大家常说改剩车架，好像架不能改似的，但在我观念中架子也是零件，照样可以改装。
上一次改装中车架的外观与重量都变化很大。当时以为已经改到最轻的状态，随着更深入的改装中发现另一种更轻的方法
含钩和折叠扣的重量是1836克。
没有漆的重量是1799，原来的漆只占重37克，减重到后期这个数字还是很可观的。
难免要偷轻一下，钻了五个孔，锯了一点坐管筒，也锯了一点后叉，一共减掉25克，后面有介绍。
打包好所有需要阳极氧化的零件寄去朋友那里加工，接下来几天可以休息 一下了。
架子一到马上拆箱，我已经等不及了，阳极效果还是挺好的。减重效果超出了我预期，本以为减十克左右。
上称只有1739，阳极一下就减了35克。连同脱漆车架就轻了72克。接着是车架减重细节
折叠扣下面有一块补强，强度过剩，钻两孔问题不大。
坐管筒底多余部分切掉，这车已经回不到装中撑了，中撑座留下也是多余的，一起切掉。
这车也回不到装磁吸状态了，后叉装磁吸的孔也是多余的，我来扩孔一下。后叉的末端长出来也可以切去。
尾钩与螺丝跟架一起阳极。
坐管筒顶切去12MM，一来减重，二来坐管撑车不用那么长。
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单盘必须来正负盘，能够做成BCD110、52T、正负齿、重量低于80克的，国内暂时还买不到。
买铝板、画图、切割自己DIY一下就有了，重量70克多点还不错。回头抠一下重量应该能6X。
抠了十个点，就69克了，哈~~
阳极后又轻一克。
[ 此帖被hec1在2017-03-05 17:02重新编辑 ]
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