[不懂就问]关于铝边碳刀的性能求指导 [复制链接]

在贴吧也问了一些人  不过铝边刀用户不多，还是到万能的77吧
碳刀暂时用不起，高昂的价格，刹一次车10块钱，还有管胎（我平时跑的路况太杂）
关注开口刀有几天了，SHIMANO出的RS80 C50开口刀，价格也算不错 5000多的价格，重量稍微重一点，官方是1850左右，用了UT的花鼓，7800的圈

之前还关注过S60，不过在龙泉山看到一个本地车友对自己的S60不断的吐槽，就没再关注（据车主说单后轮就大约1300多克）

至于铝边刀的性能，有以下几个问题
1、重量虽然重一点，加速拖脚的感觉会很严重么？？我现在的轮组1550克，RS80 C50重300克左右
2、据说（没感受过，只能据说）开口刀胎压不能太高，标注120的胎压一般只打110，110我用马牌的UR，感觉还是稍软，这说法靠谱么？？
3、如果有开口刀和铝轮的用户就最好了，我现在是ZONDA，真心求铝轮和开口刀的对比使用测评，巡航感受，让屌丝也能圆一个碳刀梦

如果自己用，就买耐操的铝刀吧，用了也不心疼。成都朋友帮顶。

屌丝碳刀梦？成全你：http://blog.sina.com.cn/carbonlab 学他自编个！

我觉得碳刀还是直接上管胎吧！铝边开口没任何优势，如果楞是怕，那还不如就铝刀。

s60重量2.3kg，有啥意义，惯性再好，能量是守恒的，脚踩花的力气消耗太大

我碳边开口52的，重量1800超过点

我有zonda和自编管胎刀，开口胎标120我打125，也就不觉得软了。碳刀13xxg，没事换着用，一年下来成本也不是很高的说。tufo s33管胎前后都破过，罐补胎液补好之后还能打140（原来是170）。

S60说的是SRAM？  不算快拆大概 1880 ，我称过，具体忘记了，18XX肯定有，不到1900.

比较重的铝边碳刀起步肯定重脚，但撩到30+就很爽了，提速和起步的话主要还是看重量，巡航的话碳刀有优势.

铝轮的话，性能也是与圈高低和轮组重量有关，ZONDA其实相对综合性不错，至少巡航要强于RS80 C24.

同等重量和技术能力的话，圈高决定破风能力，直接的感受就是巡航能力.

如果碳刀追求平衡的话，可以选择比较轻量的50高度内的刀，这样巡航爬坡都可以有.

抛开管胎的话，铝边开口相对比较重，价格稍低，刹车省事，去掉这几个因素就看预算吧，肯定越轻量的越好，也越贵.

至于胎压，铝边开口的放心打，120妥妥的，全碳开口120也是可以的，当然这些都是针对非寨货.

铝轮我用过R3 zonda和RS80 C24，碳刀以前用过SRAM S60现役是EC90SL C38全碳开口.

一点拙见，其实说这么多，发动机才是最重要的.

碳边开口会有胎压限制（zipp是135psi）
铝边开口没有
另外
tour数据，加速到45并保持的话，bullet比eurus将消耗更多能量
所以铝边刀的实际性能不一定好过低框轮

铝边刀一般圈很重，如果加减速频繁的话累死了，碳刀还是轻量重要，wiggle有FFwd f6r管胎版打折下来6XXX，本地有车友入手，试骑后觉得值得拥有，性能不错，不重脚

我觉得FFWD也就是厂自编货啊。。。之前好像下单买F4d，没下下去手还是找人编了国产刀。

SHIMANO的开口胎比管胎贵

话说，为什么没有哪家出碳刀上贴铝皮刹车边呢？

Bora 1997就是这么做的
至于为什么不这么做了……因为一层铝皮仍然不可能有效散热，而碳纤维-金属结合的工艺一直都不容易

那个真不如找牛逼编轮大师去编了
荷兰编没有好一点

引用第13楼9912811于2013-03-13 19:18发表的 回 8楼(linyun_jt1) 的帖子 :
那个真不如找牛逼编轮大师去编了
荷兰编没有好一点 [表情]  

