[综合讨论]前23C、后25C或28C的配置，协调吗？ [复制链接]

最近搞过几次急刹车，发现后轮有点甩尾，而且目测后胎的磨损已明显大于前轮，应该是跟骑行习惯和路况有很大关联。
如果把后外胎换成25C或28C，前胎保持23C，这样搭配可以吗？能不能改善甩尾、飘移，以及磨损大的问题？还有起步加速会不会慢下来？

咱骑的都是后驱，没有不甩的，不如调刹车
轻点给油

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2.0寸的山地车一样甩

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转弯的时候捏刹车最容易甩尾漂移了

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可以喔就是这么弄的。只是我前25。甩尾漂移一般是刹车方式不对，就算换成山地胎一样甩尾。

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听着就有点吓人

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漂移甩尾都出来了 磨损当然大咯
后轮磨损比前轮快是很正常的事
毕竟是中置后驱
23c→28c并不会有太大变化

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目前一台23/28 一台23/23在用

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还是先减速再过弯吧 边刹边过弯不安全啊

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摩擦力视为一定时，压弯时若摩擦力全部用于向心，一旦刹车就会占用了一部分摩擦力，其余摩擦力不足以提供向心力，就会加大运动半径，即是打滑。得出结论，纯粹公路压弯就别刹车，入弯前减速。如果压不住，就直线刹车减速

先捏后刹车，再捏前刹车，后刹车不能捏死。后轮飘一般是只捏后刹车，而且后刹车抱死导致的。

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billleng:咱骑的都是后驱，没有不甩的，不如调刹车
轻点给油
 (2020-05-28 17:30) 

刹车已调到最软啦，再调就被弯把顶住了。
不过我刹车的习惯不是很好，总是习惯用右手，感觉左手都快废掉了，变速用不到它，刹车用不到它。

sushengxu:可以喔就是这么弄的。只是我前25。甩尾漂移一般是刹车方式不对，就算换成山地胎一样甩尾。
 (2020-05-28 18:08) 

嗯，可能区别在于甩尾幅度吧，毕竟外胎面与地面的摩擦力不同。

a3herlay:摩擦力视为一定时，压弯时若摩擦力全部用于向心，一旦刹车就会占用了一部分摩擦力，其余摩擦力不足以提供向心力，就会加大运动半径，即是打滑。得出结论，纯粹公路压弯就别刹车，入弯前减速。如果压不住，就直线刹车减速 (2020-05-28 21:21) 

没有走过的陌生路段，在入弯路之前，很难研判准确路面情况啊，有没有碎沙石等等。
反正已经做到摔车的心理准备，等候下一次摔车的来临。

你应该修改的是刹车的习惯，我不管骑左手前刹的车还是右手前刹的车，都会条件反射的点刹前刹，后刹只做辅助作用.

前后都28c的骑游党路过。。。

这有什么不可以的啊

前刹才是关键，下坡的闸，7分前刹3分后刹。

前后28吧，省心，舒适性可以减少体能和精力消耗，我现在26c前后胎压80/85，骑起来很流畅，速度感觉和打90/100没区别。

后刹只是控速，前刹才叫刹车

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我前轮21C。。后轮25C~
后轮只是用来减速的，别指望后轮能有多少刹车力

04080，    。 .








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刘影:前后28吧，省心，舒适性可以减少体能和精力消耗，我现在26c前后胎压80/85，骑起来很流畅，速度感觉和打90/100没区别。 (2020-05-30 10:23) 

刘版，，这胎压是不是也要参考下  体重？前后都是25C，，体重145，，适合多少的胎压

刘影:前后28吧，省心，舒适性可以减少体能和精力消耗，我现在26c前后胎压80/85，骑起来很流畅，速度感觉和打90/100没区别。 (2020-05-30 10:23) 

好像26c宽度就闪电才有

版主的26c装在轮组上实际宽度是多少？

感觉很可行。
我的碎石路车就是前38后40. 不然陡坡上坡后胎老打滑，吓人。

zhao881215:好像26c宽度就闪电才有
版主的26c装在轮组上实际宽度是多少？ (2020-08-16 13:54) 

用在ENVE 7.8上比较宽一点，我现在用的IRC ASPITE 26c，一般打前85后90

BMC车上用的自编的，IRC FORMULA 25c真空。一般打前80后85

刘影:用在ENVE 7.8上比较宽一点，我现在用的IRC ASPITE 26c，一般打前85后90
BMC车上用的自编的，IRC FORMULA 25c真空。一般打前80后85 (2020-08-17 13:05) 

感谢版主

看来我28c装在19内宽的圈上实测30宽，打前75后80也不算低了。

zhao881215:感谢版主
看来我28c装在19内宽的圈上实测30宽，打前75后80也不算低了。 (2020-08-17 13:17) 

体重七十多的话差不多可以了

刘影:体重七十多的话差不多可以了 (2020-08-17 13:27) 

体重70整，看来200km以上小长途还能稍低点，前70后75这样

谢谢版主