[451]KHS F20-R451改装之四——碳刀为王，tyrell AF1碳刀，chris king，领骑大海星比较 [复制链接]

半只耳:我在传送门上撞得头破血流还是没有传过去...... (2015-07-29 15:00) 

是我不对，应该贴上网址。今晚回去修改一下。感谢关注

jewelsugar:你的PK1咋不秀出来 (2015-07-29 15:09) 

时候未到，怕抢了风头，哈哈

foxmacropoto:对这种酷改没有任何抵抗力 (2015-07-29 16:23) 

感谢认可

jokergundam:真想跟楼主偶遇吹吹水[图片]
 (2015-07-29 09:28) 

我好像在大学城见过你，红色的java。怎么称呼你？怕下次见到红色java不是你

感动不常在:很用心，图片收藏了[图片]
 (2015-07-29 08:40) 

谢谢谢谢

我能不能插个广告 …我的king轮组在出，希望新主人收留它

光之莎:碳纤维的性能，每五年就要损耗一小半。碳纤维在自然状态下的损耗的缺陷让我一直能不用碳纤维就不用。但是大公路不上碳架的话还不如不入大公路。所以我也纠结啊 (2015-07-28 23:18) 

碳纤维的性能，每五年就要损耗一小半。。。谁说的？指在什么环境说的？

zhangt71:碳纤维的性能，每五年就要损耗一小半。。。谁说的？指在什么环境说的？ (2015-07-29 16:59) 

百度出来的。碳架中的树脂在自然状态下也会老化。就像橡胶的特性。看到这里，对完美控的我来说就觉得容忍不了了…所以不敢上大公路

光之莎:我好像在大学城见过你，红色的java。怎么称呼你？怕下次见到红色java不是你[表情] (2015-07-29 16:41) 

比较少去大学城，平把的红java就是我，一般在海珠中大北门这边出没，自称杰仔

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光之莎:百度出来的。碳架中的树脂在自然状态下也会老化。就像橡胶的特性。看到这里，对完美控的我来说就觉得容忍不了了…所以不敢上大公路 (2015-07-29 17:19) 

　　那些言辞，你信个三成就已经够多了。。。以现今的材料科技，寿命根本不是普通爱好者需要考虑的问题。

光之莎:我曾发过一个帖子比较khs与brother451。总的来说，小轮径还是在发力，速度感，车架硬度等方面占优势。但是khs在两点上占优势：1，可以折叠；2，软尾舒适性好，表现在过下水道盖[表情] (2015-07-29 00:03) 

你这样说也没错，但是我真心觉得超过20寸折叠性能都是鸡肋

每个人看法不一样吧

光之莎:我可以套用你的思维方式“大行折叠性不如小布，刚性不如天使451”[表情]。但说实话，骑上后感觉就出来了，确实不一样。改天给你试试。因为我第一辆车就是大行sp18 (2015-07-28 23:58) 

大行和小布价格就差好多，小布贵就贵在折叠性，这没什么好比的呀

简单又明了:你这样说也没错，但是我真心觉得超过20寸折叠性能都是鸡肋
每个人看法不一样吧 (2015-07-29 19:51) 

如果让我重新选择，我会搞一辆new birdy，一辆cevelor S3，就这两辆

简单又明了:大行和小布价格就差好多，小布贵就贵在折叠性，这没什么好比的呀 (2015-07-29 19:54) 

k h s是折叠车，brother是不折叠的。他们之间也是没有可比性。，你觉得呢？

fxwdl:求坐管，和抱紧前叉的管夹
 (2015-07-28 20:57) 

已发私信，请查收

光之莎:已发私信，请查收 (2015-07-29 23:38) 

谢谢啊，帮忙看下，卖家说和你的是一样的坐管
[出售]27.2x410汤神直头 260包， uno 27.2x350 后飘 横向夹头 70包 http://bbs.77bike.com/m/index.php?a=read&tid=172824

帮我看下，手机上的论坛，各种不方便

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fxwdl:谢谢啊，帮忙看下，卖家说和你的是一样的坐管
[出售]27.2x410汤神直头 260包， uno 27.2x350 后飘 横向夹头 70包 http://bbs.77bike.com/m/index.php?a=read&tid=172824
帮我看下，手机上的论坛，各种不方便
....... (2015-07-30 05:43) 

看过了，两种都可以用在KHS上，UNO要稍微用锉刀磨一下夹头卡槽，才能改成前飘。

纤细的感觉更好一些

菜鸟问下 你改的弯把比原车的完把更往钱探了吗？ 我也175，原座杆原把 感觉坐舱空间不够哦。
你这改了前飘座管，那不会很憋屈？

有幸见过壕的壕车，应该是第二版？没想到现在更更好看了

ataotao:纤细的感觉更好一些 (2015-07-30 10:38) 

如果还有改装之五，下一步就会改张老师那种细点的低托前叉@张老师

sunchengyu:菜鸟问下 你改的弯把比原车的完把更往钱探了吗？ 我也175，原座杆原把 感觉坐舱空间不够哦。
你这改了前飘座管，那不会很憋屈？ (2015-07-30 11:00) 

换鹅颈的目的就是为了增大座舱空间，也为了好看。另外我订的钛鹅颈等效把立长90mm，原装的是80mm。希望这些信息对你有用

raysunny:有幸见过壕的壕车，应该是第二版？没想到现在更更好看了[表情] [表情]  (2015-07-30 12:28) 

谢谢谢谢，算不上豪车，不过我确实很用心在改，也实现了很多想法

唉，要是你的king是406我就收了，可惜可惜.....另外，透露下你的412配置呗...

不对啊，我怎么记得你有一辆脉拉丝银途？是你不？还是我认错人了....

孔雀:唉，要是你的king是406我就收了，可惜可惜.....另外，透露下你的412配置呗... (2015-07-30 17:21) 

你的是什么车？

406khs t3f.......

光之莎:k h s是折叠车，brother是不折叠的。他们之间也是没有可比性。[表情]，你觉得呢？ (2015-07-29 20:50) 

khs和大行都是折叠车，当然可以比折叠性能
khs和brother都是451，当然要比451的优势，那就是速度和刚性
你觉得呢？
两种特质都有，那就是两种特质都不算最好
当然你也可以说他同时具有两种优点
跟brother比折叠性，跟大行去比速度、刚性和路感什么的，当然会有优越感了

哈哈，不讨论了，你喜欢就好
如果是我的话，会选一辆小布用来代步，弄一辆451用来锻炼

孔雀:406khs t3f....... (2015-07-30 19:58) 

说不定你哪天就改装451轮组了，king轮组你收的话还可以给你优惠。

简单又明了:khs和大行都是折叠车，当然可以比折叠性能
khs和brother都是451，当然要比451的优势，那就是速度和刚性
你觉得呢？[表情]
两种特质都有，那就是两种特质都不算最好
....... (2015-07-30 20:22) 

都是喜欢小轮径不愿上大公路的同道中人，很喜欢和你讨论。