點選了其他視頻
有一個是解開外掛齒片之謎的,相當有意思
但同時也有點擔心耐用度
基本上與市面上的外變速相較
是做了排列順序的變動,有點像412那種連體飛後花鼓的感覺
一體輪圈內是兩個軸承中間夾棘齒
後叉上也有一個軸承
後軸心各部採取緊配方式串接,僅有齒片端以螺紋加蓋鎖固
所以視頻中的拆卸需用上膠槌
耐用度的憂慮是,一體輪圈本身是塑鋼材質
使用久了之後磨損,內部棘齒發生跳齒或咬合不良的機會將增加
若故障,需更換的是整個輪圈,備品方面不知可以支持多久
(如果原廠能換成經熱處理的一體鋁輪圈就好了)
之前也好奇查了一下
發現此車傳動系統在台灣已取得新型專利
不論如何
在創新這方面個人都是給予高度肯定的
有機會也想入手玩玩看~
[ 此帖被wizz在2013-09-20 00:23重新编辑 ]