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[公路秀车]【新】训练轮组终于出来了 [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 2013-07-27
引用第56楼光光于2013-07-27 14:03发表的  :
你还是先想好你要什么吧,感觉你没想清楚
一会儿这样,一会儿那样


因为我腿肉,所以轻量为主,兼顾刚性,再到破风,外观不重要。
所以圈肯定选XR200,2个轮轻160G,好大的差异。
所以想请教一下,1432在刚性上面比起1422有多大的补足作用?还有就是1422太贵了10元1条,要不吊丝用DT1.8,你觉得怎么样
青蒿前花鼓大鼓耳的比小鼓耳重50G,差异蛮大的。其实可以换个问法:XR200加大鼓耳和XR300加小鼓耳,你会选哪个?
[ 此帖被daeeeeeeee在2013-07-27 18:51重新编辑 ]
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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只看该作者 61楼 发表于: 2013-07-27
你又加了一个“价格”因素进来

1432很便宜么?也要5-6元一根吧

1422很贵么?想想cx ray和areo lite要35-50一根。10元一根的小扁条简直白菜价。

既然你肯花几百元买圈,几百元买花鼓,为什么不肯花几百元买辐条。

dt1.8也要差不多3元一根了,你省下来的7元x44=308元能做什么。你又不差这点钱。为这点差价而放弃最佳选择真是捡芝麻丢西瓜。

言归正传,既然你要轻量首选,兼顾刚性,很显然是xr200圈比xr300圈要轻太多,所以首选xr200圈。
然后兼顾刚性,自然就是用大花鼓耳的清豪f120。


再就是辐条,如果你用1432,可以说圈轻的优势荡然无存。
如果你用圆条,负责任的讲,扁条和圆条刷起来的阻力差异是可以感觉到的。
所以还是1422王道。
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只看该作者 62楼 发表于: 2013-07-27
很好看的花鼓,就是价格不菲!

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只看该作者 63楼 发表于: 2013-07-27
引用第61楼光光于2013-07-27 21:04发表的  :
你又加了一个“价格”因素进来 [表情]
1432很便宜么?也要5-6元一根吧
1422很贵么?想想cx ray和areo lite要35-50一根。10元一根的小扁条简直白菜价。
.......

1432真心没你说的那么贵~~~
我又有点臆想了。后轮20孔圈搭配1432强度好,还是24孔搭配1420强度好。后来仔细一想,能被20孔1432拉不变形的圈,肯定要比24孔的要重。
[ 此帖被mindflayer在2013-07-27 22:34重新编辑 ]

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只看该作者 64楼 发表于: 2013-07-27
引用第61楼光光于2013-07-27 21:04发表的  :
你又加了一个“价格”因素进来 [表情]
1432很便宜么?也要5-6元一根吧
1422很贵么?想想cx ray和areo lite要35-50一根。10元一根的小扁条简直白菜价。
.......


我们都吊丝,价格因素是得考虑一下的。几百的圈都看在实处,几百的辐条,暂时没有想通哈。

谢谢光版先
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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只看该作者 65楼 发表于: 2013-07-27
引用第64楼daeeeeeeee于2013-07-27 23:25发表的  :
我们都吊丝,价格因素是得考虑一下的。几百的圈都看在实处,几百的辐条,暂时没有想通哈。
谢谢光版先


观念要转变啊,辐条是纽带,能不能把花鼓和车圈完美连接起来,就看辐条了。

总归还是要自己编圈才能感受到辐条的差异。
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只看该作者 66楼 发表于: 2013-07-28
一看到 就吓到了 既然看了 就要留下行子
JAVA CL-被鄙视的鸟-风行410-412-BIRDY-451-四轮……回不去了卧槽,这敏感词有点东西
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只看该作者 67楼 发表于: 2013-07-28
光版,我150斤,摇车不多,考虑的是兼顾轻量和强度,几百块的差距接受还行
之前的想法是xr200+1422或MAC AERO 424 或CX-RAY,花鼓考虑的是你之前碳刀的侨生 284g的那款,请问有什么建议么?
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只看该作者 68楼 发表于: 2013-07-29
好久没来77了去年卖了JXP 装了辆SCOTT 就转行XC土路去了 用的青蒿花鼓28H+ALEX钪合金圈 还不错
但是近期土路走的有点多 想换轮组了 在考虑 继续自编换花鼓 还是成品轮组
成品的F0还是太重
自编的 TUNE花鼓看过 听说强度不行 我记得光版好像土路骑的不多吧
TUNE 皇后那个花鼓好像还不错 KING的太重 而且雨后保养很麻烦 直接PASS了
然后又看到Extralite的花鼓 但是一直在犹豫 还没出手
附上最近照片 求光版指点

  
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只看该作者 69楼 发表于: 2013-07-31
引用第52楼光光于2013-07-26 16:41发表的  :
主要看辐条,这种0.9mm宽的小扁条,风阻比一般2.0或者1.8的圆条要小很多。
当然用过你就会发现差异就如同理论上一样明显。


也就是轮圈的破风能力是次要的?比如说xr200和xr300的风阻相差无几,减小风阻主要还是靠辐条?
把菜车减重减成高级车是我的研究方向。

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只看该作者 70楼 发表于: 2013-07-31
引用第69楼Gump于2013-07-31 13:12发表的  :
也就是轮圈的破风能力是次要的?比如说xr200和xr300的风阻相差无几,减小风阻主要还是靠辐条?


嗯,我个人感觉是辐条风阻差异比车圈明显。

或者这么说,我们用的圈的高度差异一般不会太大。无论xr200还是xr300都算小刀圈范围。(但如果是xr200变成60mm高的刀圈,那就算差异很大了)
而圆条到扁条的差异相当大,横截面从2.0变到0.9,圆形变水滴型,这种变化虽然肉眼察觉不明显,但对阻力的差异却是明显。
这大概也就是为什么很多人都不愿意在小扁条上投资,因为效果“看不到”。
[ 此帖被光光在2013-07-31 15:36重新编辑 ]
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只看该作者 71楼 发表于: 2013-08-02
请教TUNE快拆的锁死力度怎么样,我的TOMMA钢架用普通轻快拆的锁死力度不够,后轮锁不住

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只看该作者 72楼 发表于: 2013-08-12
哇 这是我n年前就一眼看中的最美快拆 木有之一。。。。
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容
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只看该作者 73楼 发表于: 2013-12-07
好东西呀  也学了不少