关于越野公路车和山马型山地车之间的选择与对比问题 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

bill_1991

小学六年级

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2014-01-24

首先我感觉这两种车都比较综合，实用性比较强。越野公路弥补了普通公路车通过性差的缺点。而山马型山地弥补了山地车道路阻力大，提速慢的缺点。本人一直是山马党一枚，主要以健身为主，城市里水泥森林，基本没啥越野的好地方，所以基本也不越野。一直都对越野公路比较感兴趣，貌似此种车型在欧洲国家更受欢迎，咱们这边玩的人也挺少的。感觉公路越野换了光头胎以后也可以当公路竞速竞速（虽说越野公路和传统公路外形相似，但是实际车架角度几何都不一样）换了综合胎又可以跑跑长途，走走基本的土路。感觉越野公路保证山马的性能以后还能更加轻量，车也可以组的更加骚气，不知我这样理解得对不对。大家可以针对越野公路和山马山地之间的区别展开讨论。PS:就是平把公路和越野公路又有啥区别呢？现在能买到的越野公路架子，靠谱点价格又不是特别贵的，有什么选择吗？

felix_zlj

博士

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只看该作者沙发发表于: 2014-01-24

。。。我感觉公路越野架子好少我指国内能买到的

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catt

副教授

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只看该作者板凳发表于: 2014-01-24

我个人更偏向山马，舒适多了

平把公路无爱

bill_1991

小学六年级

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只看该作者地板发表于: 2014-01-24

回 2楼(catt) 的帖子

山马是舒服啊，但是总感觉速度上不去，胎还不愿意用纯光头或者太窄的胎，感觉太不和谐了，但是公路的架子上稍微宽一点的颗粒胎就不会那么的难看。

骑楼街5号

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只看该作者 4楼发表于: 2014-01-24

山马或高山就挺好了综合性能强大

你问我要骑向何方，我指着那大山的方向，你的惊奇像是给我，呵呵...赞扬！

cdguantou

小学三年级

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只看该作者 5楼发表于: 2014-01-24

双修……

龟仔

初一

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只看该作者 6楼发表于: 2014-01-24

小弟有个疑问，那些越野公路赛如果换成硬尾山地跑的话会慢点还是快点呢

很多车友对山马有偏见，其实山马就像小型城市suv啦，个人觉得是最适合在城市里面跑的

xmxcbf97

高一

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只看该作者 7楼发表于: 2014-01-24

不越野那肯定公路越野啊

公路越野和山地越野也有很大区别，没有落差，跳跃这些东西，更倾向于以较快的速度通过粗糙的路面
平把公路一般梁长一些

felix_zlj

博士

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只看该作者 8楼发表于: 2014-01-24

公路越野路况差的地方估计也是颠得慌

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Sunys

论坛版主

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只看该作者 9楼发表于: 2014-01-24

个人选山马，进可攻退可守，偶尔下几个台阶也不心疼。越野公路还是不太成熟，

本号已换人

方方林遥

硕士

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只看该作者 10楼发表于: 2014-01-24

引用第6楼龟仔于2014-01-24 22:11发表的 :
小弟有个疑问，那些越野公路赛如果换成硬尾山地跑的话会慢点还是快点呢
[表情]很多车友对山马有偏见，其实山马就像小型城市suv啦，个人觉得是最适合在城市里面跑的

neoys

高二

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只看该作者 11楼发表于: 2014-01-24

cx轮组难搞
cx下山手酸
好路况下完胜山马和平把公路。
能买到的架子：hongfu，飞博，surly，kona，宝钛，speedone，santacruz，cielo（价格由低到高）

anemos YT 把立待装
brompton 坐感限位器待装
TCR adv√
SURLY cc 待更换穿越齿胎模式，闪电坐垫待找
慢慢完善爱车是一种乐趣（即使不骑）

欢欢

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只看该作者 12楼发表于: 2014-01-24

我选择山马配件各方面选择余地比较大通过性强只是速度慢些！可在城市里基本没有能飚速度的地方！

catt

副教授

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只看该作者 13楼发表于: 2014-01-24

引用第9楼Sunys于2014-01-24 22:14发表的 :
个人选山马，进可攻退可守，偶尔下几个台阶也不心疼。越野公路还是不太成熟，

比平把公路别扭

xmxcbf97

高一

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只看该作者 14楼发表于: 2014-01-24

公路越野姿势较为舒展

山地车较为紧凑

由此也可以看出一个注重“速度”而另一个注重“技巧”

光光

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只看该作者 15楼发表于: 2014-01-24

肯定山地啦，135开档是王道

bill_1991

小学六年级

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只看该作者 16楼发表于: 2014-01-24

回 15楼(光光) 的帖子

为什么说135开档是王道呢？？？还有光版咨询一下，现在用R7，整车轻量的话有没有必要搞硬叉？

kolmaro

博士

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只看该作者 17楼发表于: 2014-01-25

我就知道骑公路和骑山地气场是不一样的···

marku

初一

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只看该作者 18楼发表于: 2014-01-25

XC 山马:
氣叉+900-1000G
輪圈較闊,用不了25MM 胎上100+PSI
刹:平把油殜多選擇
135mm后开擋:超多選擇,較闊:較好的張力平衡
齿比:最多 42/11=3.81,最小22/36=0.611爬牆也可
架子:比較沒有死硬(碳架),較舒適

CX:越野公路
叉:較輕
輪圈
刹:油殜TMD貴.Colango /red 22 disc??
130mm后开擋,Disc130mm......選擇
齿比: 最多50/11 or 53/11,最小 34/32 or 34/28
前後撥用公路的-100g
架子:輕