伴随着2014年即将结束，这一年来通过带队比赛我携带折叠车出行骑行了很多地方。火车、大巴+小折出行涉足过湖南、福建、江西、安徽、江苏、上海、浙江等地。期待2015年能蛙跳到更多未曾登陆过的省市。
随着出行经验的积累，对于折叠车各项要求越来越高也越来越清晰更适合自己出行的折叠车。从原先的风行412捣鼓外三变开始，到风行推出了FGA1402车架后又变着法子捣鼓用16寸的轮组，再到用回14寸的轮组，从而现在定型用FGA1403外三变出行的“神器”。期间外三变的飞轮有原来的11-13-15T，为了综合实际出行的需要改到11-16-21T。FGA1403爬坡性能改善后，又定制了50T带护盘的齿片由此平路的巡航速度也得到提升。
今天携新车期待2015年再次展翅高飞！
我现在的“座驾”头管采用31.5cm本人164cm身高，骑着略微有点趴，如用35cm头管对于折叠后的体积会加厚2-3cm，这对于需要经常要4+2出行的没法接受的。用标配的37cm我的身高还不够格，37cm用在14寸的小车上适合的身高是170-178，在高的就需要用40cm的头管。
中轴采用了68规格长度103mm，保证了链条的垂直度，也解决了21T时牙盘不掉链的问题。
如何实现指拨三速控位，后拨能进行三速变速走位？其实很简单，我采用了把后拨上的L定位螺丝换成了25mm的长度。根据不同牌子的外三变轮组进行L螺丝的限位定点。这里提醒大家一下，选择后拨需要用短腿的，建议使用微转或禧玛诺的短腿后拨，速联 sram后拨没法实现三速定位。
对于后飞轮齿比，我个人建议如不是与我一样需求的车友可以选择原配的11-13-15T，对于不是太变态的坡度已经足够应付。就拿张家界的天门山“99道弯”来说原配齿比已经够用。
拍照片时头管用的是37cm高度，特意找了一扇90°的窗沿，便于对比风行内则头管的角度。至于几度大家看图吧！
这台车除了坐垫、头管高度不同，其它都是标配的配件。也没刻意的去减重，整车含脚踏重量是7.3公斤，标配重量是7.5公斤。
大家会问我此车能骑多快？我个人的建议是小车适合通勤之用，不易追求速度，追求速度者可选择公路车。
上传一张以此车牙盘与飞轮配比在不同的踏频时做的速度参数表格，仅供参考！
[ 此帖被都市黑豹在2014-12-21 18:50重新编辑 ]