我也是看到吐槽FFWD的荷兰血统才不肯下手

是广群圈早就是定论了……
新的FFWD logo花毂是昱泓的……
怎么样都没自己的东西，哪怕是“设计”

引用第12楼9912811于2013-03-13 19:17发表的 回 11楼(bbyeah) 的帖子 :
Bora 1997就是这么做的
至于为什么不这么做了……因为一层铝皮仍然不可能有效散热，而碳纤维-金属结合的工艺一直都不容易

那训练用还是铝轮罩个壳子吧，碳纤甚至泡沫都可以

引用第6楼magic712于2013-03-13 00:19发表的  :
S60说的是SRAM？  不算快拆大概 1880 ，我称过，具体忘记了，18XX肯定有，不到1900.
比较重的铝边碳刀起步肯定重脚，但撩到30+就很爽了，提速和起步的话主要还是看重量，巡航的话碳刀有优势.
铝轮的话，性能也是与圈高低和轮组重量有关，ZONDA其实相对综合性不错，至少巡航要强于RS80 C24.
.......

咩时候用的zonda？

很多铝边碳刀都是铝框罩碳壳啊，辐条是拉在铝框上的
比如Cosmic SL，还有S60
拉在碳框上的，shimano的C50算一个，其他还真不清楚嘿……

我有一对大厂成品开口碳刀是限制气压120PSI，体重130KG，不过气压打个130问题不大的！

引用第18楼9912811于2013-03-13 22:54发表的 回 16楼(bbyeah) 的帖子 :
很多铝边碳刀都是铝框罩碳壳啊，辐条是拉在铝框上的
比如Cosmic SL，还有S60
拉在碳框上的，shimano的C50算一个，其他还真不清楚嘿……

其实我是不满cosmic那个为什么那么贵的...尤其在youtube看了用泡沫自制封闭轮之后，那玩意很轻的

引用第10楼佛门小僧于2013-03-13 18:07发表的  :
SHIMANO的开口胎比管胎贵

很多牌子管胎比铝边开口都便宜.  全碳开口正常是贵过铝边开口的.

鋁刀50以上是針對平路用的，上坡是一大問題
碳較輕，上坡一定比較好

餘下的問題就是管胎跟碳輪的死結
受不了管胎就不要買碳輪
OPEN胎是會拖加壓力到框邊

最近mavic出神轮了，铝框碳边开口，不限气压，有效改善刹车边散热性
40框高1540g，not bad

引用第15楼9912811于2013-03-13 20:30发表的 回 14楼(kolmaro) 的帖子 :
是广群圈早就是定论了……
新的FFWD logo花毂是昱泓的……
怎么样都没自己的东西，哪怕是“设计”

有dt240花鼓吧

至少环法有用过 东西不会差

引用第23楼9912811于2013-03-14 20:05发表的 回 20楼(bbyeah) 的帖子 :
最近mavic出神轮了，铝框碳边开口，不限气压，有效改善刹车边散热性 [表情]
40框高1540g，not bad

40高只看到ccu哇

引用楼主马大卫于2013-03-11 16:34发表的 关于铝边碳刀的性能求指导 :
在贴吧也问了一些人  不过铝边刀用户不多，还是到万能的77吧
碳刀暂时用不起，高昂的价格，刹一次车10块钱，还有管胎（我平时跑的路况太杂）
关注开口刀有几天了，SHIMANO出的RS80 C50开口刀，价格也算不错 5000多的价格，重量稍微重一点，官方是1850左右，用了UT的花鼓，7800的圈
之前还关注过S60，不过在龙泉山看到一个本地车友对自己的S60不断的吐槽，就没再关注（据车主说单后轮就大约1300多克）
.......

碳刀价格也不算高啊 铝边碳刀不便宜

刹车 拿404来说 比铝的还耐磨

管胎也没什么 便宜的s33 pro 才200一条 还可以修补

要么就用碳刀 要么就用铝轮好了 35mm的成品 cp的和fulcrum的都不错 1750g 左右 价格才2000多 50mm的铝轮不推荐

胎压看体重 110对于60-70kg的足够 铝开口一般打到120都没问题

zonda 和50mm铝边碳刀比 肯定是zonda 舒服 起步快 高速度巡航么 加速加的累了 巡航也巡不动