[18寸]****510第二期改装，成功降到8.3KG，内附有趣DIY泥档**** [复制链接]

****510第二期改装，成功降到8.3KG，内附有趣DIY泥档****

看到这车的童鞋大部分是分不清型号，当他们知道是510以后通常的反应都是很一致的，“有必要吗？”
我相信童鞋们的质疑都是善意而带有好奇的，无所谓了，自己喜欢最要紧，呵呵



这次的改装有的很普通，改18寸轮，口交胎，在路感（前提是比较理想的路面）上，确实有质的提升！唯一的担心是这么轻这么薄的胎到底能用多久呢？？？？

先来张整体效果图吧。。。其实是在街边喝汽水时顺便照的



大家找到这次的小亮点了吗？

后轮的


对我而言，改车确实需要亮点的，你认为这个能算亮点吗？呵呵



其实这个泥档用的都是普通的料子，连接杆用的是辐条，还附带跳动的效果呢。。。

有人问，这个泥档顶多是个样子货，而实践告诉我，他的效果比快拆泥档强大多了，当然，跟全包比，那还是不够，但应付湿滑路面那是得心应手啊。。。而且，一套的重量只有不到90克，比MUDGUARD 自行车快拆挡泥板还要轻得多（淘宝自己搜，是我的设计灵感来源）嘿嘿



再来就是减重的大路货色了，就像那句老话：荷包轻了，车子也轻了。。。其实意思不大

V刹，轮组加大不着急。。。就是刹车块超级难调。轻，有型换来的还有手感不佳。。。


而且毕竟是铝合金，软。。。原装的线锁紧螺丝被我拧滑牙了。。。估计厂家也吃过这样的亏，所以这个螺丝的尺寸竟然跟盘钉尺寸一致，更方便换色搭配了。。。这，可能只是我孤陋寡闻的惊奇吧



再来就是另一个减重大路货，钛慢拆。。。暂时全车唯一的钛件。。。可能是我懒或者杞人忧天吧，总不大愿意用钛的东西，怕金属融合了就麻烦了。。。


还有就是不得不提的LP3代轴承CNC镂空刹把，我捏过1，2，3代，1代没回弹弹簧，手感神马的根本无从谈起，2代有回弹弹簧了，手感一般吧，但太不耐操了，1两个月的普通使用，刹把扳手指的位置已经可以很容易的上下移动了。而这个三代，不知道是我心理因素还是什么别的，用了轴承，手感提升还是很明显的，而且轴承能极大的提高耐用度！只是。。。价格也跟着上去了。。。


实称跟标示的一样，一只32克，不多也不少！


为呼应车身警示纹而贴的贴纸。。。感觉跟车价的大红挺配的




最后小贴纸一下，挺有趣的。。。





最后总结一张，人懒，车就不翻过来了。。。



附上第一期改装完的帖子连接
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=70302&keyword=510

坐杆拔出来的太多了吧，套在里面有几公分？  真担心往后折断啊

颜色很赞，F1红

楼主很有心啊

对这个车有印象啊

感觉不错哦

不用担心XD，尺标在4.5的位置呢。。。车子小显得坐杆长而已，车架是16寸的，呵呵

配件和心思都很不错，车架相对就无所谓了，那天豁然了就直接把配件搬别的车架上去。
毒蜘蛛纹路看的心里紧的慌，不喜欢啊。

刹车块位置这么高，手感完蛋的啊

p8前花鼓编出交叉辐条内部应力实在太大

我當年都搞了臺7.3kg的410，也給人問候~~~不過自己喜歡就好~~~

这花纹真有型

引用第7楼光光于2012-07-10 21:05发表的  :
刹车块位置这么高，手感完蛋的啊
p8前花鼓编出交叉辐条内部应力实在太大

是不是按住刹把后，刹车块应该距离轮毂边缘还有1毫米的样子，才算是正确的位置？

KT510党帮顶

求 DIY 泥档方法和材料

真要减重何必加那么东西呢，有些不那么必要的一拆不就轻了么

引用第10楼kksmile于2012-07-10 21:41发表的  :
是不是按住刹把后，刹车块应该距离轮毂边缘还有1毫米的样子，才算是正确的位置？

看个人习惯，一般不会弄得太开，但讲究的更多是刹块贴圈的角度，这种CNC的镂空V刹真心难调。。。

只与光版说的应该是刹块和转点间的距离问题，为了适合18寸轮组，刹把调高了，距离远了，刹车发力不行，软得一塌糊涂还不容易刹死。问题我知道的，但为了造型和重量，还是这样做了，慢慢再想办法吧。。。

引用第7楼光光于2012-07-10 21:05发表的  :
刹车块位置这么高，手感完蛋的啊
p8前花鼓编出交叉辐条内部应力实在太大

前轮组据说是大行拆车的，并且轮组气是还有减重和造型的空间，所以就先这样吧。。。谢谢光版指教，编轮我不懂，现在这样不会出什么危险吧？

引用第12楼benben2000于2012-07-10 22:15发表的  :
求 DIY 泥档方法和材料

随便16寸胶的全包泥档剪型，关键是宽度要根据胎的宽度来定。副条做支杆，调好角度用螺丝缩紧就行，很简单的，呵呵，希望能帮到你

引用第13楼advanceq于2012-07-10 22:59发表的  :
真要减重何必加那么东西呢，有些不那么必要的一拆不就轻了么

减重是有代价的，如果一辆车的组装目的是轻，那就与车的存在价值相违背了，这套V刹轻且能适应升级18寸轮组还漂亮萧杀，这三个理由缺一个我也会打死不装的，因为牺牲的手感代价实在有些大啊。现在它一下满足我三个愿望，作为一个过渡，就先用它顶着用吧

亮點還挺多的，我喜歡，幫頂上去

光版意思是,换上这个零件会手感好很多吧

引用第19楼gainax-wen于2012-07-11 12:25发表的  :
光版意思是,换上这个零件会手感好很多吧

其实。。。这个转接座手感一样减分，而且造型同重量都上去了。。。

赞扬楼主这种自己花心思的精神！

这需要丰富灵感和创意，帮顶！！！！

改轮组尺寸，除了上公路夹器外，还有别的选择吗？

很中意，泥瓦是怎么做的啊

玩车嘛，就要折腾。

很有创意，很受启发。

果然有趣，很有创意的挡泥板。

这个泥挡，太骚了~

楼主好高啊，坐干明显不对称了

引用第28楼lionvideau于2012-07-13 23:26发表的  :
楼主好高啊，坐干明显不对称了

不是我高，是车子小，16寸，缩小的P8，呵呵