变速选的冰黑色的105系列
牙盘,前拨,后拨,上双盘是必须的. 170曲柄找了好久才找到
黑色的5600牙盘一体轴心变成钢质,重量只比银色铝轴心的5600重了4g
从配色和轻量上考虑,更换了raceface的银色齿片 53/39
盘钉换成铝质,重量轻松下降34g
前拨要挂耳式前拨,这个很无语
黑色5600前拨taobao上有货的都在200多元
结果一问店中店,行货才178元,直接买行货了
随便改改,换了2颗钛螺丝,一个m5钛螺母,一共减4g
后拨在长腿还是短腿之间摇摆,考虑飞轮用11-28t,用长腿更保险一些
换过xtr枢轴的后拨,发现竟然轻了7g....
于是一发不可收拾,把da铝张力盘,铝螺丝,钛螺丝能换的全换上去
一共轻了16g
至于这个飞轮齿数,计算表明 单盘53t带11-32t山地飞所产生的爬坡能力,和双盘39带25t是完全一样的
所以飞轮必须大约25t才不会削弱爬坡,同时20寸小折飞轮最好11t开头,这样能满足极速
9速里也只有slx速降飞有11-28这个齿数了,阔别多年的11-28slx飞轮又被我买了回来
换上kcnc的11t铝飞轮盖轻8g,220g相当不错了
最近清理杂物发现自己还藏着一根很新的hg93,那链条就用它了
ka061用106节 263g
指拨挑最便宜的9速deore m530指拨,相对于老款510和511增加了双向释放
但是出于配色考虑,还是换了lx m580指拨,折腾,早就该直接买这个
顺便轻15g
另外m580指拨的橘色档位显示非常刺眼....和整车色调不和
于是被我和谐了
[ 此贴被光光在2010-03-10 10:41重新编辑 ]
