改车的起始是把自己骑了10年的YRA612改了无牙和内三速，骑感和速度提升很大可以；
后来觉得16寸是适合自己的，那就找一辆PSL吧，改了外5速，PSL比612座仓小一点点，外变速的骑感更好了，速度更快；
有了一群骑友后，每次所谓休闲骑都是喂辣堡，奈何自己腿菜；差生文具多嘛，寻思那就再干一个18寸Y架吧（20寸欣赏不来，还要兼顾折叠性）；目标锁定YRA872或883，因为它俩车架是一样的；872的圈和套件更差；
同城收了一辆无磨损所有配件都原装的车，很新！历时30天完工；折叠后与PSL差不多一样大小，用77BIKE小包可以完美套入；
感谢论坛里掏了床底的折友们，有你们的帮助才有今天这辆很满意的车；
改装完毕车重从原车12.3KG到现在的8.2KG；除了牙盘、18寸铝前叉、刹车皮所有备件闲鱼；
同样的道路，速度，用时，18寸比16寸在心率上少10；
话不多说先上图，后上经验；
改前12KG：
改后8.2KG
经验总结：
1、头管35、37CM都能完美折叠不会在前后花鼓上面；
2、横把必须最小56CM，刹把横向长度不能超过6CM，R780为8CM不能使用；所以改用TRP长度6CM；这样折叠后可以用刹车线完成磁引的功能；刚才卡在后叉里面起到固定折叠的功能；折叠的时候用手在刹把线向上抬一点就能进后叉里面；展开的时候只也需要把线向上抬一点就能顺利从后叉取出；上图：
