[不懂就问]公路车换车架了，内走线问题向各路大神请教 [复制链接]

以前用TCR FF架子，涂装非常经典，感觉比现款架子好看多了，可毕竟是铝架，对于一双菜腿的中年油腻男来说，未必能骑出这款车架和碳架的区别，可对于谢了顶的中年大叔来说，再不体验碳架，这辈子都没机会了。我喜欢自己动手折腾，选来选去在海鲜市场淘到了这款架子，内走线搞得我怀疑人生了，特意向各路大神请教，后刹车出线口径非常小，比刹车芯稍粗，如何穿线？还有后变速最后一段线管能进到后下管里？缺少什么吗？先谢谢各位了

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后变速线那里可能少一个过线的卡头，卡主线管的，淘宝能找到，后刹车那里你可以先反向穿线，用刹车线套着内线导管从出口进去，然后用内走线工具拉倒入口，把导管带过去，然后撤掉纤芯从前面走

内走线车架 二手的话没有给你带线芯那就太痛苦了。淘宝上有个内走线穿线工具，实际上就是用磁铁的原理，很考验手艺和耐心

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　　内走线其实说难也不难，就是考验耐心、细心，外加需要一点想象力。。。后下叉这一段变速线的穿线方法，我是先用一根线芯系上一条长长的棉线，反向往五通穿、将棉线带出来；等绵线带出五通之后，将棉线系在变速线芯上、用棉线将变速线芯从后下叉的出线口拖出来。

我第一次穿了三四个多小时，后叉那死活出不来。。。没辙，用车条一点点的捅，才发现是里面没处理干净，有个地方堵上了

.....没带线芯的话要悲剧。。。。

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穿线工具来一套吧

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拆掉止栓+巧用磁铁

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慢慢试吧。用磁铁。某宝内走工具头外径不一定适合，需要自己加工

买套内走线工具   一下就装好了   也不贵

没穿过，但看了LS的表述，感觉用一条小铜线，就是网线的线芯那种，前端弄成小勾状，反穿，穿到差不多出口位置，再用另一根小钢丝同样前端弄成勾状，伸进去勾住铜丝的勾拉出来，然后再把该引的线引过去。
不然就用小铜丝缠在想引的线的末端，同样弄个勾，正穿，差不多出口位置，同样用小钢丝弄的勾子勾出来。

谢谢各位了，某宝内走线工具不适合六毫米以下孔径，止栓拆不掉，买了内走线导管准备碰碰运气了

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全内走没玩过，只是车架内走线还是挺容易的，车架先不要装任何附件，直接穿塑料内管，车头进线，五通开口位置出线，多试验几次还是能搞定的，穿出来后，用胶布把内管贴在车架上，后叉也是同样套路，从后叉变速位置进线，五通开口出线，线管穿好了，穿变速线就行了，下次拆线之前，先套内管就可以避免这种事情了。如果还有问题就去B站搜索

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用细铁丝做导线带路

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还是喜欢铝架

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