始于颜值，搜了一下几何，发现竟然有我的码，操控也不是沉闷类型，35mm粗胎和全内走线都是我没玩儿过的，搞！
车到后看了一下内壁整洁程度和小配件做工，属于中下游水平吧，比tcr好一些但远不如闪电~
ut大套配了34t的hg700飞轮，轮子是vision tc30碳轮，整车不脚带踏8.4公斤~
第一次试骑用了原装配置，tc30这个轮子比想象的好，2:1扁辐条，踩起来支撑足够，半程加速也不算拖脚，只是maxxis车胎感觉肉肉的~
今天换了aethos上alpinist clx轮子，减掉了600克再去试骑，车架的坚实感让人印象深刻，7%坡度速度15的情况下摇车非常扎实，前端操控轻盈，但坐踩提速反馈和不带脚踏5.7公斤的aethos相比有很大差距。舒适性上，因为没有任何特殊缓震结构，不及aethos，更不用说和iso的domane后端及fs舵管的鲁贝前端相比了。
总的来说，scultura endurance这台车就是一个可以全内走线的，刚性取向的，高车头的，保持了灵活前端操控的普通公路车。最适合的用户群应该是那种180cm100kg的壮汉~
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