终究是买了鸟车，折叠还是大了点。看着折叠后的鸟车，我心里头想的的不是683，不是513，更不是412，而是ori。为了适应更多人，折叠车一直在横梁和折叠体积里边挣扎，小布折了一点点横梁，ori用头管代替横梁的一部分，513虽是纵折但折横梁，683/412则是天然短轴距。至于鸟，则放弃了横梁的折叠。
因为513，卖掉了mp18，最终我却在ori和鸟中间选择了鸟，而小布只是骑得更舒服，更有逼格的412而已［此处应有吐槽声］。实际上的价格，鸟比ori贵2000，而ori折叠要拆轮组，我不喜欢。好吧，多花2000多了个名目——3B1A，为此，我本来可以分期半年的账单变成了十个月。
好吧，正题来了。
之前没了解过，原来鸟车前避震的弹簧式需要调节的，要不然扣子不能完美地扣紧弹簧。请问童鞋大神们，我现在调节的这个状态可以了么？还需要怎么调节呢？
折叠的时候，前轮辐条会搁到后拨，这会伤害辐条或者后拨么？
前叉的这个伸出来的螺丝，是为了在折叠的时候卡住前轮么？
横梁末端的左右两个孔实能干啥的呢？
后避震胶上边的那个孔／洞，是用来干嘛的呢？
据说是内置碗组，这样较平常的有外露的碗组有什么优劣之处么？现在有通用的碗组换不？
这个刹把很烂么？不懂这个牌子
曲柄好厚啊，之前mp18的曲柄很像个空壳。这个感觉这么厚的曲柄里边是实心的么？
谢谢各位！
