骑了四个月电动车的我也来说几句。
我最开始也是鄙视电动车的。好像感觉偷懒了一样，失去锻炼作用。
后来看光版装了个电动，我还是没动心，不过对他说的通勤出体力，加深吸尘倒是赞同。既然是为了通勤考虑，就应该贴切交通工具，而不是跟自己锻炼身体混为一谈。
7月份，我因为需要长距离的通勤了，每天五十公里以上，天气炎热。干脆装个电动车吧，不过我之前对电动车是一点都不懂。但是万能淘宝还是让我自己买套件搞定了。
助力骑，是我开始的打算，因为我还是不想完全不出体力。也许是歪打正着，我那个YRA062是个16速的双盘，理论上齿比比较丰富，虽然助力系统就是一个靠固定在曲柄上的带着磁片的圆圈来判断踏频。但是我用起来出乎预料的顺畅，并没有一般人说的助力往前一冲一冲的感觉。
后来因为那会是雨季，难免经常暴雨中骑。电机进水，我后来才装了410，助力显然就不行了，因为齿比不够。实际上不管什么力矩电机，助力也应该是满足齿比的前提的，不然，速度快了，都是风火轮。只要齿比够了，跟的上速度，助力都舒服。
半个月前，我跟老乡一起，我骑YRA062，虽然电机依然还是有点响，他骑小米，我们连续骑了60公里。小米是助力车，因为有个25公里的限速，就其性能来说，还是不如我这个YRA062，我也有三档速度，还有我的大小牙盘，大小飞轮可以调整，可以说助力的力度也是非常丰富了。
一百多公里，对助力骑真是小菜一碟。以后的趋势肯定是这个。如果电池笨重的问题解决了，比如一块充电宝大小的电池，就能骑50公里，我就不相信，论坛里的TX不动心？
顺便说一下，我昨晚从市中心回来，沿途看见三个骑电动山地车的，一看就是那种上班通勤的小年轻，骑车下班回来。其实之前我也经常遇到。但是去年我只见到过要么电动车，这个上班族年轻人都不会选择的，大都是中年的体力劳动者在用，要么是自行车，这个某些时尚一点的小年轻会选择山地车或者类似公路的车。但是没想到，今年居然有这么多改装的电动车了，看来这种趋势已经形成。
楼主的车，性能应该不错，但是外形的确丑了，我是看不上。还有各种所谓的智能电动车，存在几个问题。一是多少公里就断电，这个应该让消费者自己来决定。二是电池容量太小，为了好看，电池容量一般都不超过8AH，何来每天轻松应对100公里骑行？平路都够呛。
