[451]按摩师二代 装起7.XX  真的是标准7.XX 未完工 [复制链接]

nvocc:配色很好 (2015-07-24 14:39) 

谢谢

不錯哦`

负17不配这个车，张老师的车更好看。
怎么还没人搞鹅颈？

按摩师的漆面太薄，而且不均匀。自己要重新上漆好。。

除了涂装  还有什么改进啊？车架

cwscws:负17不配这个车，张老师的车更好看。
怎么还没人搞鹅颈？[表情]  (2015-07-25 00:35) 

负17装上是平的呢，负7的不平还便宜呢，，

上鹅颈比头管加把立要重呀！

air6401222:除了涂装  还有什么改进啊？车架 (2015-07-25 16:40) 

重量，，轻了

KBC083SP8:不錯哦` (2015-07-24 23:30) 

谢谢，，，

很漂亮的车，如是双盘更理想！

风雨无阻OK:负17装上是平的呢，负7的不平还便宜呢，，
上鹅颈比头管加把立要重呀！ (2015-07-25 16:43) 

负17只有一种车架能装好看，那就是水平架，把立角度和上管（大梁）角度尽量一致才会比较有美感。

另外，楼主渐渐会发现，一味追求轻量化绝对是个误区，高配且不论，低配+轻量化车子绝对不会比同价位扎扎实实的车子好骑，有的仅仅是噱头而已

挺好看的，二代的架子确实很轻。

纯黑棒棒糖:另外，楼主渐渐会发现，一味追求轻量化绝对是个误区，高配且不论，低配+轻量化车子绝对不会比同价位扎扎实实的车子好骑，有的仅仅是噱头而已 (2015-07-26 07:36) 

谢谢指教，我也不是一味追求轻量，只是在可以接受范围内，不损失性能下，尽可能轻点！毕竟车是用来骑的！

内容来自Android手机客户端

按摩师做得越来越好了！~~顶一个！~

风雨无阻OK:谢谢指教，我也不是一味追求轻量，只是在可以接受范围内，不损失性能下，尽可能轻点！毕竟车是用来骑的！
(2015-07-27 00:57)

车上看得见的碳件应该都是寨的吧，起码从装车的均衡角度分析，如果使用昂贵的正品，那么这笔钱随便花到其他任何等级比较低的部位都能减去更多的重量以及提升更多的性能，那么用寨的问题就来了，性能已经有损失了，寨碳的刚性和强度实在堪忧。损失刚性就算了，搞不好小命不保，这是整车最大的败笔之一，属于盲目减重的范畴。
整车配色还算和谐，但是细看之下零件搭配十分混乱，凑巧也好刻意为之也好，68牙盘为减重做出了不小的贡献，68牙盘+BB9000的整套重量，在同价位的其他牙盘里是找不到的，属于秒杀级。但是68牙盘的外观尤其是LOGO，和SRAM的套件绝对相克，给外观上造成了不小的不和谐。
称重的时候把带不缠和脚踏不装一样流氓，顶级轻量的把带也要40克以上
预算低还追求轻量化，装出来的车子只能是提起来的时候爽一下而已，仅仅爽这一下

挺漂亮的车

纯黑棒棒糖:车上看得见的碳件应该都是寨的吧，起码从装车的均衡角度分析，如果使用昂贵的正品，那么这笔钱随便花到其他任何等级比较低的部位都能减去更多的重量以及提升更多的性能，那么用寨的问题就来了，性能已经有损失了，寨碳的刚性和强度实在堪忧。损失刚性就算了，搞不好小命不保，这 .. (2015-07-27 02:57) 

预算低，一样可以根据自己的时间情况追求轻量化，还更体现对零件的熟悉度。

寨碳嘛，出来好几年了，用过的车友都不计其数了。表现不谈性能，起码能用。体重羽量，肉腿不摇车，用着挺合适。

SRAM套件配shimano牙盘也是很多人的选择，一套RIVAL配105或者UT或者FSA牙盘，重量起码秒杀UT大套，比DA都差不了太多，刚好是低预算轻量化的好选择。

daeeeeeeee:预算低，一样可以根据自己的时间情况追求轻量化，还更体现对零件的熟悉度。
寨碳嘛，出来好几年了，用过的车友都不计其数了。表现不谈性能，起码能用。体重羽量，肉腿不摇车，用着挺合适。
....... (2015-07-27 15:11) 

