[公路秀车]组了个SEKA EXCEED RDC，再更新下DOMANE SL状态 [复制链接]

4月由折叠转公路，开启买买买组组组模式，先后弄了4个车，目前稳定下来，日常通勤TCR ADV PRO圈刹，2个碟刹车保卫仓库。
感觉公路车可以折腾的零件少一点，更模式化。
SEKA EXCEED RDC
车架，M码EXCEED RDC，原配420mm一体把，后收了个400mm的装车，
套件，趁老款FORCE ETAP AXS便宜收了套电子部分，然后牙盘单买了个新款功率左腿+新款盘片凑了下，链飞都是RED，电池是闲鱼买的超轻版，
车轮，WEIL飞羽，45/50框高碳条轮组+TPU内胎+CORSA NEXT 26C开口胎，早先装的是Fulcrum SPEED 40 Lite+Panaracer Agilest 30C真空胎，发现这本土牌子轮又轻又便宜，忍不住买来试试。
感想，第一次装油压碟刹，工具配件都买齐多备份，耐心看着网上学，感觉还行不难，车架一体把内走线，注油排空，调碟片都还好，就是FORCE AXS这个前拨真烦，蹭曲柄，调到现在这个位置不蹭曲柄且变速正常，但大盘小飞链条还是微蹭前拨，实在搞不完美了，就这样吧。























DOMANE SL6
这段时间DOMANE SL6也有些改动，改了单盘，换了RSL一体把，RSL 51轮和32C外胎，彻底平路舒适风格。

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好车，欣赏，学习

这个车架车友们褒贬不一 但是视觉效果确是一流

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Seka真心没trek好看

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正常安装导链框跟曲柄的间隙确实很小。 但从你这张照片看，框架顶端的是凸起的圆头螺丝，又吃掉了一点空间。


Force导板有一个冲压形成的内凹结构，不知道是否有抵消掉这个突起。
而RED前拨导板顶端这个固定螺丝是沉头，不凸起。
闪电BSA五通 + RED 功率盘/前拨


手头多余一个前拨，单独看更清楚一些。

dukeiii:牙盘驱动侧加了几毫米的垫圈？ (2023-08-27 13:01) 

记得加了个2mm的，不过那个垫圈只能调整整个驱动侧的位置，曲柄和大盘之间的距离是不变的，前拨主要和这个距离较劲。

maximadcat:记得加了个2mm的，不过那个垫圈只能调整整个驱动侧的位置，曲柄和大盘之间的距离是不变的，前拨主要和这个距离较劲。 (2023-08-27 13:12) 

嗯，问完我也意识到了，是导板框在曲柄和大盘片之间的问题，不是驱动侧牙盘位置的问题。上面补充了几张图，看看是不是那个螺丝的锅。

按说force axs三年了，在整车厂主力价位装车量大得多，如有结构问题早就爆雷。
还是先排查一下安装，有条件用原厂那个辅助安装的塑料尺操作。
1. 保证前拨垂直，尤其上紧挂耳螺丝的时候会有施加扭力造成的轻微转动。
2. 安装前拨自带的楔形限位垫片。

dukeiii:嗯，问完我也意识到了，是导板框在曲柄和大盘片之间的问题，不是驱动侧牙盘位置的问题。上面补充了几张图，看看是不是那个螺丝的锅。
按说forece axs三年了，在整车厂主力价位装车量大得多，如有结构问题早就爆雷。
还是先排查一下安装，有条件用原厂那个辅助安装的塑料尺操作。 .. (2023-08-27 13:48) 

感谢大佬耐心，反复安装多次，也都用原厂塑料片引导安装的，背后那个限位也装了，我感觉就是那个螺丝的锅，现在这状态还是我用锉子磨去了点。

maximadcat:感谢大佬耐心，反复安装多次，也都用原厂塑料片引导安装的，背后那个限位也装了，我感觉就是那个螺丝的锅，现在这状态还是我用锉子磨去了点。 (2023-08-27 13:57) 

嗯，可能赶上车架与盘片曲柄组合的个体问题了，试试换掉那个螺丝。

路过欣赏豪车

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