新人不好混啊,想回复大家的帖子还不够权限,赶紧去混,结果一天只能15个,发完才知道,昨天就只能看着大家的帖子在那傻眼了。现在还是不能逐个回复,只能自己回复自己统一说了。
车子的配置其实帖子里都说了或者能看得到,也许说的很分散有些车友没留意到,现在集中说一下。车架是风行的, 头管是风行一体40MM,米洛8109的星芒轮组。刹把是彦豪带铃铛的,把横和坐杆都是litepro碳纤。牙盘是shimano FC-S500 45T的。V刹是shimano的XT780,还有就是KMC全镂空9速链条,JW的线管,MKS的快拆,威途的座包,基本是这些了,把套是商家的货,忘记叫啥了。
整个车子的组装思路主贴也说了,是源于在别的论坛看到别人组装的412而来,他说在77也有发的,可惜我没找到,按他在别的论坛的ID搜了下也没搜到。我的车子部件的选择基本上是跟随他的。对车车的要求其实没有什么具体的想法,因为主要是上下班通勤用,大概也就15 20分钟左右。偶尔出去玩的时候,后备箱可以放下三辆单车。基本不会出外骑行之类,如果考虑外出骑行的话,可能就收个当年令我惊艳的speed pro又或者狠狠心搞个jex。原则上重量要求是最后的,安全和速度性能要求更高些,能满足安全和速度性能下,先选好看的,所以这种思路下出来的车子既不轻,也跑不快,唯一就是外观可能还过得去。
颜色的选择主要来源于让我念念不忘的speed pro,还有就是现在街上大部分是黑红,银色和白色,还是想搞点不太大众化的。车架没选dahon一来是浪费,拆下来的部件没法利用。二来是芒果黄的大行412太少了,街上都没见过有在跑的,所以我都压根没有想到还可以用芒果黄的大行412架子!也是发了这个帖子看到车友的回复才惊觉还可以选择大行的车架,就算最终没选,那我也可以在芒果色的前叉和浪费之间犹豫考虑下,也不用遗憾风行这奇怪的黑色前叉了。倒是可以问问各位车友,假如淘到大行的前叉,能否通用到风行的车架上?
刹车系统方面,思路和上面提到的那位车友一样,是放弃重量的要求,以性能为前提,所以V刹选了shimano的XT,本来从相似的性能,兼顾外观的考虑还可以上AVID SG MAG的,可惜商家无货,又不愿意从别家拿货,这种需要调试的部件我最终还是妥协选商家的,免得自己淘来给他们装上后,有问题他们就有推卸的借口。刹把选择这款带铃铛的,一来可以让横把上更简洁,二来双手可以始终握紧刹把,不用松开去按铃铛。刹车线用的JW的,估计是散装那种的,不过老板信誓旦旦说他们装了那么多台都很好使,那就用这个吧,一来我看中的线管都是刹车和变速一套卖的,浪费了。二来我和老板沟通是在网上,就算我说要盒装的,到时他弄散装的给我,我一新手也看不出来。横杆和坐杆选择了碳纤的,这是全车少数可以有减重选择的地方了,同时碳纤还可以稍微有减震效果。选择LITEPRO完全因为新手了,新手嘛,大路货是比较保险的选择。脚踏因为可能经常要折起放后备箱,快拆或者折叠是必须的,没找到比较好的折叠,所以就选了MKS了。而座包就完全是从外观出发了,这个山寨黄蜘蛛还是有点硌屁股,估计骑两个小时屁股应该会麻了。不过蛋蛋好像没啥不适反应,这点倒是比以前大行的那个座包舒服多了。
传动系统,选择米洛的8109首先考虑的其实是外观和配色,其次是轻,然后最后考虑的是这家店最开始是做捷安特的,我潜意识里总觉得他们的技术力量不一定很强,当然这个不是很强是指在组装412方面,卖得少自然经验就少点,大车方面他们应该还是挺强的。所以需要重新编辐条的轮组花鼓我就不考虑了。链条本来想选雅邦全镂空的,不过也只能选商家有的了。牙盘和曲轴的选择就完全体现自己是个新人了。看那位车友的选择是FSA6020加椭圆盘,我就在某宝上搜fsa 6020,发现怎么搜出来都是变速牙盘的呢?哦,才知道曲柄和牙盘选择可以分开的,但店家是不可能有6020的曲轴卖给你的,肯定一套卖。然后商家店里的牙盘没找到比较好看的,所以选大牌子咯,就选了shimano的这款中空一体的,在配色上就换了米洛黄色的盘钉。不过这个选择其实不好,车子提回来之后,前天拍照的时候才发现牙盘和后轮组并不在一个平面上(帖子里有车友的回复已经提到这个问题了,不在一个平面估计就绷不紧了),大概有个2、3毫米的偏差。这个让我比较郁闷了,当年412改装的难点就是在这里,印象中很多改装件都是为了解决这个问题而存在的,还以为这么多年过去了,现在412的改装已经如火如荼,这个问题根本不可能再存在了,没想到自己还是遇上了。自己看了半天,觉得牙盘好像没有余量可以将就动了。于是推回店里让专业人士看,老板研究了半天,发现还是没有余量,只能将就了,谁叫这个牙盘是你自己选的,不是店家的推荐配置呢?所以这也是新人必须付的学费啊。现在骑起来倒没觉得有啥影响,看骑一段时间再看看是什么情况吧。
嗯,这回有结束语了,且骑且珍惜。
哦,对了,相机是A7 镜头是福伦达 35 1.2II和contax的85 1.4。