[451]451碳架小公路初成，一张流！ [复制链接]

南京ZGL专卖店。厂家好象是在连云港吧，我不认得。

很想知道这车价钱多少。

张老师大概去的下马坊ZGL店
不知道有木有碰到游侠 碰到他的话 咳咳

嘿嘿。。。正是下马坊ZGL店，地铁站出口处。中午跟游侠一起FB。

    碳的 力量啊

看了 很动心的小车  谢谢张老师的回复

原来张老师在闭门造车啊，我也是一直在关注451小径，一直没找到合适的，目前来看，就winspace那个车架最满意了。没想到张老师选了神鹰

这架子形状太丑了。。。。毫无整体美感

微转的手变用起来什么感觉啊？

  这涂装,让人一点儿性趣都没有啊

在biketo上看到有同学白色太湖绕圈了呢。

请pm价格！！！！！

这车价格还是很厚道的，感觉缺点有三个，首先张老师说的坐管掉漆问题，的确让人懊恼，要知道原配坐管都是白色的，磨掉漆后的黑色很难看。第二，轴距感觉稍微短了点，不过好处是灵活，难怪神鹰官网管这车叫城市精灵。最后一个是可能的问题，就是原装碳把立有点软，不知道是不是装配的问题反正我试车对车把的刚性很不满意，其他都还可以。国产神车!

这颜色好稀罕啊

引用第72楼骑车带人于2011-11-02 22:33发表的 :
这车价格还是很厚道的，感觉缺点有三个，首先张老师说的坐管掉漆问题，的确让人懊恼，要知道原配坐管都是白色的，磨掉漆后的黑色很难看。第二，轴距感觉稍微短了点，不过好处是灵活，难怪神鹰官网管这车叫城市精灵。最后一个是可能的问题，就是原装碳把立有点软，不知道是不是装配的问题反正我试车对车把的刚性很不满意，其他都还可以。国产神车!

原配座杆、把立都已经被我换掉；轴距100cm并不短，已经比标准的S号公路车要长出3cm左右，我骑公路车时就是S号。重要是实际骑起来怎样，这个目前还不知道，哈哈！

軸距短利於衝刺型,操控起來較靈活,但高速巡航,或是下坡衝刺穩定性較不足

對於碳纖架子來說,此車設計應該是性能重於舒適~~~~~

喜歡水平車架~~~~~

引用第75楼小班于2011-11-03 03:24发表的 :
軸距短利於衝刺型,操控起來較靈活,但高速巡航,或是下坡衝刺穩定性較不足 

 
 
轴距对于性能的影响确实大致如此。针对小轮径车型，尤其应当具体问题具体对待，原因就在于小轮径本身的特性、产生的影响。
 
就骑行性能而言，一方面是小轮径带来了更加明显的灵活性，加速灵敏、提速更快；另一方面小轮径也造成了不稳定性、并伴随着舒适性的降低。。。稍长的轴距设计，应该可以在一定程度上抵消小轮径产生的负面影响，在保持速度效率性能的同时，在操控稳定性和骑行舒适性方面有所提升。
 
另一个问题是水平架与钻石架之间的差异。一般的基本观点是：水平架更稳、钻石架更轻；前者利于巡航，后者利于爬坡。这对于小轮折叠车也基本适用，只不过实际差异并不那么明显罢了。

架子不错 外观党表示 如果是全黑的雾色碳纹 就好看了。。。。

颜色~~在室外照的还行啊，捷安特类似的涂装不是叫“大便金”吗？

BIRDY也有一款类似涂装的，美称其为“香槟金”。

偶不是外观党，呵呵。

这么大的车业可以上和谐

他家还有碳架折叠

不知价钱如何，前面直叉好发力啊。