[美车欣赏]雷诺520大口径套管公路架子 [复制链接]

动作慢点嘛，刚进了小架，也让老婆心态缓一缓，不然怎么能批准预算嘛，小轮我都做了3个月家佣……

架子做工没话说，不过还有一点很重要就是要精确
2000+的重量应该还有压缩空间吧，若用853能到多少？
参考：同样大小的云豹853（tig），1698g，虽然lug会重不少，但是车架若能压缩到1800g一下还是会理想一些
另外，钢架纯色毕竟不会很好看，起码要有logo，全花最好（最爱mapei）

引用第24楼gtrv于2012-04-27 07:25发表的 :
这个车架的意思看来就是纯粹的复古了，重量是可以了。既然头管都做大了那座杆也完全可以做27.2，前拨也好做直挂的。后三角夹器位置也不用做这么宽。有个LUG的样子就可以了，要不然就全按老的来做，搞配套前叉碗组就OK了。现在有点半不拉的样子。

1 这个车架的意思肯定不是纯粹的复古，要不然就会有配套前叉电镀银效果的配件一起出现，也不会做34的大头管，这就是给大家的选择，可以用后期配套的钢叉，也可以自己去找轻量化得碳纤前叉，省的老是有人说死穴啊什么的，呵呵。这样就可以根据自己的需求选择合适自己的配件了。前拨直挂是个不错的建议，多谢，记下来了。
2 坐管口径在使用这个套管接头的时候是必须做到这样的，这个坐管套管是28.6的内径，在使用27.2坐管的时候，车架坐管的厚度只有0.7MM，这个厚度在使用入门管材，比如雷诺520和4130这样的钢管的时候强度是不够的，也会大大提高抽管的报废率。26.6的坐管的话，车架坐管的厚度就达到1.0MM，强度就没有问题了，报废率也几乎为O。当然也有很多其他的车架能做成27.2的坐管，还能做超轻。对此，我只能说我是比较胆小的人，不敢拿自己的钱和各位的命来挑战极限，就是这样了。至于为什么要用这样的这个套管，我就只能说在这个价位这个套管是最好的没有之一，就说这些，谢谢。

引用第16楼煤球于2012-04-26 22:32发表的  :
求参数。求价格
漂亮

参数已经写出，请查看，谢谢

引用第28楼gt28于2012-04-27 10:39发表的  :
涂装贴纸有途径搞订制么，大概什么价格

只要愿意花足够的钱，都没问题。呵呵

引用第25楼十三脚猫于2012-04-27 07:43发表的  :
翔哥又出新东西了 这个要顶啊[表情]

多谢多谢，做产品就是不断的妥协，我头发都要掉光了，唉

引用第31楼三坨屎于2012-04-27 13:52发表的 :
架子做工没话说，不过还有一点很重要就是要精确
2000+的重量应该还有压缩空间吧，若用853能到多少？
参考：同样大小的云豹853（tig），1698g，虽然lug会重不少，但是车架若能压缩到1800g一下还是会理想一些
另外，钢架纯色毕竟不会很好看，起码要有logo，全花最好（最爱mapei[表情] ）

精确问题不用担心，兄弟有时间的话可以回去看看那个帖子的94楼，看看是我的车架问题还是他自己装配问题，这个是估计很多人是只看前面不看后头的。
重量是有压缩空间，但是在保证刚性和强度的情况下，如果不管这些当然可以更轻，但是用起来自己就知道了，呵呵。
853没试过，短期内也不敢试，没钱，呵呵。
LOGO标志肯定会有，好不好看见仁见智，这个不讨论，每个人观点不一样的。

引用第17楼兰豆苗于2012-04-26 22:39发表的 :
公路架子终于出来了，提个意见，能否弄梁变座？毕竟梁变改手变有转接座，反之则没有。还有，弄些小尺寸的架子，满足小个子的需求。我可以牺牲一下，帮你人肉测试

不能，虽然说不是没有，但是 用的太少，制造难度增加，重量增加，报废率提高。小尺寸肯定会做，如果做出来我肯定找您试用，呵呵

帅！

强烈支持！

LUG套件的规格限制了头管跟座管的尺寸了吧。。。。。。公路架子还是25.4直径管材的更有味道

表示关注

楼主有闲暇的话搭配一个整体样车出来看看效果呗

引用第40楼铁碎牙于2012-04-28 00:34发表的  :
LUG套件的规格限制了头管跟座管的尺寸了吧。。。。。。公路架子还是25.4直径管材的更有味道[表情]

那些个管材太细了，如果不用高端管材蹬踏刚性不行，尺寸其实消费愿意掏足够的钱，都没有问题，但是这就是最难的地方了，又想好看，有想轻，有想尺寸合适，又想名牌，最后还得非常便宜，呵呵，难啊

引用第41楼自由质子于2012-04-28 13:01发表的  :
表示关注
楼主有闲暇的话搭配一个整体样车出来看看效果呗[表情]

零件正在收集中

引用第20楼aabbbaa于2012-04-26 23:41发表的  :
楼主有166 矮个子骑的平梁 钢架不 装山地用[表情]

这种架子除非找老大名了，那种基本过时的东西我不做的。

引用第10楼patlabor于2012-04-26 22:04发表的  :
MARK。
希望价钱比ATHENA 给力。

价格肯定会比MISSILE给力的，放心好了。

说道底这类架子要的就是样子，重量啥的根本不用去看的，不要太夸张就行，刚性这样LUG想做得软都很难吧。这类车装出来配个碳叉很不和谐，重量对复古钢架车来说无意义。所以还是觉得小头管加配套钢叉来得好。

引用第46楼gtrv于2012-04-28 16:12发表的  :
说道底这类架子要的就是样子，重量啥的根本不用去看的，不要太夸张就行，刚性这样LUG想做得软都很难吧。这类车装出来配个碳叉很不和谐，重量对复古钢架车来说无意义。所以还是觉得小头管加配套钢叉来得好。

那个已经有大把多人再做了，我何必去趟那个浑水，车子肯定是首先拿来骑的，骑行的感觉肯定是第一位的，LUG也不仅仅是为了样子，焊接的强度和稳定性是三种焊接里面最好的，造型方面我并不认为LUG就非得那样配，个看个人要求吧，倒是肯定会有配套的钢叉出现的。

非常有意，求价格，看不下voodoo的小头管了。

猛犸的公路架子终于出了，等着看装车效果，希望最后涂装能够给力，最好整体电镀涂漆，套管部位露出电镀的那种效果。

期待整车效果  两天前看到了实物  支持下

对了，多加个水壶架孔吧。坚管上没看到，前拨固定座调节范围估计要大，有和我一样用46/36的盘的吧
走变速线那对固定位最好带调节螺丝，不想在手变那加一组变速调节螺丝了

如果上市后前叉配的是弯叉，估计忍不住要入一个了。

这种效果会做的，难度是在电镀的本身，做电镀不做抛光没有意义，但是要抛光的话首先得抛光车架做磷化处理，传统做法的话这时就得先镀铜再镀铬，镀铜完讲究的还得抛光一次，成本可想而知。
镀镍也行，但是附着力是个问题，光泽度也不如镀铬的来的漂亮。

好的，一定采纳，

用的就是弯叉，额呵呵

看似不错哦。。。。

看见雷诺的标志就激动

一样求价格~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

期待山地钢架