[经验分享]近期大行P8与P18、S20的选择 [复制链接]

       以前经常玩户外，但自从有娃之后，就较少外出活动且运动也少。所以想借日常上下班通勤之际，骑个自行车当锻炼。我上下班往返26KM，对骑行速度要求不高；以前虽玩过骑行，但没玩过折叠，这次计划入辆大行折仔。
       经典P8，大家都称之为折叠神车，适合入门，改装方案及改装件成熟。这个时候选经典P8，实际上是有三种选择，旧款经典P8、2022新款经典P8、40周年纪念版P8。旧款经典P8、2022新款经典P8的变速器都有X7与大行变速的区别，40周年纪念版P8则标配了X7+大苹果；另外2022新款经典P8与40周年纪念版P8的架子相比旧款有一定的优化。

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       原先是计划想买辆旧款经典P8，然后小改牙盘中轴、轮胎、脚踏、刹车皮、座杆等就好。可发现近来经典P8都在涨价或者干脆断货了，这个可能和大行换2022新款有关。后来想着既然2022新款目录出来了，那就看能不能买到2022新款经典P8，但5月中旬问过旗舰店以及大行公众号，都说最快也要两三个月后才有可能上市。

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       至于已经上市的40周年纪念版，涂层实在是不喜欢，再说40周年这个价格加300元都可以入P18了。

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       P18旧款官网目前3798元可以到手，大行变速；2022新款P18据说用回了Shimano SORA变速系统，架子有小优化，但同样新款上市时间不定。另外P18标配的是公路胎，在大行实体店试过后旧款P18，感觉还是差点意思。若是买了P18，后期还是得折腾改改改。。。

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       S20也就是KBA004，有三种变速套件，其中X9套件已经绝迹，禧玛诺套件则在实体店或TB上还可以找到，至于旗舰店里则只有大行变速套件。关注S20主要是因为它的涂装感觉真的是漂亮，但是不喜欢它的碟刹，铝架及钢架的差别倒是觉得无所谓。纠结了个把月，算了哥不是差银子的人（哥主要是没银子），干脆直接S20得了，多骑少改，否则入坑改起来车那是无止境。另外，一是2022新款S20升级到了5级车，想来也不是我能买得起的；二是现在S20还可以选个禧玛诺套的，倒也是不错；三是早买早使用，健康无价。

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2.0的大苹果有点骑不动，sp18原来20*1.35寸胎，我换了大苹果，骑了几次又折价卖大行车店了
感觉1.5米其林，1.6马牌的通勤不错
要速度一点的1.35的世文
我目前配的是1.4的世文齿胎little joe前轮
后轮1.35的建大 也是37c(因为要上磁阻骑行台)齿胎噪音太大

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恭喜喜提暴龙头，异响裂架终会有。

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发贴数太少，不能直接引用回复。大苹果的确是重了点，但把气打足，还是不错的。不过，我也是想换世文1.5轻量胎。基实最喜欢世文1.35那个胎（非光头胎），但重量重了点。

碟刹及B龙扣就试试，想来它存在即有它存在的理由；

旧款P8和2022新款P8如何辨别？

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恭喜入坑

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自行车大白:旧款P8和2022新款P8如何辨别？
 (2022-06-12 12:22) 

说是车架有优化，但实车还没有上市，具体不清楚。

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哎  
还是逃不过去
碟刹减配了  

S20这个涂装确实看着挺高级的，

自行车大白:旧款P8和2022新款P8如何辨别？
 (2022-06-12 12:22) 

外观涂装就有比较明显的区别

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       同因为多骑少改选了S20，白色其实也耐看的。我比较保守，还是要的老扣。
       因为我是把它当旅行车用的，所以上了1.75马拉松，挡泥板，后货架都装上以备跟哥们们跑长途。其它肉球GP3，还有MKS的FD7是旧车拆过来的，后面再改也就座子了，不过这个看起来容易弹 碎的座子，暂时用了觉得也还行，自带的10速 Tiagra觉得还行，也想不出换的理由。
       突然想起来，因为不满浩蒙那个中轴，上个月换了BBR60，别的估计2,3年内不会动了。

描述:S20

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我是先换座管、脚踏、世文1.5轻量胎，然后打算先骑一段时间，再考虑是否换套6100油刹。

这车车漂亮

大行S20 中轴多长的，有知道的吗？