-
UID:142859
-
- 注册时间2015-05-25
- 最后登录2024-11-20
- 在线时间812小时
-
- 发帖1964
- 搜Ta的帖子
- 精华0
- 金钱7701
- 威望120
- 贡献值0
- 爱心值0
-
访问TA的空间加好友用道具
- 发帖
- 1964
- 金钱
- 7701
- 威望
- 120
- 贡献值
- 0
- 爱心值
- 0
|
装车2个月,也换了一些件,SKC坐管、SR坐垫、MAITU座管夹、LP曲柄,皆因EIOSIX搞活动换了,起因:体重问题坐管下滑;坐垫太宽不适合发力,而且重量不敢恭维(原整车7.7kg);个人吨位问题,坐管下滑;大学城休闲爆一圈踩烂BB…… 工作以来缺乏运动,山地已丢车棚、篮球的气已漏了,眼看体重一年一年递增,确实担心健康问题,基于广州的折叠氛围,打算入折叠,当然先从412休闲车入手。起初入412担心车架和各配件受力问题,但技术党和我说只要不当山地cao,休闲通勤也没什么问题,即时找朋友装了台脉途412,不为别的,轴距比大行、风行的412轴距长,177的身高骑着比较舒服。 但是问题来了,刚入手一个月问题没什么,一个月过后发现通勤15分钟坐管都下滑2~3cm,对骑行效率和膝盖都有好大影响,看来看去各大众品牌的坐管承重都没那么重,恰逢EIOSIX搞77活动,77折,价格颇为亲民,入了坐管、坐垫、座管夹、曲柄。 坐垫是仿闪电款,没什么好说的 针对重点,还是说下坐管和座管夹。 之前装车时用skc的坐管,MAITU原装的座管夹,通勤150km后开始下滑【帖子最后附本人现吨位图】,没办法,不想哪天坐管直接下滑刮地,唯有换件试试。于是入手EIOSIX的件,到手后通勤加休闲也有300km左右了,没出现下滑的情况,28g的座管夹,承受这个吨位,实属不易。
今天回来发现77有人发帖,犀牛出了个14寸车架,发个帖就有人喷。其实我只想说,骑车换件很正常,不应该把配件的好坏,别人的一个分享,转移到“品牌之战”去,越多商家肯做东西,我们的选择自然越多。当然,我们用不用是一回事,自然有用的人,毕竟每个品牌或者每个配件的定位都是不一样的,不能说我们买的件不是那种天价壕物,就不能换件了。东西还是靠口碑传开的。
跟大神去多了山村觅食,体重又tm重了!
|