寨碳正常骑是不会出问题，很可能轧个坑，下个路牙石，就啪了，一个瘦子下个路牙石，那一瞬间的力量可不是一个胖子的体重就能打的住的
套件上灵活搭配得到的结果也只是重量轻而已，Rival+Force+UT混搭，级别不低，但是决不会比一整套105甚至一整套APEX看起来高大上，更谈不上和谐和美观，再者说，shimano重有重的道理，它也不是做不轻，shimano套件的手感自11速时代到来一来，比较SRAM属于秒杀级，SRAM除了轻毫无优势，其实你说了这么多，都是在谈花更少的钱去做轻量化，和我说的盲目轻量化的概念一点不差。

纯黑棒棒糖:寨碳正常骑是不会出问题，很可能轧个坑，下个路牙石，就啪了，一个瘦子下个路牙石，那一瞬间的力量可不是一个胖子的体重就能打的住的。
套件上灵活搭配得到的结果也只是重量轻而已，Rival+Force+UT混搭，级别不低，但是决不会比一整套105甚至一整套APEX看起来高大上，更谈不上和谐 .. (2015-07-27 16:36) 

寨碳已经经过无数车友无数个坑的检验了。正常巡航，无论胖瘦都安全。突然冲击力嘛。胖子下个路牙的冲击力也不是瘦子的冲击力能打的住的

至于sram和shimano的性能谁优谁劣。已经也已经有无数车友吵过无数轮了。觉得shimano的大套好，保留意见好了，零件选择又不是有唯一真理存在，各有所好。

就如一说公路轮组，都说碳刀，但是肉腿25巡航，碳刀能有几钱作用？一样的钱还不如选个低框减重。
我反而觉得不要盲目追求套件。

扯扯sram和shimano，有不少车友认为sram变速比同级shimano块，我也是这个观点支持者。
至于你说的手感，喜欢sram的也大有人在。别用个人喜好代替全人类啊

daeeeeeeee:寨碳已经经过无数车友无数个坑的检验了[表情]。胖子下个路牙的冲击力也不是瘦子的冲击力能打的住的[表情]
至于sram和shimano的性能谁优谁劣。已经也已经有无数车友吵过无数轮了。觉得shimano的大套好，保留意见好了，不必把自己的观点强加其他车友头上。
....... (2015-07-27 17:44) 

我只是打个比方，中心意思是，要么全套sram，要么全套shimano，你举的这个混搭例子属于为了减重而减重，盲目减重的典范
至于你说到碳刀，碳刀有两种用法，第一是为了配车，一个破风架配一个低框轮要多丑有多丑，第二就是专业一点的车友，追求空气动力学以及碳刀轮组极佳的惯性，碳刀并不轻，随便来个三五千价位的自编铝轮都比ZIPP404之流要轻，很多人选择碳刀也不是为了轻，就是个好看而已，说来说去又回到了外观和谐的话题上了。
穷玩架，富玩轮，2B玩套件，这个道理谁都明白，所以在套件上大下功夫去追求混搭能比大套轻多少，和直接买来一大套装上去和谐又好用，你觉得哪边更像是在玩套件呢

纯黑棒棒糖:我只是打个比方，中心意思是，要么全套sram，要么全套shimano，你举的这个混搭例子属于为了减重而减重，盲目减重的典范
至于你说到碳刀，碳刀有两种用法，第一是为了配车，一个破风架配一个低框轮要多丑有多丑，第二就是专业一点的车友，追求空气动力学以及碳刀轮组极佳的惯性， .. (2015-07-27 18:02) 

rival混搭105牙盘还盲目？
比RIVAL套轻100G以上，性能还有提升。
比105套的重量轻快300G。

本来改车本来就是主观的事，只要个人的选择有理由，何来盲目呢？
说个个人观点，外观搭配，shimano全系列都和钢架不搭

daeeeeeeee:rival混搭105牙盘还盲目？[表情]
比RIVAL套轻100G以上，性能还有提升。
比105套的重量轻快300G。
....... (2015-07-27 18:08) 

SRAM套件的外观设计风格偏向骨感，shimano的设计风格偏向饱满，搭在一起非常不和谐，你口中的性能说来说去，还是脱不开一个轻字。减来减去，得不偿失。

纯黑棒棒糖:SRAM套件的外观设计风格偏向骨感，shimano的设计风格偏向饱满，搭在一起非常不和谐，你口中的性能说来说去，还是脱不开一个轻字。减来减去，得不偿失。 (2015-07-27 18:17) 

回到实例，请教rival22牙盘换105牙盘哪里得不偿失？

pc晓飞:10公斤的一代哭晕在厕所 (2015-07-22 21:11) 

你不是一个人

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daeeeeeeee:回到实例，请教rival22牙盘换105牙盘哪里得不偿失？ (2015-07-27 18:20) 

