内三主要是在于免维护方面，考虑到很多骑小布的都是动手能力低的人
内三用到其他车上，感觉还行，比如PSL上还行，本身这个车轻，即使是内三依然还是很轻。又有内变的简洁。
小布上就浪费，因为小布本身的外变，跨度可以很大，也同样简洁，外2速，我现在是12,18，哪天我打算改19T试试能不能跳上去，爬坡能力丝毫不亚于内三，用内三真多余，2速小布爬坡能力，比PSL内三是强的，在我手里。
所以小布要么2速可以减轻重量，爬坡能力相当于内三，要么干脆再加个200多克，外二跟内三合并，6速增加更多的齿比，丰富骑行功能。
其实小布的外2速也不用维护的，至多是下雨连续骑几十公里，导轮进沙子可能会变速不了，清洁导轮就行了，或者折叠之后，线管跟后拨处没有归位，手动归位就行。
内变也不是绝对不要维护，首先一个，你换后胎过后拆了轮子，再重新连上内变小链条，档位的调整，就是个技术活了，丝毫不亚于外变调整。不懂的还真搞不定。
