日常通勤的车子，在乎1kg，2kg的重量吗？ —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

heyang7703

高二

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只看该作者 30楼发表于: 05-06

看个人的实际需求，那种减重为骑得快的就别扯了，折叠车不具备这个条件，一般我们说的减重都是为便携服务的。

如果从路上到存放处全程几乎不用提车，就完全不用考虑嘛；
如果是4+2，绝大多数时候提车，仅仅只是从地上提到后备箱里这点也不用太纠结啊；
或者是没电梯，需要提着爬楼的话，就需要考虑了；
或者主要是进出地铁那一段路，也一样要考虑；
最离谱的就是随时车不离身，提着逛商场，那得重点考虑了。

tat_ng

高一

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日常通勤的车子，在乎公共还是私人的吗？

53798221

硕士

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只看该作者 32楼发表于: 05-06

我休闲骑，匀速20，裸车已经增重8斤了，无所谓没感觉

yuanzi2007

博士

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有米就减重，米少就继续骑

不喜欢摆渡

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只看该作者 34楼发表于: 05-06

我的车就是通勤这个单一用途，单程也不远（5~7km），路况非常平整，不过它还是在进行着不断的轻量化，从最初用KA2018车架时的8.9kg，折腾到现在的7.3kg，除了两轮子外，其它配件都已经换过了。如果再换上早已备好的松下外胎+TPU，升级一下更轻的变速套件，弄到7kg以内也问题不大。
但我的核心追求并不是它最终的重量，这个花钱花时间花精力的改装过程本身，才是我的目标，因为它就是我的大玩具。

道吉996

高一

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每天拎上拎下，对我而言重量很重要

bloodfeather

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你车上放块砖骑一圈，然后把砖捆在辐条上骑一圈，你就知道有时候对性价比的追求或多或少是消费能力弱的无奈

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铁牛哥

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只看该作者 37楼发表于: 05-06

狠大的。

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in_the_road

高三

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只看该作者 38楼发表于: 05-06

当然有差距，不过通勤的车子就不考虑这么多了。
我的锁都快1kG了。

单盘了,单盘了!
不管山地、451、305, 通通单盘了!

虚空之刃

小学六年级

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只看该作者 39楼发表于: 05-07

老男孩的大玩具罢了，多喝两瓶水的事，轻量爬坡省劲，重车溜坡惯性大也省劲

个人爱好，各玩所爱，玩的方向不一样而已

doriangray

幼儿园大班

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只看该作者 40楼发表于: 05-07

这里的共识是人身减重比车子减重好。。。

我跟着做了，减到７０公斤，但是每天拿着１１公斤的P８跑３层楼梯，上落月台赶火车，提着车在超市走来走去买东西，还是感到很累，我女友比我轻，就５０多公斤，但是搬车子比我还不成，难道这里的人只有４０公斤，所以车子有多重也能轻松拿来拿去？

这修为我自问达不到，所有打算替车子减点重算。

345548491

大学生

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只看该作者 41楼发表于: 05-07

蓝白沙:每天搬5楼，重量对我很重要，所以现在的车都不超9 (2024-05-06 16:16)

同款5楼，25斤的车具体哈哈

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蓝白沙

高三

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只看该作者 42楼发表于: 05-07

回 345548491 的帖子

345548491:同款5楼，25斤的车具体哈哈
(2024-05-07 08:01)

臂力惊人

DAHON  P8
DAHON  K3 PLUS
佰客思    城市版
自组451小轮
公路

345548491

大学生

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只看该作者 43楼发表于: 05-07

蓝白沙:臂力惊人[表情] (2024-05-07 08:20)

哈哈没有办法

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不喜欢摆渡

硕士

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只看该作者 44楼发表于: 05-07

回 doriangray 的帖子

doriangray:这里的共识是人身减重比车子减重好。。。
我跟着做了，减到７０公斤，但是每天拿着１１公斤的P８跑３层楼梯，上落月台赶火车，提着车在超市走来走去买东西，还是感到很累，我女友比我轻，就５０多公斤，但是搬车子比我还不成，难道这里的人只有４０公斤，所以车子有多重也能轻松 .. (2024-05-07 01:09)

其实人减重和车减重是相互独立的两回事，很多人非要把两者做直接的PK，那的确是前者的操作空间可能更大，但我们并不是只能单选。
我是个跑步爱好者，以前为了跑出更好的马拉松成绩，我把自己的体重降到专业运动员的水平（BMI<20)，但我并不会因为控制体重比选择跑鞋重要得多，就放弃在参加比赛时选择更轻更弹更牛X的顶级碳板跑鞋。