轻的不多，可以忽略，刚性上自然105稍强，但是一个可以接受软绵绵寨碳弯把的车友，想必牙盘的刚性也是踩不出区别的，重量忽略，刚性忽略，剩下的只有外观了，满满的违和感。借用一句话，骑得可以不快，但是看起来一定要快，混搭套件永远比和谐的大套在外观上要Low的多。

纯黑棒棒糖:轻的不多，可以忽略，刚性上自然105稍强，但是一个可以接受软绵绵寨碳弯把的车友，想必牙盘的刚性也是踩不出区别的，重量忽略，刚性忽略，剩下的只有外观了，满满的违和感。借用一句话，骑得可以不快，但是看起来一定要快，混搭套件永远比和谐的大套在外观上要Low的多。 (2015-07-27 19:22) 

超过100G的重量优势（不是不多，是极多），中空曲柄的刚性优势。仅仅个人的外观喜好偏向。不足以给“盲目”这个评价吧？

而且按你这“混搭都LOW”的观点，整个77也没有几辆车不LOW了。

其实我要求很低的，只要我的车和hung版的钛650C那么LOW就好

daeeeeeeee:超过100G的重量优势（不是不多，是极多），中空曲柄的刚性优势。仅仅个人的外观喜好偏向。不足以给“盲目”这个评价吧？[表情]
而且按你这“混搭都LOW”的观点，整个77也没有几辆车不LOW了。
....... (2015-07-27 19:51) 

你得注意一点，几乎没有人会在混搭的时候选择其他套件厂的零件拿来混搭，套件厂有套件厂的设计风格，非套件厂的东西因为没有前后拨这些乱七八糟的东西一起参与整体设计，所以它们的牙盘或者夹器外观刨去颜色以外几乎是百搭，这就是混搭的时候选择的问题。
另外谈到重量，5800牙盘不含BB为742克，Rival22牙盘不含BB为765克，那么中轴是差了多少能造成100克的重量差距？两家都用套件中轴那么半斤八两，如果5800牙盘混个BB9000的话确实可以作弊，整套价格就直接奔着1000去了，1000能干嘛？收个二手老red妥妥的，比105又轻了吧？
说到性能，你自己也说了25巡航党不会在乎碳刀的感觉，牙盘的刚性差别比轮组在实际骑乘体验中差别更小。

纯黑棒棒糖:
你得注意一点，几乎没有人会在混搭的时候选择其他套件厂的零件拿来混搭，套件厂有套件厂的设计风格，非套件厂的东西因为没有前后拨这些乱七八糟的东西一起参与整体设计，所以它们的牙盘或者夹器外观刨去颜色以外几乎是百搭，这就是混搭的时候选择的问题。
另外谈到重量，5800牙盘不含BB为742克，Rival22牙盘不含BB为765克，那么中轴是差了多少能造成100克的重量差距？两家都用套件中轴那么半斤八两，如果5800牙盘混个BB9000的话确实可以作弊，整套价格就直接奔着1000去了，1000能干嘛？收个二手老red妥妥的，比105又轻了吧？
说到性能，你自己也说了25巡航党不会在乎碳刀的感觉，牙盘的刚性差别比轮组在实际骑乘体验中差别更小。

我不和你讨论外观和谐的问题了。你可以觉得不符合你审美的都是盲目改装。都很LOW。
我实用党，无论是不是真的很low，重量轻刚性又好就足够了。（老实话，105以上的牙盘，我的确踩不出刚性区别，105以下貌似没有买过，太丑，所以我买牙盘只看规格165压缩盘）

rival的重量发些图你看吧，假如你的数据准确的话，RIVAL22中轴重达200G，和5800的75G，真有125G的差异

两个思路清晰的争辩.......其实都有道理，看个人喜好

纯黑棒棒糖:车上看得见的碳件应该都是寨的吧，起码从装车的均衡角度分析，如果使用昂贵的正品，那么这笔钱随便花到其他任何等级比较低的部位都能减去更多的重量以及提升更多的性能，那么用寨的问题就来了，性能已经有损失了，寨碳的刚性和强度实在堪忧。损失刚性就算了，搞不好小命不保，这 .. (2015-07-27 02:57) 

谢谢指教，一天没上估不到有这么多回复了

称重的时候把带不缠，是因为我第一次用弯把，车店技师让我先习惯一下角度，把带早已买好，要等调好角度才好上把带，标题我也有写未完工，前拔和前拔座还没装呢，一起装完估计会多200克左右，所以我不算流氓吧