[16寸]不改了！不改了！不改了！349轮组1609定妆照 [复制链接]

干净立正！ 赞！！

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下次弯把走起~
问下楼主，可以帮忙量下前后轮离车架有多长吗？就是前叉和后车架挡泥板那个支架那里，很需要啊，现在用lp短臂v刹，装349不知道需要换掉不…

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cuncao:哈哈，被你识破了。
等飞轮和链条寿命差不多的时候，顺便会上10速的。
目前是不想再折腾了。 (2015-11-14 13:03) 

有这想法估计寿命也差不多了！

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地藏葡萄:下次弯把走起~
问下楼主，可以帮忙量下前后轮离车架有多长吗？就是前叉和后车架挡泥板那个支架那里，很需要啊，现在用lp短臂v刹，装349不知道需要换掉不…
 (2015-11-14 14:28) 

不用量了。肯定要换长臂或者V刹延长座，我之前就是用LP短臂，差了一厘米多。

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cuncao:主要变化：
1.五通高了2CM左右，感觉明显，不过很快能适应。
2.外胎变细了，以后看到排水沟栅栏只能绕着走。
3.骑感变轻快一些了，巡航档位可以比以前提高一档，链线会直些。
....... (2015-11-14 12:24) 

349外胎价格还好，355就贵很多了，装NBR圈徒手装肯定难装了，一开始我自己也是徒手装的，怎样都装不下，后来请教老爸装，他用一字螺丝刀轻轻的一敲马上就好了

我才不信咧

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suluowen123:349外胎价格还好，355就贵很多了，装NBR圈徒手装肯定难装了，一开始我自己也是徒手装的，怎样都装不下，后来请教老爸装，他用一字螺丝刀轻轻的一敲马上就好了 (2015-11-14 15:17) 

你错了，349轻量外胎只有kojak，120左右一条。马拉松死重也要七八十一条。355有建大可以选择，355的kojak也会比349的kojak便宜。

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cuncao:你错了，349轻量外胎只有kojak，120左右一条。马拉松死重也要七八十一条。355有建大可以选择，355的kojak也会比349的kojak便宜。
 (2015-11-14 15:55) 

如果355的kojak低过120，可以帮我入10条吗？

suluowen123:如果355的kojak低过120，可以帮我入10条吗？ (2015-11-14 16:22) 

那要看是折叠版的还是非折叠版的，非折叠版的你要100条都可以。349非折叠版的120左右，355非折叠版的90左右。349折叠版的大陆基本没货，香港的炒到300一条，355折叠版130就可以买到了。如果你非要拿折叠版的355和非折叠版的349比价，有意思吗？

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suluowen123:如果355的kojak低过120，可以帮我入10条吗？ (2015-11-14 16:22) 

说错了，折叠版的355要160，但是也是低过折叠版的349

估计还会改！

不改 直接换车

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cuncao:说错了，折叠版的355要160，但是也是低过折叠版的349 (2015-11-14 16:40) 

355的好像只有折叠的吧？

究竟349属于18寸还是355属于18寸？ 5通升高左唔知有无坏处呢

一体两面:
究竟349属于18寸还是355属于18寸？ 5通升高左唔知有无坏处呢

借用论坛前辈的数据，305和349属于16寸，355属于18寸。
五通高，重心也会高。停车时脚会撑不到地，PP只能离开坐垫。
这些都是可以很快习惯的。

图片:3628_cd8914148817394c3fdb2f7c8a714.jpg

你这部车装下来，估计要多少钱

下一步就是好好骑

好好骑车，才能快点到链条寿命，才能快点上10速

bwkeys:为何我的683 9kg[图片]
 (2015-11-14 12:35) 

683多了条上梁，本身就比纯K架重DDDDD咖啦，不过你耐艹DDDDD甘多喔，值得啦

ivansin:[表情]683多了条上梁，本身就比纯K架重DDDDD咖啦，不过你耐艹DDDDD甘多喔，值得啦[表情] (2015-11-16 10:07) 

说得有理有理 令人信服~~~