[不懂就问]大行k3plus和kaa672除了碟刹和v刹，其他的区别是？ [复制链接]

同样16寸，除了最明显的碟刹和v刹的区别，还有其他的区别是什么？轴距？

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总感觉加了碟刹显得不简洁，不知道是不是我冥顽不化

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觉得672更顺眼

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dora622:觉得672更顺眼
 (2022-01-01 23:48) 

和你一样的审美，但碟刹是趋势，不喜欢K三的后三角，弯曲的上沿好丑。

K3P不能上349轮组吧？

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小轮车感觉碟没用啊

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K3原车基本不用升级，只是重量不美好！

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k3是kaa693是新款3级车。。。kaa672是2级车。。。和412和072一个档次的。。。本来就是2级车1000--2000。。。3级2500--3600的。。。。4级3600--6000吧。。5级你也不会考虑的

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其实大行搞台差不多20斤重的16寸碟刹有何意义  已经远离了折叠车轻便

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KAA672的前叉下部向前折弯，使车把和前轴的距离足够大，非常漂逸，有利于中高速时的骑行稳定性。

这两车的级别（3级和2级）可以忽视，我觉得K3p所谓的3级是九速、碟上、双色截色上的加级而已。

最好是实际试骑对比一下，看看自己那个合适。这两车，外观K3P好些，实际我投票给KAA672

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672轴距大一些，如果不是对碟刹有执念，还是672好一些

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kaa672，072这些车型，配置了泥挡的货架，成本高了，也是停产的一个原因吧

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还是那句话，672是大行最好的16寸，没有之一

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LEGO2ALEX:总感觉加了碟刹显得不简洁，不知道是不是我冥顽不化
 (2022-01-01 23:28) 

应该不是冥顽不灵，v刹碟刹各有优点，碟刹匹配山地车等大轮径优点突出，v刹匹配小轮折叠车优点突出，而碟刹配小轮径没必要，功能过剩。

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[url=http://bbs.77bike.com/u.php?username=独孤遊侠]独孤遊侠[/url]:K3P不能上349轮组吧？
 (2022-01-02 00:20) 

不知道能不能呢？有没有人试过？kaa
672倒是完美兼容349轮组。在四种改大一号轮径中（14改16，305改349，305改355，406改451），是最协调的

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[url=http://bbs.77bike.com/u.php?username=独孤遊侠]独孤遊侠[/url]:K3P不能上349轮组吧？
 (2022-01-02 00:20) 

不知道能不能呢？有没有人试过？672倒是完美兼容349轮组。四种改大一号轮径中（14改16，305改349，305改355，406改451）是最协调的

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672好看些

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alexhuang:其实大行搞台差不多20斤重的16寸碟刹有何意义  已经远离了折叠车轻便
 (2022-01-02 10:18) 

我觉得大行是为了出新车型而出新车型，k3回炉再造，推陈出新，从14寸三速v刹，升级到16寸，如果16v刹感觉就和kaa672几乎重复了，所以搞个16寸九速碟刹彰显不同，还是3级车，但是配件很鸡肋，不上不下，买来改，到头花费不少，不改，配件又很重。干脆就672除了车架，其他一律改。

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波音747:K3原车基本不用升级，只是重量不美好！
 (2022-01-02 06:53) 

感觉配件有点鸡肋，不上不下，买来改，到头花费不少，不改配件又很重，77er感觉很难受吧？

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bikervc:我觉得大行是为了出新车型而出新车型，k3回炉再造，推陈出新，从14寸三速v刹，升级到16寸，如果16v刹感觉就和kaa672几乎重复了，所以搞个16寸九速碟刹彰显不同，还是3级车，但是配件很鸡肋，不上不下，买来改，到头花费不少，不改，配件又很重。干脆就672除了车架，其他一律改。
 (2022-01-02 22:16) 

所以k3有单车架卖

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alexhuang:所以k3有单车架卖
 (2022-01-03 07:39) 

哪里有k3碟刹的车架卖，望告之！

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紫阳先生:哪里有k3碟刹的车架卖，望告之！
 (2022-01-03 11:01) 

我说的是k3 pro

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16寸装碟刹是多余的，碟刹的意义就是全天候，全地形，16寸不跑长途，碟刹只是个装饰品而已，然后换来的是车重，横向宽度过宽，刹车过于暴力，这些都不利于小车城市通勤

viwer:16寸装碟刹是多余的，碟刹的意义就是全天候，全地形，16寸不跑长途，碟刹只是个装饰品而已，然后换来的是车重，横向宽度过宽，刹车过于暴力，这些都不利于小车城市通勤 (2022-01-03 12:07) 

同意同意

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轴距和把距，然后是开挡，然后是大梁，内外走线，还有672没记错是钢叉大概这些

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672更顺眼+1

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