前段时间坐在电脑前搬砖实在太久,人已经“过劳肥”了。腰腹和下巴胖了一圈,人也感觉疲劳无力。为了健康,我下决心重新捡起疏离已久的自行车运动。因为囊中羞涩,所以这次我运动的主力器材是5年前700bike的银河。阿,物是人非啊,700bike都结束运营了,我却才开始骑它的车……作为一个装备党,自然是装备先行了。改折叠车,特别是银河这种冷门折叠车,之前我无聊的时候,把银河从“山地系统”改成了“公路系统”。现在看来,感觉车子什么都不够好,都想改进升级……但静下心来想想,似乎再升级也没多大意思,但手痒的厉害,不换点什么心里就不舒服。哎,还是从牙盘开始吧(第二部是轮组,原装轮驱动侧直拉编法我有点不舒服)。![](https://p6.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-i-qvj2lq49k0/442e0a4db9ce4197a11c589522246cb7?from=pc)
我的选择: 和几年前相比,现在运动单车的配件价格真的贵,尤其是禧玛诺的,105都买不起了。鉴于囊中羞涩,我选的是Litepro中空一体牙盘EDGE,专为折叠车设计的正负齿单盘。颜色还挺骚,因为是黑黄车,我选的黑色。![](https://p6.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-i-qvj2lq49k0/9dc78b95de8a45638bc0162a0549d9f6?from=pc)
双十二物流还是挺快的,牙盘成品如下,外形还是好看:
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50T牙盘总重692克,感觉轻量化还是可以(和高级货不能比)。唯一可惜的是盘片材质语焉不详,估计是6系铝,要是7系铝应该会当成卖点标注。
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铁盘钉24克,要是换成自己固定在中轴处的菊花盘,估计能减重30克。
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单大盘系统专用的不同厚度的正负齿设计,盘齿厚度和链条厚度一一对应,能够极大的降低大盘掉链子的几率,可以不用装防掉链器。
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车库自己动手,换牙盘.
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因为没有前变速,很快就好了。
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中轴懒得换,在敲牙盘的时候不小心把中轴盖子兼内衬给搞坏了,还剩最外面一点点,加个波浪垫片还能用,影响不是太大。可惜tb都找不到修补件,只能过几天在小黄鱼上收个中轴拆件补上了。谁有修补件渠道,求介绍!
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腿长170,更加适合我这个小短腿。
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大盘也从52T降到了50T,适合我这个爬坡垃圾。
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装好了出去试试。
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牙盘踩起来还是很轻快的,不过肉腿暂时没感觉到明显的提升。爬升184米的坡,吃奶的劲才爬上,感觉肺都要爆了,真是退步的很彻底。
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商品评论里有人提到脚后跟会磕碰中轴,因为我是锁鞋,倒是没感觉。
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摆拍一张:
牙盘细节: Litepro EDGE这个牙盘,是以组件的形式分开卖的。
BCD130的正负齿盘片:
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五星盘爪,可以兼容传统公路盘片:
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也可以上中锁直装2片菊花盘,可惜没有单片正负齿的。
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曲柄组,结构上走的是速联的路子。
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曲柄反面能看到减重凹槽。
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轴心采用了7075铝材质,轻量化不错。但相对于钢轴心,反复拆装、耐用性方面是个问题。
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采用锥形花键锁紧设计,我感觉还是禧玛诺的中轴盖加侧面锁紧更好用。
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附送5颗钢盘钉、波浪垫片和3颗盘爪固定螺栓
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第一步是安装盘抓,采用标准的花键加三螺栓固定方式,也可以换那种整体的牙盘片。
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螺栓是内梅花的,用相应的扳手对角线拧紧。
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第一步完成:
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接下来装盘片
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这是内六角螺栓,5颗螺栓对角线顺序,多次慢慢上紧。
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至此牙盘安装完成。
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顺便说一下,内六角扳手有很多种,球头的适合快速拧紧或拧松,脚度歪一点也无所谓,但不适合大力拧,容易滑牙。方头的用来大力拧拧紧或拧松,旋转起来手感比较生硬,速度上不去。内梅花的最不容易滑丝,适合大扭矩锁紧。
但这个牙盘材质是全铝合金的,拧紧螺栓的时候要适可而止,铝真的不够结实,一不小心就爆螺纹滑丝……
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一个曲柄处的加工孔没有完全补好,细节还是不行,我随便涂了点502胶水,以免渗水。