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gzgp00:一直想搞台轻量山马,但没想过能进6,开眼界了. (2014-10-30 13:17)
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zkf97:不是,7、8倍左右。 (2014-10-30 12:59)
lzyhunter:这得多大的信念支撑你啊~我这么搞,被老婆骂死。。。。。[表情]其实我很想这么搞~~哈哈~~ (2014-10-30 13:42)
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误讲得:硬叉?我的好奇心又来了,好多不同造型的硬叉哦。。。类山地双肩?这个貌似没有特别轻的。。。类公路弯叉?这种搞起造型外观不好协调啊。。。钛叉?配碳架很搞怪应该不会吧。。。没了,我知识有限,你快点发帖吧,哈哈,好期待!对了,换碳螺丝碳碟碳盘片碳飞轮了没?
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azuretears:原来是挖坟的啊,这车很美,理性轻量化,起来还是不错的,真要极限轻的话就不用这个架子和叉了 (2014-11-05 18:11)
1983夏至:好简洁。。。。 (2014-11-05 18:44)
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zkf97:应该用什么架子和叉子? (2014-11-05 18:46)
azuretears:真要极限轻就放弃避震改用碳纤硬叉了呀,车架你这个可以了,之前看到open出过一个更轻的,不过查了一下是29寸,虽说比600RC轻了几十g,但29寸的轮组和胎不占便宜。 (2014-11-05 22:34)
zkf97:现在已改成碳纤硬叉 :D (2014-11-05 23:04)
azuretears:额,不该放弃软叉呀,为轻这几百克牺牲太大了点,硬叉山地我觉得就失去山地车的精髓了,还不如搞公路越野 (2014-11-05 23:35)
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zkf97:还有5开头的,软叉,所以我这个根本不算轻。 (2014-10-30 13:41)
virgoszyman:五字开头的是V刹 而且我对他重量存有疑惑 特别是前叉居然写九百多克 另外轮组车圈的参数也怀疑造假 INNOLITE实测没有那么轻的 (2014-11-06 10:40)
zkf97:他的前叉把壳敲掉了,没看到很细吗 :) (2014-11-06 17:20)
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virgoszyman:问题是就算敲掉了外壳也没有那么轻啦 特别是碳壳 (2014-11-06 20:19)
zkf97:上海的Woodman把SID叉改了一下,貌似也是敲掉壳,现在低于1000克了,你可以问问他怎么回事。 (2014-11-06 23:56)
virgoszyman:SID的拆解我也看过了 貌似如果是SID XX WORLD CUP碳壳里面就直接应该是阻尼系统的了吧 都是一体的 唉 不清楚了 反正现在就算是最轻的A KILO NO.1也要1.1KG左右 我迟点换成SCOTT 899和宙斯或者上KILL HILL我现在都还是要6.3KG左右 代价最大的是BB和碗组 SCOTT车架 特 .. (2014-11-07 09:10)
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knightyxl:请问 LZ 去涂装 、黑化是用的什么脱漆的? (2014-12-22 14:06)
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