“有牙头管和LP无牙转换座，经过询问使用过的车友反映，使用一段时间后头管存在不同程度的晃动，发力摇车的时候感觉明显，所以果断放弃。”
我在改车过程中也发现这个问题，这属于设计缺陷，如果在此设计基础上，继续下延受力结构，可以完全避免此缺陷。
结构性受力的改善可以参考下图：
（因为属于设计更改，所以比较费事些，还需略去下端的螺纹扣，螺杆直接穿过，用螺帽从下端旋转锁死---还方便以后如果出现意外松动时，锁紧力从下端调整）
另，建议LZ把头管换成一体的，会感觉更好些~~
我的车车的折叠结构直接被我废了，做死了，不折叠了更彻底，下部还考虑把车架的折叠机构也直接焊死。
