论山地车,胎压的影响要大得多了。
发帖
63
金钱
59
威望
3
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 12楼 发表于: 2014-01-03
山地用铝,山马用钢

发帖
11588
金钱
10933
威望
405
贡献值
3
爱心值
0
只看该作者 13楼 发表于: 2014-01-03
破山地钢架路过!
屎弗痕!斋折腾!心中有貂!话知你嚣!

发帖
5270
金钱
20873
威望
337
贡献值
1
爱心值
1
只看该作者 14楼 发表于: 2014-01-03
引用第3楼fycbbb于2014-01-03 17:25发表的  :
自从用了钢架之后就在也不用铝架了.[表情]不论是山地,公路还是折叠

握手
我吃猪肉我光荣!人被狗咬了还能咬回去嘛,当然不能,我们吃香肉锅,所以你开心就好咯~

发帖
4897
金钱
4740
威望
350
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 15楼 发表于: 2014-01-03
山地软叉粗胎已经够舒适了。
xc用钢架完全没意思。倒是有一部分人玩硬尾am用钢架。

发帖
25418
金钱
32273
威望
493
贡献值
4
爱心值
0
只看该作者 16楼 发表于: 2014-01-03
有区别你也感觉不出来,毕竟综合因素太多,两者不等比
反而是重量,你能直观的感觉出差距
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车,专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417
发帖
51
金钱
29
威望
3
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 17楼 发表于: 2014-01-03
偶是来学习的

发帖
8157
金钱
21149
威望
341
贡献值
1
爱心值
2
只看该作者 18楼 发表于: 2014-01-03
硬叉单速山地车通勤中~

发帖
203
金钱
106
威望
9
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 19楼 发表于: 2014-01-04
铝架 钢架都用过,要舒服就钢架----------曾今和几个朋友骑公路过一段石头路,我和一朋友钢架的直接骑过去,用铝架的朋友受不了下车推过去。
发帖
51
金钱
29
威望
3
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 20楼 发表于: 2014-01-04
看来还是有区别的。。。。。。。。。。。。。
发帖
40
金钱
40
威望
4
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 21楼 发表于: 2014-01-04
5psi胎压的区别  
发帖
429
金钱
91
威望
16
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 22楼 发表于: 2014-01-04
钢架RALEIGH公路越野和BRUNO小径,铝架MONTAGUE伞兵折叠,铝架P感远比不上钢架,但是钢架硬叉手上又比不上软叉铝架。钢架就竞技而言已被铝和碳淘汰;此处请着重“竞技”二字。就舒适度而言,碳架最高,其次钢,其次钛,其次铝。一般而言钢架比铝和碳架软,这个感觉和钢材级别关系不大,反而与钢管的粗细关系更大一些。本人的RALEIGH公路越野4130钢,管子很粗,硬度超群;BRUNO雷诺钢的反而要软一些。
QQ:9240977 TEL:15390435817

发帖
9742
金钱
9705
威望
1079
贡献值
34
爱心值
0
只看该作者 23楼 发表于: 2014-01-04
钢架现从竞赛角度真比不上铝的和碳,我自己的钢架,我觉得刚性非常好,摇车踩踏也不错,和碳架的区别就是"不走",加速不行,追不上
发帖
174
金钱
10
威望
7
贡献值
0
爱心值
-2
只看该作者 24楼 发表于: 2014-01-04
路过拿分而已。
发帖
394
金钱
335
威望
31
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 25楼 发表于: 2014-01-04
建议从轮胎下功夫,减震效果应该很明显。楼上的快该被禁言了吧
阳光心态每一天
发帖
20
金钱
20
威望
2
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 26楼 发表于: 2014-01-05
看完回复,此贴乃只是贴!
发帖
205
金钱
65
威望
18
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 27楼 发表于: 2014-01-06
开恢复莫衷一是,看来这个主意还要自己拿
谢谢诸位的回复,尤其是刘版的,很与指导意义。
把菜车减重减成高级车是我的研究方向。

发帖
9384
金钱
25768
威望
68
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 28楼 发表于: 2014-01-06
我的通勤车选择的还是铝架,因为不怕风吹日晒
发帖
1540
金钱
1280
威望
103
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 29楼 发表于: 2014-01-06
刚从山地转成451钢架,后边比之前的山地舒服,前面钢叉比软叉舒适性稍差,一趟回来稍微有点手麻,需要适应