全能型车手All-rounder
在爬坡、冲刺、计时项目都表现不错的车手。通常来说，他们在比赛中的个人成绩总排名会较其他专攻某项的车手高。
追击 Catch
车手追上领先车手或集团的“抓捕”动作。通常领先者被追回后，与主集团再次结合成为大集团。
攻击 Attack
当车手加速离开主集团时，就叫做攻击，也叫做突围、脱逃。通常来说，目的是获取全场的注意、为赞助商曝光，最终可能夺得单站优胜或领骑衫。
集体冲刺Bunch sprint
通常在终点线前出现，众车手一同冲线的行动。
冲刺积分 Bonus Point
每个单站都会设置几个途中冲刺抢分点，前三名到达抢分点的车手将获得由高到低的积分。
踩踏频率 Cadence
也称为回转速(rpm)，是骑乘者每分钟完成转动脚踏动作的速率。回转速越高，表示踩踏效率越好。
敢斗奖 Combativité
一场比赛中，在进攻、追击突围车手等方面表现最突出的选手，奖项积分以进攻的程度分配授与。
未完赛DNF
Did Not Finish，车手因为伤病等原因参赛但未能在时间内完成比赛，成绩不列入总排名。
未出赛DNS
Did Not Start，车手在出发名单上但未出赛。
取消比赛权利DSQ
Disqualified，车手因未遵循规定或违规不改，被取消参赛权。
挡风Draft
尤其是在平路比赛中，车手遇到的挑战－风阻，会让骑乘比较吃力。
因此会有车手骑在其他人或车子后方，来降低风阻，保持体力。
补给区Feed Zone
又称Feeding Zone, Free Zone.
比赛中设置一个区域，让车队提供车手饮食补给袋的地方。通常，车手不会在这个区域发动攻击。
时间差Gap
比赛时，车手或是集团间的时间差。
大环赛Grand Tour
世界巡回赛最高级，影响力也最大的三场比赛，在单车强国举办；第一场为春天的环意赛(Giro d'Italia)，接着是夏天的环法赛(Tour de France) ，最后一场为环西赛(Vuelta a Espana)。
积分总排名General Classification (GC)
一场比赛最终结算成绩，累积时间最低的车手，获得总排名第一，是比赛最高荣誉－总冠军。其他总排名奖项，还有爬坡王、冲刺王、新秀最佳等常设奖。
而排名最后的车手虽然不会得到名号，却有一个称谓：红灯笼(法语：Lanterne rouge)代表最后一名。
爬坡站等级 Mountain Climb Classification
比赛中设置的爬坡抢分点，难度与级数由低至高为4、3、2、1、顶级(HC)；越高的级数代表爬坡长度越长、坡度越陡。
掉队 Off the Back
车手跟不上主集团前进的速度。
主集团Peloton / Pack
比赛中最多车手集中的行进集团，通常至少有20人组成。主集团高速前进时可形成长队伍。
轮车 Paceline
车手们高速行进时为了挡风，轮流进行接上前人、退下、跟车等动作。
序幕赛 Prologue
通常是为了决定一场比赛的第一站领骑衫进行，以个人计时的方式竞赛；比赛距离约在8公里左右。
拉速度 Pull
在集团前方控制集团行进速度。
培根 Bacon
众多车手共同高速行进、竞技，难免会发生摔车事故，车手身上粉色疤痕是“战功彪炳”印记，在国外戏称为“培根”。
控速 Blocking
车手或车队在集团前方控制大队行进速度，目的通常是为了保护车队中在前方领先集团冲刺的成员。 今年三月的环台赛中，各车队常说被澳洲队Drapac Cycling挡住，就是这么回事。
爆掉 Bonk
在高强度、距离长的单车比赛中，车手突然感觉无力、体力透支的情形，我们称为“爆掉”。
围攻Boxed in
车手－尤其是有夺牌优势的车手，可能面临对手的围攻，无法突围卡位或发动攻击。
裁判长Commissaire
正规的单车比赛中，大会设有裁判长，这位记录赛况、违规情形等重要事项的官员，通常会坐在专属的裁判车中，随比赛前进。这位官员除了做出裁决，也需要负责保证赛事公平进行、在官方成绩上确认无误签字等工作。比赛通常还会有副裁判长协助执行任务。
顶级Hors Catégorie (HC)在公路车赛事中，设有1(最难)、2、3、4(最简单)级数高低不同的等级，一般以陡峭度与距离分类。若某个爬坡点爬升超出1级以上类别，就是HC顶级。例如环兰卡威大赛，就有这样的爬坡点；台湾的著名爬墙地－武岭，也有5个一级坡，难度相当高。
新手Neo-pro
为转入职业第一年的车手。
耐力型选手Rouleur
在平路或颠簸路面，如巴黎－胡贝(Paris–Roubaix)或Tour of Flanders，骑乘特别拿手的车手，我们称为耐力型选手。最有代表性的选手是Tom Boonen 与Fabian Cancellara。
后勤人员Soigneur
请大家来跟着我们念一次这个法语字－[swaɲœr]。
这个法语字字面上是“照顾者”，代表的是单车界不可或缺的车队工作人员。找到一个适当的字来称呼他们很不容易，因为soigneurs的工作内容可数不完－按摩、准备补给品、开队车，除了维修洗车和指导车队战略，出场比赛的大小事务，都是能力强大的soigneurs担起责任搞定的。
借力 Sticky bottle
在比赛补给区外的时刻，选手可能会在从队车人员处接下补给品时，短暂停留以省点力气。通常这是被允许的，但车手跟着队车超过两秒或太长时间，裁判可能会判犯规。
之字形弯路 Switchback
又称为“发夹弯”，指在山路中蜿蜒的上坡或下坡弯路。
队长 Team Captain
在一支车队中，会有负责指挥战术、传达指令的车手，通常是经验较丰富、能力较出众者担任，队长也有可能就是主将(Team leader)。
时间奖励 Time Bonus
颁发给在冲刺点(intermediate sprint)或赛段终点排名最高的几位车手，他们获得“减秒”，也让冲刺积分得主有机会累积点数穿上黄衫。
关门点 Time Cut
在单站比赛中设有关门点，目的是让所有车手能在冠军冲线后的一定时间(百分比)范围内完赛，否则会被DSQ－取消比赛资格。
資料來源：
http://cn.cyclingtime.com/cn/training/knowledge/2308
http://cn.cyclingtime.com/cn/training/knowledge/2338
