[20寸]秀一下通勤的SP18，这才叫发挥了作用的自行车（已经4万多公里了） [复制链接]

tigerhuabike:圈，准备到货了随便自己编一下就行了。。。。。佩服死了 (2015-03-20 13:10) 

其实自己编也比较容易呀，用手感受一下紧辐条帽的力量差不多就行了，我重来不用什么拉力计，当然本身也不重，不超过130斤，辐条随便弄也不会断的。编圈其实就是一个调整辐条帽的松紧来跳调整辐条的拉力，以控制轮圈往哪个方向偏罢了，你紧辐条帽，就是增大辐条的拉力，轮圈就会往辐条拉的方向的反方向移动，比如辐条是朝你这个方向拉的，你越扭紧辐条帽，轮圈就越是远离你的方向，只要掌握了这一点，自己调整一下平时用的轮组没什么困难呀，很简单的一件事了。

四十的时速不敢恭维。码表亮出来。

真的勇士，致敬

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不要说40Km，P18拼命踩也难达35km，除了放坡加力，平时超过35km随时都可能有生命危险

纠结人家一个40码干嘛，某些人，看不得人家强？

时速40.。。。

飞轮磨成镖了

看人家飞轮磨得就知道腿力深厚了

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敬仰！这才是骑车的。

战功赫赫。

顶两个，
一顶均速40，这是真正的大神，大学城估计25min就跑完了。
二顶血滴子，这是真爱，真心赞一个

那不是飞轮，是血滴子

最后一张是飞镖吧

哈哈，刚好周末淘宝上买的42mm铝刀圈到了，把原来裂口的MACHETE轮圈换下来，称了一下新到的圈重量是438克，原来的MACHETE圈是415克，不知道轮圈刹车圈用久了过后会不会磨损损失一些重量。自己按照原来轮组的编法从新装上去的，工具就是一个辐条扳手，一个镊子（用来把辐条帽夹进孔里面）。什么台子这些都不要的，只要上好第一根辐条把花鼓来吊起后面就很好弄了，自己先画了张图，以气嘴为原点，将孔按1到24编号，然后装的时候就从1到24按顺序上好辐条就行了。然后修正轮组，其实就是一个力学翘翘板的道理，你这边翘起来，必定有一边就降下去了，或者凸了就有凹了的，最后自己大概摸索了一下，辐条张力肯定是不一致的，不过以前这样干过也重来没有断过辐条。哈哈，上下左右偏摆不会超过1MM了（把刹车皮贴紧轮圈慢慢试调），最初还出现过圈不圆的状况，也让我弄好了。把车倒过来放起，转动牙盘，飞快转动轮组，如果你能看见轮组转的时候晃动（上下就是圈不圆，左右就是圈不正，圈不圆这个很明显可以发现的），就还需要调，整个弄下来花了3个多小时，总算完美收工，只不过辐条帽被我车得惨不忍睹。哈哈，不过不是外观党，只要性能满足要求就行了。建议如果是休闲骑的朋友，自己编就行，除非你拿去比赛用轮组，我自己弄的轮组虽然说辐条张力不均匀，但毕竟24根辐条比星芒稳当多了。

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LZ大力金刚腿，膜拜~~~~

”也就40“  
神了

这个必须要顶，希望我的车也能坚持骑下来，向楼主学习

这破车能匀速40...

楼主快去参加奥运会为国争光吧。

飞机中的战斗机

破是破，但在路上从来不输公路车的，放心

岁月的回忆

对于我等肉腿很有教育意义

看到飞轮，绝对相信四十的速度通勤！

40的通勤速度，太厉害了！

若是铝架，楼主可能会草断

均速40,,这个不得不说一下,什么叫均速,就是"总路程(公里) 除 骑行总时间!!


就是说,不管你有没有中间停过,什么的,一个小时内骑完40公里,或者半个小时骑完20公里!

这样说明白么?

我想,你说的应该是极速40了!

还有骑这么快一点装备都不上,这个差评,最起码头盔要上!

风雨无阻OK:均速40,,这个不得不说一下,什么叫均速,就是"总路程(公里) 除 骑行总时间!!
就是说,不管你有没有中间停过,什么的,一个小时内骑完40公里,或者半个小时骑完20公里!
....... (2015-03-25 00:46) 

骑了4年多了，上班途中，如果是宽敞的柏油路，极速可以上50以上的

lz说匀速40码我开始是怀疑的，但后来看到飞轮觉得还是有点相信的，duang后来看到无防护40码摔车居然无大碍，我就有点不相信了

强人再次关注，强烈要求来张全身照，以鸡肉服人！！！

77你最牛

这是dahon车架耐久度测试。。。