[公路秀车]新到 mavic carbone SR 轮组 [复制链接]

新轮组入手，还未来得及测试，等装车后再发照片，体验结果。

水王看到cervelo肯定要来

骚包，这架子必须配碳刀啊

引用第1楼nb.jelly于2013-01-24 10:31发表的  :
[表情] 水王看到cervelo肯定要来

我预料到了 哈哈

看着好舒服啊。。。

开口铝刀拖啊……

墊圈全部去掉才有战斗力啊

可惜这款13年不出了，训练比赛理想的选择之一，路况不好的地方，管胎伤不起啊！拖点就拖点吧，呵呵！有渠道的话，性价比无敌！

草缸里的草长势喜人啊。

引用第1楼nb.jelly于2013-01-24 10:31发表的  :
[表情] 水王看到cervelo肯定要来

水王被你堵回去了。。。。

不错的轮子 个人比较钟爱的轮组名牌之
一

就打算按您边上的那辆小轮儿整我的P8了，看着真漂亮……

哇塞你们家电视好像鱼缸啊   

引用第7楼dandong_dc于2013-01-24 11:51发表的  :
可惜这款13年不出了，训练比赛理想的选择之一，路况不好的地方，管胎伤不起啊！拖点就拖点吧，呵呵！有渠道的话，性价比无敌！[表情]  

13款 只保留了 sl系列的。。不知道用着和sr 有多大差距

一分价钱一分货，能承受范围挑贵的没错。 别的不好说，放坡肯定s r比s l好。s l r刹车边经过特殊处理，价格多不少。关键现在s r价格很无敌，10k以内开口还有比它更好的选择吗？

引用第5楼linyun_jt1于2013-01-24 11:22发表的  :
开口铝刀拖啊……

这轮子重到海里去了。。。

引用第14楼dandong_dc于2013-01-24 21:07发表的 回 13楼(marscycle) 的帖子 :
一分价钱一分货，能承受范围挑贵的没错。 [表情] 别的不好说，放坡肯定s r比s l好。s l r刹车边经过特殊处理，价格多不少。关键现在s r价格很无敌，10k以内开口还有比它更好的选择吗？

cp的50 开口碳刀bullet 才8k 多

引用第14楼dandong_dc于2013-01-24 21:07发表的 回 13楼(marscycle) 的帖子 :
一分价钱一分货，能承受范围挑贵的没错。 [表情] 别的不好说，放坡肯定s r比s l好。s l r刹车边经过特殊处理，价格多不少。关键现在s r价格很无敌，10k以内开口还有比它更好的选择吗？

前后好矛盾- -

做为外观党来说，这轮组不错

cp的50 开口碳刀bullet  是不错，不过跟SR不是一个级别吧？求教！否则钢条的SL碳刀不是更便宜。作为开口刀，sr的重量已经不错了，1595g，跟管胎刀不能比，也就普通铝轮的重量呗。

我查了下cp的那个 重量是1755g

话说wiggle前段时间7900 C35折后不到6000多软妹币

这个价位的 这个的确不算重的了，而且 外观 我也喜欢。。我不是专业运动员，对那些专业数字 没有那么敏感，玩的就是一个心情。

引用第21楼wgp1983于2013-01-25 11:23发表的 回 14楼(dandong_dc) 的帖子 :
话说wiggle前段时间7900 C35折后不到6000多软妹币

开口c35咯
也很重

样子不错的 碳条调整修补比较麻烦

所以必须买渠道价在保行货！

公路车好漂亮啊

请教下，相同档次的轮组，开口贵还是管胎贵？

其实cosmic carbon系列，早期还有过40mm的开口中刀，放到现在，重量做到1500g问题也不大，可能会极大的占据市场，只可以mavic放弃了后续的推出，以至于shimano推出了c35的开口，成为了该类产品为数不多的大厂作品之一。

命名方面，第一代楼主的sr实际叫做slr，当时还是小logo，后来更名叫sr是给最新款的黑色刹车边的slr让位。现在黑色刹车边款式的轮组一律后缀slr，比如ksyrium slr、r-sys slr以及cosmic carbon slr。

cosmic carbon的开口系列之所以在专业赛场以及业余市场能够站稳脚跟，是有它的道理的，虽然此款开口轮组重量很大，但是只要达到一定速度后其惯性与低风阻表现是非常优秀的，有人抱怨此款轮组重实际这跟骑行中完全感觉不到，因为比赛很少有速度低于40甚至35的，所以这系列的开口刀不仅在这个速度上维持起来非常轻松，再加速也是很犀利的，不拖泥带水。很大方面也跟mavic坚硬的车圈以及辐条编法关系极大。所以我身边包括我和一些爱好者都对cosmic系列比较中意，玩过一些bora、racingspeed甚至全碳一体轮后，还会回到cosmic这里，因为它的惯性和车圈高速旋转的稳定性真的非常出色。