K-ONE的双盘之路。
北京香山防火道快登顶到鬼笑石快时有段坡比较陡，又是力气耗尽的时候，很难的坡道，所以很注意车辆爬坡能力。
这次组这个车的时候，想着用50/34的牙盘，对最大36T的飞轮。最后发现50/34的双牙盘很失败。
1. 折叠车设计的时候，牙盘的BCD标准是130mm的，这是大行等几家折叠车厂商的共同定的标准，对应最小牙盘也是39，折叠车最小双盘也应该是53/39。装前拨的位置最低位置就是为53/39牙盘留的。所以我装上50/34牙盘后，前拨离盘片距离过长，导致换大盘时老掉链子。
2.50/34牙盘的BCD是110mm的，只能给公路车用。BCD110mm的牙盘，最大支持50T，想换成53/39的盘片都不行。
3.20寸的车，牙盘与飞轮齿比对蹬力影响不像26寸或27.5寸轮子变化那么大。从实际变化看，同样飞轮，从53换到39时，感觉力量变化不大。而且小轮车爬坡使力很直接。
所以，不要特别追求小牙盘，不像山地车，24换到22的小盘，效果很明显。
小轮车最小双盘53/39.
前拨必须紧靠牙盘，否则很容易掉链子。
50的距离：
53的距离：
