[451]咸鱼翻身的oyama TR [复制链接]

引用第149楼newcpk于2011-04-25 16:11发表的 :
准确的说是抛弃了原厂鹅颈，改了T3类似的插入式头管。
没错，可以快拆，也可以慢拆～看你用哪种坐管夹了～
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引用第148楼bigerg于2011-04-25 15:33发表的  :
真是有人辞官归故里，有人连夜赶科场。
话说我买到下面这根小径车用叉后（上管长度也是42CM的），车友好心帮我将上管上部也喷成了粉红色的，预备我使用“不要头管”的装法，可惜我要折叠，一刀切掉了！ [表情]

引用第145楼newcpk于2011-04-25 15:04发表的  :
PR/PRP的头管可以直接换～～

引用第152楼daeeeeeeee于2011-04-25 16:47发表的 :
这根叉店家显示是36CM的上管哦，实测是42？？？42的话很有意思哦，我也觉得头管没有什么好折的。
另外不用头管的装法应该还需要找42-10=32长的垫圈吧？要不怎么锁紧前叉？

引用第153楼daeeeeeeee于2011-04-25 17:21发表的  :
我看了你改的帖子，只是有两点不明白：
一、头管接口处本应该没有开缝的，是完整的圆柱。那坐管夹用力也夹不到里面的钛管吧？
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引用第155楼newcpk于2011-04-25 17:36发表的  :
BF的接口是特殊的，看实物就知道了。
其实我本来第一想法也是不要“头管”。但是BF腕组特殊规格比较麻烦点，所以暂缓。

引用第149楼newcpk于2011-04-25 16:11发表的  :
其实我也想真正抛弃头管上451碳叉的。。。。但一来手边无叉确定角度长度之类问题，二来也确实还没有把BF的头管结构拆开来研究。
裸男兄有无想法？

引用第133楼book7于2011-04-25 06:21发表的  :
公路弯把的折叠就是有点鸡肋～ 不好折又不好骑

引用第118楼jasonH于2011-04-24 12:35发表的 :
建议考虑更换Trigon前叉，可以的！ [表情]

图片:5_8956_cbcae2cab212207.jpg

引用第134楼gtrv于2011-04-25 07:35发表的  :
重量真的不是全部啊！折叠要骑得快说真的还是重点好，本人深有体会。折叠起来和我的欧亚马大号的一样呵呵。我的折叠山地快14公斤了。[表情]

引用第139楼bigerg于2011-04-25 10:00发表的  :
SASO叉子上管长度是30MM，车架前管用掉约10CM，那可用部份只余下20MM了，这个长度够用吗？SASO最优胜之处除了重量，是可以使用标准公路夹器。
用O厂本家的RX5头管可保持角度不变，RX5头管没有T头，重量也可略减，不过大半个月前跟厂家联系过，说没有备件——或者俺江湖地位太低厂家懒得理吧  [表情]
KHS（原厂头管目前TB只找到银色）或第三方KHS头管重约48X克，加个短把立约100克，头管部位不含把横可控制在600克，如果用梧桐树头管，没有折叠机构就更轻了。
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引用第147楼bigerg于2011-04-25 15:23发表的  :
如果不要头管，我看过trigon有一款外观比较纤细的，其实与这个架子还挺般配，重量才375G，加把立100G，总重可以控制在4XXG，上管长度42CM也能用，与SASO+梧桐头管的总花费相比，经济账也算得过去。
不过架子能折，头不能折，真是浪费了可折叠这个功能了~~~~  [表情]
另外有个问题，这个档次的架子，搭碳纤叉总觉得……
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引用第159楼jasonH于2011-04-25 19:17发表的  :
哥还是这句话：“换Trigon！”，不过注意要找老版的，新版的貌似也是不能用标准夹器，有木有！ [表情]
这台换了HH前叉P8的片子就是哥拍的，耍过非常爽！ [表情]
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引用第163楼光光于2011-04-25 19:30发表的 :
老版的神马样子....

图片:0009108072cd2874f749de51689ac61b.jpg

图片:T2HNVCXaVXXXXXXXXX_!!367195468.jpg

引用第157楼coolsear于2011-04-25 18:38发表的  :
我对BF的碗组前叉没什么具体的认识，所以就谈不上想法了。
不过这个东西思路都是一样，无非就是买通用451前叉，有牙改无牙。就是不知道PR的碗组规格是怎么样的。
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引用第171楼陌上花开于2011-05-02 22:34发表的  :
求velo坐垫地址[表情]
万分感谢

引用第176楼597800于2011-05-06 09:22发表的  :
请问这个车架可以用什么中轴呢
想把TR3原厂的中轴和牙盘换掉