[14寸]图文直播：菜改BT410，变身BT460。 [复制链接]

引用第59楼老松于2011-10-04 09:08发表的  :
28孔配什么花鼓？
方便公布一下前后编法和长度数据吗？
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引用第62楼咸鱼于2011-10-04 16:14发表的  :
28孔配改了塔基的UT6500。
驱动侧3X 112mm，非驱动直拉100mm
前轮K标，原车辐条和圈，仅仅替换花鼓，原车1X编法不变，没量长度
LP刀，重量220左右。
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引用第25楼zenx于2011-10-02 22:41发表的  :
呵呵 撑架子了？老松 过完节 俺给你看看我的神器 哈哈哈哈[表情]

引用第65楼jmsnail于2011-10-05 09:07发表的  :
我之前的是改外变速7s，现在拆了，改回内变速。觉得还是内变速比较好一些。虽然重量稍微重点点，但外观整洁多了。而且3速在实际使用中足够，平路、过桥都没问题，折叠也方便，没有那么容易脏。呵呵。。。。。。
现在的我喜欢内变。。。

引用第68楼zj167304于2011-10-12 19:42发表的  :
受刺激了，心动了
再问一下，410折叠后和683折叠体积差多少呢？

引用第75楼j538于2011-10-19 04:19发表的  :
[表情]大哥，您真的很能折腾

引用第78楼咸鱼于2011-10-24 19:31发表的  :
改14寸遇到两个问题求问LZ：
我看您用6速转把配PG830飞，变速精准吗，6速飞和8速飞的间距是一样的？之前只知道7速和8速飞间距相同。我现在用的是9速飞取5片，微转后拨，不喜欢用指拨，想用6速或7速转把来拨，但是担心变速不准。
目前缩小开档后碰到11T飞链条擦车架的问题，要么只能撑大开档，要么设法将飞轮整体向中心移动2-3mm，花鼓左边的垫片已经全部去掉了木办法再向左靠。只能打塔基或飞轮的主意，打通11飞让其可以自由向内移动似乎是最省事的方案，我看您说还有一个打塔基的的办法，是怎么处理？

引用第86楼cq1516于2011-12-24 10:28发表的  :
楼主。你买的这个28孔单层圈是不是从飞哥买的？
这个貌似有问题。骑两周就会爆圈，圈边缘会裂开的。我试了2个都是这样的。现在还是用的28孔双层，就是双层圈刹车边窄了，刹车不好调整。
我的bt470.撑架流。 完美变速，无齿感，无噪声，无磨架。 经过了小长途的考验。。。[表情]  [表情]  [表情]  [表情]