[18寸]国产钛布，强国出品 [复制链接]

　　标准外变速、V刹，改得好！即使有不够完善之处，只要肯用心、总可以慢慢优化。。。原厂小布的不思进取才让我瞧不上。

前叉亮了 名字更亮，来玩......

这牌子另一个20寸车架还是动过点脑子的

zhangt71:　　标准外变速、V刹，改得好！即使有不够完善之处，只要肯用心、总可以慢慢优化。。。原厂小布的不思进取才让我瞧不上。 (2015-11-15 00:29) 

   BROMPTON在13年，还是有了很多改进的，比如刹车，13款开始刹把改进了很多，手感跟刹车的灵敏度已经得到了很大的提升，刹把往后缩了，从而改善了刹把的角度，刹车效果已经接近了V刹。

    所以我在14年，买小布，给我第一个惊喜就是，刹车不错啊。因为我对小布的印象还停留在骑了三个月的老布上，所以我也犹豫了1年多，要不要买小布。

    不思进取的是重量，还有变速系统。最起码，我都能几百元就轻而易举的减重了700克，可以改变2速和6速的飞轮，把齿轮跨度加大，还有不少把外变改为3速。厂家做这些显然更有优势。最起码厂家出个铝合金头管，还是可以的，铝前叉也可行。全钛合金的车架更加可行！

     这个厂家最不应该后叉用了其他的设计，本来就是因为代工国外的K架的车，被77车友定做了小布的车架前部分，但是前后叉和头管保留了原来的设计，所以，在功能上妥协了很多。我前不久无意中在国外网站看见这个车的原型，还发了帖。 这个车，我情愿买原型车了，K架并不丑。

   如果仿造小布，最起码功能上得比原来的有优势，折叠上不能差，价格上也不能比小布高，才有出路。

  周日下午，我打算去嘉年华看看，估计最后一天下午，没多少人了，中午吃完饭就去。

sz_jerry:   BROMPTON在13年，还是有了很多改进的，比如刹车，13款开始刹把改进了很多，手感跟刹车的灵敏度已经得到了很大的提升，刹把往后缩了，从而改善了刹把的角度，刹车效果已经接近了V刹。
    所以我在14年，买小布，给我第一个惊喜就是，刹车不错 .. (2015-11-15 01:23) 

　　我当时骑过大半年的那辆应该是老布，S2L，那个变速系统简直就是原始人用的，材料不行、精度不行、设计陈旧，经常操作失灵。。。都什么年代了还用这种玩艺糊弄人，这么多用户却没人吭气，也是很无语。还有就是骑乘感不佳，比当时我在用的那辆风行1818差得远、与Tikit更是不可同日而语。。。。小布的折叠设计确实有亮点，但需要解决的问题也很多。我的态度一向注重务实，好骑好用的才是好车，小布完全有理由做得更好，但指望它的生产商恐怕没戏，至少短期内如此。

顶点:这名字像做保健品的
 (2015-11-14 21:51) 

那是 康宝莱
哈哈

sz_jerry:     这个厂家最不应该后叉用了其他的设计，本来就是因为代工国外的K架的车，被77车友定做了小布的车架前部分，但是前后叉和头管保留了原来的设计，所以，在功能上妥协了很多。我前不久无意中在国外网站看见这个车的原型，还发了帖。 这个车，我情愿买原型车 .. (2015-11-15 01:31) 

对于折叠车来说，前轮能包住驱动系统是很好很重要的设计，你举的这台，硬是把这个优势给拿掉了，是为了给折叠体积让步？

不知折叠是否有小布那么工整？

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太贵才是， 从8500 的清漆，到 1万3 4的清漆 涨了一倍

这个后叉翻过来哪里支地啊

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？？？？

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康寶萊賣減肥藥的吧

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zhangt71:　　我当时骑过大半年的那辆应该是老布，S2L，那个变速系统简直就是原始人用的，材料不行、精度不行、设计陈旧，经常操作失灵。。。都什么年代了还用这种玩艺糊弄人，这么多用户却没人吭气，也是很无语。还有就是骑乘感不佳，比当时我在用的那辆风行1818差得远、与Tikit更是不可 .. (2015-11-15 01:43) 

2速小布变速用起来没那么不堪阿，很准确的，也没见到有车友说这个不行，材料和外观确实不堪

过来玩 哈哈哈

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后叉支撑做的有意思

wirlike:中国的抄袭者总是喜欢在原作上加一些多余的改动 然后认为自己设计的更出色[表情] [表情] [表情]  (2015-11-15 00:05) 

要是一模一样会被告的

那么贵，，，，买不起

这货是20寸的吧

这么弄不会被起诉吗？

zhangt71:　　我当时骑过大半年的那辆应该是老布，S2L，那个变速系统简直就是原始人用的，材料不行、精度不行、设计陈旧，经常操作失灵。。。都什么年代了还用这种玩艺糊弄人，这么多用户却没人吭气，也是很无语。还有就是骑乘感不佳，比当时我在用的那辆风行1818差得远、与Tikit更是不可 .. (2015-11-15 01:43) 

   我2速小布刚买回来，从罗湖海关骑到家，就不能变速了，我当时就骂，这么贵买来居然就第一次骑就失灵了。

   后来发现是变速线管靠近导轮卡子那里是活的，折叠不熟练导致拔出错位一点，弄回去就行了。

   还有一次是下雨天骑行，导轮弄了很多沙子。也变速不了。后来用牙刷刷一下就好了。也就这两个问题，后来也没再发生过。倒是6速同样也有2速的变速，下雨也好，折叠也好从来都没有出过问题。

    后来我每次在群里看见新手问，我就告诉他们这两点，都可以。说实话变速还是蛮精准的。包括，我能把齿轮从13T、16T变成了12T、18T依然变速完美，我甚至从开始的鄙视小布垃圾的外变，变成了佩服。

         我倒是觉得14寸的外三速，如果移植一下小布的外变，倒是比较简洁完美了。最起码不会有种快拖地的感觉。

  昨天下午去看了那个车，因为人少了，都没人关注了，就我在看。重量还是比较轻的，估计也好骑。

  但是后叉果然如我所料，很蛋疼，因为线的问题，不好折叠，快拆卡住后叉是个失败的设计，只能针对偶尔折叠的车型，如果经常折叠，或者像小布这种指望半折叠驻车，那简直就是折磨。

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sz_jerry:  昨天下午去看了那个车，因为人少了，都没人关注了，就我在看。重量还是比较轻的，估计也好骑。
  但是后叉果然如我所料，很蛋疼，因为线的问题，不好折叠，快拆卡住后叉是个失败的设计，只能针对偶尔折叠的车型，如果经常折叠，或者像小布这种指望半折叠 .. (2015-11-16 19:21) 

应该是康普莱找联速车行做的，设计的这个人估计没玩过布

朋友在2个月前就买了，我骑了下，可能是头管没装好，有很大虚位，骑行，刹车感觉很不“安心”

看看就好

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qpf1987:应该是康普莱找联速车行做的，设计的这个人估计没玩过布 (2015-11-16 20:08) 

  我前面说了，就是把那个国外的K架车的大梁改成小布类似，后叉还保留原样，也许是怕侵权，但是却不知道，小布的精华其实也包含了后叉方便折叠带易行轮。所以不伦不类的。这个车的关键在于后叉的设计，如果拿K架车前面不动，后叉改小布那种，都是好的设计了。

这车看上去还是挺不错的，不管怎么说车友还是多了一个选择的机会，赞一个。

如果出20寸的立马来一辆

豪车一辆！